5月23日，日本經濟產業大臣赤澤亮正，在中國出席APEC貿易會。

開幕前采訪說的一句話，我建議大家坐穩了再看。

明明是求饒，還嘴硬。

他說：

日方希望沒有所謂“不當的”出口管制，在“自由”和“法治”的基礎上開展貿易。

“不當的”。

他竟然用了“不當的”這個詞，來形容中國的出口管制。

認真想了一下。

這位大臣說這句話的時候，到底是真的覺得自己有理，還是已經修煉到了面不改色說反話的最高境界？

到底誰“不當”？

讓我們把來龍去脈捋一遍，看看到底誰“不當”。

去年11月，日本首相高市早苗公開放話，說臺灣一旦有事，可能構成日本的“存亡危機事態”，暗示日本可能軍事介入。

這話擺在那里，中方多次要求日本糾正，日方的回應是什么？

“立場未變。”

四個字，糊過去了。

當沒說過，當沒聽見，指望中國也裝聾作啞，然后大家繼續做生意，繼續該賣什么賣什么。

做春秋大夢呢？中國當然不會裝。

今年1月6日，中國宣布加強對日軍民兩用產品出口管制。

從去年12月開始，鏑、鋱、氧化釔這些重稀土對日基本停供，鎵也幾乎全面暫停。

到現在五個月，一刻沒松。

然后赤澤亮正飛來，告訴中國，這個管制“不當”。

敢情，高市早苗那句話，倒是“當”的，是正常言論，是沒問題的？

這個邏輯，服氣。

斷了5個月，日本什么反應？

中國海關數據，寫得清清楚楚。

一家芯片設備制造商告訴《日經商務周刊》，自去年11月起已完全無法進口中國稀土磁鐵，用了6個字來形容——“沖擊前所未有”。

不是“有一點影響”，不是“我們正在應對”，是“前所未有”，是這輩子頭一回遇到這種情況，是真的不知道下一步怎么辦。

汽車零部件巨頭愛信工業，也坦承生產受到了影響。

愛信，是豐田的核心零部件供應商。

一旦它說受影響，意味著整條汽車供應鏈都在抖。

才四個月，就已經是“沖擊前所未有”了。

接下來還有多少個月，讓日本人自己慢慢體會。

突然，想起2010年，那次了

2010年9月，東海相撞事件，日方扣押中國船長。

中方把整體稀土出口配額，從5萬噸砍到3萬噸。

就這么一刀，日本企業高管驚慌失措跑上電視，警告說原材料快耗盡了，社會一片慌亂。

那一次持續了多久？

七周。

可七周，就把日本搞得雞飛狗跳。

美國《紐約時報》后來復盤，說這場持續七周的限制“改變了稀土金屬的全球供應鏈”。

七周改變全球供應鏈，現在四個月了，還沒停，而且力度比2010年大得多。

這次不是砍配額，是基本停供。

鏑、鋱、鎵，一起停，一視同仁。

2010年，七周日本就撐不住，2025年五個月了，才來中國說“希望自由貿易”。

可見這四個月日本人確實咬牙撐著，只不過牙快咬碎了。

其實，2010年之后，日本痛定思痛，宣布要徹底解決稀土依賴問題。

花了十多年，搞了一堆項目，最大的一張牌是押注澳大利亞稀土公司萊納斯，持續投資。

在澳大利亞、法國推進分離生產，去年萊納斯終于成為中國之外第一家實現鋱和鏑商業化分離生產的企業。

日本媒體當時報道得相當振奮，終于找到替代了，終于可以不靠中國了，終于解套了！

然后數字出來了，啪啪打臉。

萊納斯今年第一季度，總共生產了8噸鏑和鋱，8噸，三個月，8噸。

而2024年，中國平均每個月對日本出口這兩種礦物就是14噸。

你沒看錯，一個月，14噸。

萊納斯一個季度的產量，還不到中國一個月出口量的六成

十多年布局，花了大量真金白銀，最終成果是這個數字。

我不知道日本那些當年振奮報道的媒體，現在看到這個對比，心里是什么滋味，大概需要很強的定力才能繼續保持振奮。

儲量跟能用，完全是兩回事

這里有一個很多人沒想透的地方。

全球稀土儲量，中國4400萬噸，占全球總儲量約51.7%，位居世界第一。

除此之外，巴西儲量大約2200萬噸，越南也有350 萬噸。

但儲量跟能用，完全是兩回事。

挖出來的礦石，是礦石，不是磁鐵。

要變成鏑、鋱這類能直接用的分離稀土，需要完整的分離加工產能。

全球這個產能，中國占了將近九成。

其他國家有礦，沒有足夠的加工能力，礦石挖出來還是得繞一圈才能變成材料，而繞的那個圈，大部分時候還是在中國。

日本想繞開中國，先要解決加工產能的問題。

萊納斯一個季度八噸已經是“突破”了，離真正能替代，還有多少個八噸的距離，自己算。

赤澤亮正來中國，說希望自由貿易，說管制不當。

這句話翻一遍就是：

中國，你繼續賣稀土給我，同時我們對臺灣的立場不變，對你的政策不變，你的管制是不對的，咱們自由貿易嘛，一起發財。

這個要求，能提得出來，只能說日本外交官的“心理素質”，確實過硬。

不知道赤澤亮正說完這句話，有沒有在心里給自己鼓個掌。

不過，我想說的是，這才5個月，就受不了了？

多大點事，我相信以日本人的工匠精神，撐4年，40年都不成問題。

實在不行，去東京灣里挖一挖就有了，一挖一麻袋！