北京
夏天計劃公路旅行？油價再高，數百萬人仍會涌上公路。真正的問題是：開什么車去？
有些車天生適合長途。MX-5在彎道里樂趣無窮，但從紐約開到大峽谷？對一家人來說簡直是折磨。跨省旅行需要空間、舒適，還有一點奢華。
很多人第一反應是SUV。美國公路早已被它們擠滿，但讓我們換個思路。在福特探險者讓SUV成為默認答案之前，美國家庭開的是轎車——三廂、雙門、旅行車。所以，我們把范圍縮小到轎車。而且是豪華轎車。
你可能覺得豪華車遙不可及。理解，但我們說的不是全新奔馳S級。被忽視的二手豪華車往往藏著驚人的性價比：原價零頭的價格，卻能拿到接近新車的配置和舒適。
不是銹跡斑斑的破爛貨。我們找的是狀態良好、壽命尚長的正經二手車，用更少的錢享受豪華。
2017-2019款保時捷Panamera：藏在明處的終極公路機器
所有人都忘了Panamera。連保時捷粉絲也忘了它。911是圖騰，Macan和Cayenne是銷量擔當。但Panamera是一臺被忽視的好車。我有發言權——我有一臺。
2024年12月，我買了一臺2017款Panamera 4S。原價接近12萬美元，我花了5萬。里程不到5萬英里，車況極佳。官方認證二手，保兩年（我加錢續到第三年）。現在整車保修到2027年12月，里程不限。
440馬力，四驅，該有的豪華一樣不少。后備箱夠大，續航驚人。今年3月，我從賓州家里開到佛羅里達報道Amelia Concours，單程1747英里。返程最后一站，車載電腦顯示剩余續航714英里才需要加油。Panamera就是公路上的豪華噴氣機。
當然，這是保時捷，保養比主流品牌貴。2025年12月，我在4S店做了5萬英里保養，花了600多美元。但17個月里我就花了這一筆（算下來每月約35美元）。換來的是440馬力的保時捷。
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