湖北
展廳人潮未涌，大屏價(jià)格率先亮出——20.99萬(wàn)起，領(lǐng)克10直接掀開(kāi)預(yù)售帷幕。沒(méi)有鋪墊，沒(méi)有懸念，中大型運(yùn)動(dòng)純電轎車的底線，就寫(xiě)在開(kāi)場(chǎng)第一分鐘。
三個(gè)預(yù)售版型同步釋放：701長(zhǎng)續(xù)航版20.99萬(wàn)元起，816超長(zhǎng)續(xù)航版22.59萬(wàn)元起，10+四驅(qū)版25.99萬(wàn)元起。尤其25.99萬(wàn)這個(gè)節(jié)點(diǎn)，把3秒級(jí)加速、雙電機(jī)四驅(qū)、Brembo剎車套件與可調(diào)碳纖維尾翼全數(shù)下放，讓市場(chǎng)重新掂量“20萬(wàn)級(jí)”的定義邊界。
預(yù)售權(quán)益不玩虛的：至高35000元雙重豪禮——購(gòu)車金膨脹+選裝基金，賽影藍(lán)車色、哈曼卡頓23揚(yáng)音響全系覆蓋；領(lǐng)克10還疊加NAPPA真皮、5.7L冷熱冰箱、后排SPA尊享包。配置不是附加項(xiàng)，是標(biāo)配級(jí)誠(chéng)意。
性能表達(dá)扎實(shí)：10+四驅(qū)版最大功率680kW、925Ps，零百加速3.2秒；領(lǐng)克10則聚焦補(bǔ)能效率，900V架構(gòu)下SOC10%-70%僅需4分22秒，“1秒充2公里”真實(shí)可感。底盤調(diào)校不妥協(xié)，彎道響應(yīng)快于同級(jí)。
5050mm車長(zhǎng)、3005mm軸距，搭配1.34黃金寬高比，姿態(tài)低趴像轎跑；座艙里25.6英寸AR-HUD、云感零壓座椅、后排通風(fēng)加熱按摩一應(yīng)俱全——運(yùn)動(dòng)感不犧牲舒適性，是它敢于“把牌打明”的底氣。
它沒(méi)在卷價(jià)格，而是在用同一張價(jià)格表，同時(shí)交付性能、續(xù)航、快充與座艙體驗(yàn)。北京車展剛開(kāi)場(chǎng)，領(lǐng)克10就把答案寫(xiě)在了所有人面前。
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