5月24日深夜23時08分，當神舟二十三號的尾焰照亮戈壁灘，香港荃灣出生的黎家盈坐在飛船座艙里，這一刻，她不再只是三個孩子的母親，不再只是香港警隊的技術骨干，她成為了中國空間站迎來的首位香港籍航天員。

然而，火箭升空不到24小時，輿論場便炸開了鍋。

有人質疑她是“沒有軍籍、沒有飛行經驗、沒有航天經驗”的“三無人員”，有人拿她“三個孩子的母親”身份大做文章。黎家盈還沒來得及在太空中俯瞰地球，就已經被推到了輿論的風口浪尖。

她到底刺痛了誰？

時間撥回到2022年。

那一年，中國載人航天工程第四批預備航天員選拔工作全面啟動，一個史無前例的決定引發了廣泛關注：首次面向港澳地區選拔載荷專家。

消息傳到香港，各界反應熱烈。短短不到一個月的招募期內，香港就有120人報名。

在這120位報名者當中，有一位身高僅僅161厘米、剛好踩在航天員身高要求“及格線”上的女性，她是香港警務處的技術骨干，也是三個孩子的母親。她的名字叫黎家盈。

黎家盈出生于香港荃灣，2001年以優異成績考入香港大學計算機科學專業，一路攻讀到博士學位，她的博士導師是港大工程學院計算與數據科學學院名譽副教授鄒錦沛。

碩士階段，她主要從事密碼學相關研究；博士階段，她選擇轉向更具實用性的方向，加入了鄒錦沛組建的計算機法證研究團隊。

鄒錦沛回憶說，黎家盈在攻讀博士期間已展露鋒芒，參與研發網絡犯罪分析系統，還曾獲薦擔任專家證人，“她很有責任心，工作細心謹慎，還很關心同事”。

博士畢業后，成績優異的黎家盈收獲了眾多就業邀請，甚至包括投行遞出的橄欖枝，但她卻選擇了一條更“踏實”的路，2012年，她正式加入香港警隊。

此后她一直在特別部門工作，曾被借調至香港警務處資訊技術支援部門，長期深耕電子數據取證與關鍵信息基礎設施防護領域。

憑借出色的專業能力，她在2025年成功晉升為警司。

在警隊同僚眼中，黎家盈的專業素養無可挑剔。

而她的博士導師鄒錦沛說：“她所在的研究團隊經常協助執法部門分析網絡罪行、處理海量數據，面對龐雜的信息她從不覺得沉悶，表現出了非凡的耐心與專注”。

正是這種在高壓環境中訓練出來的邏輯判斷、細節控制和心理穩定性，為她日后走向航天之路埋下了伏筆。

黎家盈的航天夢，源于2003年。

那一年，楊利偉成為中國首位進入太空的航天員，黎家盈和家人一起守在電視機前看直播。

多年以后，她依然清晰記得一位老華僑對楊利偉說過的話：“中國的飛船飛得有多高，我們中國人的頭就可以抬得有多高。”

這句話深深震撼了她和她的家人，也在她心中埋下了一顆種子。

2022年10月，當國家宣布首次在香港選拔載荷專家的消息傳來，黎家盈的第一反應是：“這是一個難得的機會，肯定要抓住試一下。”

當時航天員的選拔要求身高160厘米以上，她剛好161厘米，只多出一厘米；年齡、學歷等各項指標也都恰好滿足，用她自己的話說：“我剛好都符合”。

于是，她報了名。

然而，“抓住試一下”從來不是一句輕松的口號。

香港地區120人報名，約40人入圍初選，十多人進入復選，最終多于一人進入定選，黎家盈正是從這條層層過濾的通道中走到了最后。選拔分為初選、復選和定選三個階段，其間要接受健康、技術、心理等多個方面的嚴苛評估，很多人會在中途某一環被直接刷掉。

2024年6月，黎家盈作為載荷專家入選為中國第四批航天員，成為港澳地區首位女性載荷專家。2024年8月，她正式進入中國人民解放軍航天員大隊。

入選后的訓練，才是真正的“煉獄”。

從入隊到執行任務，她只有一年零九個月的時間，訓練周期比其他航天員短了近一半，但標準和考核要求絲毫沒有降低。

在這段時間里，她先后完成了8大類200余項訓練科目，累計超過1700個學時，最終以優秀成績通過了飛行資格評定。

訓練內容有多殘酷？

72小時睡眠剝奪訓練，連續三天三夜不能合眼；48小時沙漠野外訓練，在極端環境中考驗生存意志；六日五夜洞穴訓練，在幽閉空間中挑戰心理極限；還有讓人談之色變的極限加壓離心機訓練，人體要承受8倍于自身體重的過載壓力。

黎家盈本身有暈車、暈船的反應，但訓練不會因為個體差異而降低標準，她只能通過不斷重復暴露去適應。

她通過了。

然而，當5月23日神舟二十三號乘組名單正式公布時，迎接她的并不全是掌聲。

質疑之聲從四面八方涌來。

第一類質疑指向她的“非傳統出身”，“沒有軍籍、沒有飛行經驗、沒有航天經驗”，憑什么能上天？

這種質疑反映了許多人對航天員崗位劃分的認知偏差。

事實上，神舟二十三號乘組由三種類型的航天員組成：朱楊柱是航天飛行工程師，張志遠是航天駕駛員，黎家盈是載荷專家。

載荷專家的核心職責是在軌開展科學實驗和技術試驗，不負責駕駛飛船，更看重的是科研能力和專業素養。

黎家盈的計算機和網絡安全專業背景，與空間站的科研任務高度契合，她將負責操作香港科技大學牽頭研制的“天韻相機”，開展全球中低緯度重點排放點源的大氣二氧化碳與甲烷濃度監測工作，同時承擔空間站科研數據安全管理的重要職責。

