北京
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徐先生的女兒開車出了單方事故
電池包受損
對于汽車廠家出具的鑒定說明
保險公司那邊提出了“疑義”
3月份
徐先生買了一輛智己LS6新能源車
花了20多萬
駕齡三年的女兒
平時上下班也會開這輛車
4月29號晚上
女兒在路上出了事故
徐先生：從（余杭）萬達出來，有一個左后拐彎進隧道，在左后拐彎的途中，可能由于看這個路況怎么走，因為那個地方交叉口比較多，不小心開到“花壇”上去了。目測這個“花壇”有30厘米左右，整個車輛騎到了“花壇”上。
徐先生是后來趕到現場的
照片里
車子左側懸空
斑馬線安全島正好卡在底盤中部
徐先生說
為了不造成二次傷害
叫來吊車施救
把車送到了文一西路上的
智己汽車杭州余杭用戶中心
徐先生：經過廠家的檢測，電池包受損，出具給我的報告是凹陷達到了4.24毫米，所以廠家出具的報告超出了4毫米的話，建議我們進行整包更換，不然這個電池包存在安全隱患。保險公司給我的反饋，說廠家的檢測報告它不認可。后來保險公司又給了我一個建議，說他們可以通過第三方，對我的電池進行修復，適當地給到我一點補貼，這個方案我肯定不接受。我只認可4S店，如果外面來維修的話，整車的質保就沒了。
徐先生說
據他了解
電池整包更換涉及到9萬多塊錢
維修要多少就不清楚了
現場可以看到
車輛的左前保險杠受損
電池上有刮痕
中部用紅筆做了標記
但肉眼無法看出明顯凹陷
徐先生提供的照片中
有人用儀器對電池進行了測量
數值顯示為4.24
廠家出具的鑒定說明中表示
電池凹陷的程度超過了4毫米的標準
存在安全隱患
建議整包報廢處理
診斷方是上汽時代質保部
智己汽車杭州余杭用戶中心 檢修經理：第一處這邊是比較長的這一塊，已經標注出來了，這段大概有3-40厘米。還有一處是在這里，在電池的中后部，還有一處是在中部靠左的一側。目前監測的結果是超出了廠家給我們的標準，4毫米以上，如果超過標準之后，可能會影響到電池包的散熱，水道循環的一個問題。
人保財險 工作人員：也不是說我們不給他更換，廠家的報告我們已經看過了，都不是電池檢測部出的報告。他就是找了電池最凹陷的地方測了一下，那比如說測凹陷，你總有個比對的痕跡吧，這個是我提出的疑義。我們的要求是你把廠家提供的標準給我們，比如說標準上寫著4毫米以內無需修復，那它這個確實超過4毫米了，那我們也沒什么話好說。
再看一遍鑒定說明
在上面蓋章的是
“上汽時代電池動力系統有限公司
質量保證部”
還提醒了一句
若此電池經由第三方維修
上汽時代不做質保
對于保險公司方面的“疑義”
“智己”用戶中心那邊告訴記者
這份文件已經足夠說明情況了
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