北京
一輛車的安全，有時(shí)候就系于一張小小的標(biāo)簽。
美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）本周發(fā)布召回通知，特斯拉將召回14,575輛Model Y。這些車輛的生產(chǎn)日期介于2025年11月至2026年4月之間，召回原因是可能缺失一張重量認(rèn)證標(biāo)簽。
這張標(biāo)簽貼在駕駛員側(cè)車門內(nèi)側(cè)，標(biāo)注著車輛最大載重、輪胎信息及制造日期。它的作用很直接：防止超載。超載會導(dǎo)致車輛操控性下降、懸掛觸底、輪胎爆裂風(fēng)險(xiǎn)增加、動(dòng)力系統(tǒng)負(fù)荷過大、制動(dòng)距離延長——這些都不是小問題。
但特斯拉的工廠里，負(fù)責(zé)確認(rèn)標(biāo)簽的"自動(dòng)化視覺掃描工具"出了故障。從2025年11月17日到2026年4月21日，這臺工具"運(yùn)行不穩(wěn)定"，卻無人察覺。直到4月17日，一輛車的標(biāo)簽缺失才被人工發(fā)現(xiàn)，追溯后才定位到這臺故障設(shè)備。
特斯拉修復(fù)了工具，并安排工人手動(dòng)復(fù)檢。但此時(shí)已有14,575輛車出廠。公司估計(jì)，實(shí)際缺失標(biāo)簽的車輛約占45%。
與特斯拉多數(shù)可通過軟件更新解決的"召回"不同，這次車主必須到店檢查、補(bǔ)貼標(biāo)簽。目前尚無相關(guān)事故報(bào)告。考慮到車輛通常有兩張信息重疊的標(biāo)簽，且僅缺失其一，實(shí)際風(fēng)險(xiǎn)有限——但規(guī)則就是規(guī)則。
近六個(gè)月的生產(chǎn)周期內(nèi)，一道質(zhì)檢環(huán)節(jié)失效。貼紙本身成本為零，但服務(wù)中心的檢修工時(shí)卻是實(shí)打?qū)嵉闹С觥８档藐P(guān)注的是：當(dāng)自動(dòng)化檢測成為依賴，人工復(fù)核的冗余設(shè)計(jì)是否足夠？
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