第二類質疑更加尖銳：有人拿她的香港身份做文章，暗示她是“開后門”入選的。

這種說法完全違背事實。整個選拔過程由中國載人航天工程辦公室統一組織實施，執行與內地航天員完全相同的考核標準，香港特區政府創新科技及工業局局長更是親自面試了80多位候選人。如果真有“后門”可走，她根本不需要經歷那些常人難以想象的極限訓練。

第三類質疑則帶著明顯的“雙標”色彩，有人把矛頭對準她“三個孩子的母親”這一身份，試圖將她推入“只顧事業不顧家庭”的輿論泥潭。

面對這樣的指責，黎家盈沒有過多辯解，但事實比任何辯解都有力：她的丈夫辭掉了“鐵飯碗”工作，成為專職奶爸，帶著三個孩子從香港搬到了北京，全心全意支持妻子追夢。

出征前，三個孩子手寫了20多封信讓媽媽帶上太空，每一封都是愛與思念的見證。面對年幼女兒“什么時候回家”的追問，黎家盈的回答令人動容：“我們的家庭是個小家，國家是個大家。現在媽媽要離開一段時間去服務大家，等我完成任務后，就會回到你們身邊”。

更惡劣的是，一些賬號在社交媒體上對黎家盈展開圍攻，用侮辱性言辭抹黑這位為國出征的女警官。

他們攻擊的借口五花八門，從警隊身份到簡體字發文，從任務時長到回歸紀念，核心邏輯只有一個：凡是與國家沾邊的成就，就必須抹黑。

有正義網友看不下去，直言“翻了評論區才知道什么叫地獄空蕩蕩惡魔在人間，自己人好不容易站上國家最高舞臺，換來的不是掌聲而是冷箭，這種反骨心態令人寒心”。

事實上，少數別有用心者之所以抓住黎家盈不放，正是因為她的成功戳中了他們最敏感的神經，他們不愿意看到香港融入國家發展大局，不愿意看到香港同胞分享國家發展的紅利，不愿意看到“一國兩制”取得成功。

這些雜音改變不了事實。

5月23日發布會當天，香港特區行政長官李家超第一時間發表致辭，熱烈祝賀黎家盈，感慨道：“今日，香港特區迎來參與國家偉大航天事業歷史性的一日！”他衷心感謝國家對香港的信任，以及對香港創科人員的肯定和支持。

創新科技及工業局局長孫東更親自率領香港特區代表團趕赴酒泉衛星發射中心，見證這一歷史時刻。

在學界，黎家盈的母校香港大學第一時間送上祝賀。

校長張翔表示：“黎家盈從港大的實驗室走向星辰大海，不僅是她個人的輝煌成就，也是港大乃至整個香港的驕傲。星空不再遙不可及，宏大理想終可成真”。

教育界普遍認為，她的經歷將打破“香港只有金融”的刻板印象，吸引更多青少年投身STEM領域，為香港創科發展注入新活力。

在警隊，她任警司時的同僚以她為傲，“從警徽到星徽”的跨界故事，成為香港職場人奮斗的典范，讓更多人看到專業深耕的力量。

黎家盈出征的意義，遠不止一位航天員飛向太空。

神舟二十三號的任務標識上，首次出現了紫荊花圖案，這是中國航天任務歷史上第一次出現港澳元素，象征著香港科研力量與國家航天事業的進一步融合。

事實上，香港科研力量早已深度參與國家航天事業：香港理工大學參與嫦娥工程，為“嫦娥五號”“天問一號”研制了“表取采樣執行裝置”和“落火狀態監視相機”；香港科技大學主導空間站相機研發；首顆內地與澳門合作研制的空間科學衛星“澳門科學一號”也成功發射……30多年來，中國航天事業的每一步跨越，都有“港澳力量”的貢獻。

黎家盈作為“飛天”代表，既是科學家又是載荷專家，她的職責是天宮空間站各類高精尖實驗的具體落地，從物理數據采集到實驗設備操作，這些工作沒有專業過硬的科研技能支撐，根本無法勝任。

在新聞發布會上，黎家盈動情地說：“作為一名普通的香港人，能夠加入航天員隊伍、入選本次乘組執行任務，這個機遇彌足珍貴，是我從前不敢奢望的。此刻，我的內心充滿感恩與榮幸，也深感使命光榮、責任重大”。

她提到航天員隊伍中的東北隊友教她說了幾句地道的東北話，如“可不咋地”“咔咔的”，而她則教隊友講粵語的“唔該”（不客氣）和“多謝”（謝謝）。

她還特意回憶起那句話：“中國的飛船飛得有多高，我們中國人的頭就可以抬得有多高”，并鄭重表示，希望做港澳和祖國航天的橋梁，融入到國家的航天事業發展當中，“就是一家人”。

“就是一家人”這五個字，恰恰是最有力的答案。

那些質疑黎家盈的聲音，挑剔她的身份、她的資歷、她的選擇，卻無法否認一個事實：在極限訓練中，她咬牙扛過了每一次離心機的重壓；在家庭與事業的取舍中，她和家人用最樸素的方式詮釋了什么是“小家”與“大家”的聯結；在國家航天事業的版圖中，她以無可挑剔的專業素養填補了港澳地區執行航天飛行任務的空白。

她的出現，照出了那些藏在屏幕后面、見不得“自己人”發光的身影。

當這位來自香港的母親在太空中俯瞰這顆藍色星球時，留在地面上的雜音，終究只是一陣風，吹過便散。

而她，已經用行動寫下了最好的回答。

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