北京
周末又肝了十幾小時(shí)《極限競(jìng)速：地平線6》，這次沒(méi)急著刷賽事，而是干了一件更糾結(jié)的事——找一輛真正屬于我的車。
對(duì)賽車游戲來(lái)說(shuō)，這事兒挺關(guān)鍵的。我需要一輛匹配我技術(shù)的座駕，或者說(shuō)，匹配我"沒(méi)有技術(shù)"這個(gè)事實(shí)的車。FH6的車庫(kù)深不見(jiàn)底，我對(duì)某些系列天生來(lái)電，比如日產(chǎn)Skyline GT-R全家桶。找到第一輛GT-R時(shí)我直接撲上去了，更爽的是早期 barn find 就挖出一輛1971年的初代GT-R——這情懷直接拉回到《極品飛車：世界》時(shí)期，那游戲里GT-R的某個(gè)變種曾是我的主力坐騎。
但FH6的玩法太雜了，沒(méi)有萬(wàn)能神車。我一邊收新車一邊試，結(jié)果發(fā)現(xiàn)大部分時(shí)間根本不在比賽——就在開放世界里瞎逛。解鎖新賽事、 hunt 廣告牌和吉祥物、探路、搜 barn find，還有路邊隨機(jī)刷的待售車輛（制作組很貼心，賽事附近通常刷一輛適合該賽事的車）。
繞來(lái)繞去，最后常駐我車庫(kù)的竟是開局三選一里那輛1970 GMC Jimmy。我開局其實(shí)直奔1989日產(chǎn)Silvia去的，畢竟也是心頭好，但背景里那輛不起眼的Jimmy才是真香現(xiàn)場(chǎng)。
這選擇看起來(lái)離譜。它龐大、遲緩（跟其他選項(xiàng)比）、操控像"四千磅的高蹺箱子"（高速入彎能蹭出終極漂移獎(jiǎng)勵(lì)）、容易翻車，正常人不會(huì)選它跑公路。城里狹窄路段更是災(zāi)難——廣告牌撞碎一片。但這些都是真實(shí)還原，我開過(guò)近似的實(shí)車（GMC和雪佛蘭雙胞胎基本就是換殼+不同發(fā)動(dòng)機(jī)，賣了二十多年），巨大、飄忽、笨拙，精準(zhǔn)總結(jié)。
關(guān)鍵在于，東京城區(qū)只是地圖一小部分，大片開闊鄉(xiāng)下才是Jimmy的主場(chǎng)。需要撞穿樹林灌木叢去找 barn 或隱藏廣告牌時(shí)，這玩意就是臺(tái)人形自走拆遷機(jī)。而且制作組把樹木碰撞調(diào)得更友好了——不像FH4撞棵小樹就硬停，可能日本樹比英國(guó)樹軟？總之穿樹林、砸竹林、碾溫室都不怎么減速。
Jimmy不是完美解，我也試過(guò)其他越野選項(xiàng)，比如斯巴魯WRX，公路越野 hybrid 做得不錯(cuò)。但兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，還是回到了這輛開局送的"工業(yè)廢鐵"上。
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