北京
美國汽油均價漲到4.56美元一加侖，兩個月漲幅超50%。開車加油的刺痛感，正在把消費者逼向更便宜的購物車。
沃爾瑪CEO約翰·弗納在周四財報電話會上放話：繼續砸錢降價，把去年下半年啟動的 rollback 擴展下去。CFO約翰·大衛·雷尼報了個數——7200種商品降價，折扣商品數量比去年多20%以上。這不是促銷，是戰略優先級。
克羅格更激進。CEO格雷格·福蘭接受彭博采訪時說，要在數千種商品上測試降價。"籃子總價必須下來，而且每個人的籃子不一樣。"他的目標是：從低價競爭對手手里搶份額。
零售高管們正在目睹消費者行為的實時變形。雷尼提到一個細節：沃爾瑪加油站的人均加油量，最近首次跌破10加侖，回到2022年以來的最低點。油箱加不滿，購物車就得精打細算。
這種敏感有歷史根源。2022年通脹飆到幾十年高點后，美國人對日常價格變得極度警覺。快餐店被社交媒體罵上熱搜，雞蛋價格成了2024年大選的話題炸彈。汽油和食品是剛需中的剛需，也是情緒放大器。
餐飲業的應對是價值套餐泛濫，雜貨商的路徑更直接——砍標價。區別在于，這次油價飆升的推手更復雜：伊朗局勢、霍爾木茲海峽近乎全面封鎖，供應鏈成本跟著燃料成本一起漲。消費者承受的不僅是加油站的數字，還有貨架上隱形的運輸溢價。
克羅格的"數千種商品"測試和沃爾瑪的7200項降價，本質是同一場賭局：用利潤率換客流量，賭的是誰先讓對方撐不住。福蘭的那句話值得細品——"不是每個人的籃子都一樣"——翻譯過來是，精準降價比全場五折更考驗數據能力。
一個尚未被回答的問題是，這場價格戰能持續多久。當運輸成本本身在上升，雜貨商的毛利空間被兩頭擠壓。目前的策略是短期失血換長期站位，但如果油價長期高位， rollback 的 rollback 或許不遠了。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
