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關(guān)于豐南公交2路恢復(fù)原路線及3路恢復(fù)部分路線的通知

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各位駕駛員注意！駕駛新規(guī)，6月1日起執(zhí)行

公安部發(fā)布的

《機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)似隈{駛認(rèn)定規(guī)則》

（GA/T 2372-2026）

新規(guī)將于6月1日起

在全國(guó)落地執(zhí)行

從此告別“只看駕駛時(shí)長(zhǎng)”的老辦法

以駕駛行為+生理狀態(tài)+生活軌跡

三維立體判定

有下列情形之一的

應(yīng)認(rèn)定為疲勞駕駛

1.駕駛行為維度

· 連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過(guò)4小時(shí)未停車休息或停車休息時(shí)間少于20分鐘；

·客運(yùn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)擞?strong>22:00至次日6:00連續(xù)駕駛超過(guò)2小時(shí)未休息或休息時(shí)間少于20分鐘；

·客運(yùn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?strong>24小時(shí)內(nèi)累計(jì)駕駛時(shí)間超過(guò)8小時(shí)。

取證方式：交警主要通過(guò)提取車載終端或監(jiān)控平臺(tái)的行駛記錄數(shù)據(jù)、詢問(wèn)或訊問(wèn)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⒃儐?wèn)證人、調(diào)取視頻證據(jù)卡口監(jiān)控等方式，進(jìn)行調(diào)查取證。

2.生理狀態(tài)維度

交通事故發(fā)生前10分鐘內(nèi)，駕駛員雙眼完全閉合≥2秒或疲勞程度腦電波特征判斷數(shù)值小于30。

交通事故發(fā)生后，交警對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽儐?wèn)/訊問(wèn)結(jié)果證實(shí)其處于精神難以集中或精神恍惚、困倦等狀態(tài)仍駕駛車輛。

3.生活軌跡維度

交警對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)笋{駛車輛出發(fā)前睡眠狀況和工作、飲食、用藥、生活等情況進(jìn)行調(diào)查，證實(shí)存在下表中列舉的一項(xiàng)或多項(xiàng)調(diào)查結(jié)果的。

疲勞駕駛有風(fēng)險(xiǎn)

這些案例敲響安全警鐘

駕駛?cè)似跁r(shí)

會(huì)出現(xiàn)視線模糊、動(dòng)作呆板

精力不集中、反應(yīng)遲鈍等現(xiàn)象

如果仍勉強(qiáng)駕駛車輛

則可能導(dǎo)致交通事故發(fā)生

高速路上

一輛汽車因駕駛員疲勞駕駛

撞上分道欄

圖源：陜西公安交警

汽車駕駛員因長(zhǎng)時(shí)間駕車

未及時(shí)休息調(diào)整

持續(xù)疲勞駕駛

導(dǎo)致追尾事故發(fā)生

圖源：杭州高速交警

駕駛員因疲勞駕駛

犯起了“瞌睡”

猛然驚醒的他猛打方向

導(dǎo)致車輛失控

與中央護(hù)欄發(fā)生碰撞

圖源：杭州高速交警

拒絕疲勞駕駛

讓每一趟旅途都平安到達(dá)

來(lái)源：人民日?qǐng)?bào)微信綜合公安部、國(guó)家應(yīng)急科普宣傳、央視新聞

咨訊精選

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事關(guān)超齡勞動(dòng)者，5部門(mén)發(fā)布新規(guī)→

近日，人力資源社會(huì)保障部等5部門(mén)對(duì)外發(fā)布《超齡勞動(dòng)者基本權(quán)益保障暫行規(guī)定》（以下簡(jiǎn)稱《暫行規(guī)定》），自7月1日起施行。這是我國(guó)首部明確超齡勞動(dòng)者權(quán)益的專門(mén)規(guī)章，填補(bǔ)了我國(guó)現(xiàn)行勞動(dòng)法律制度的短板，明確了用人單位與超齡勞動(dòng)者的權(quán)利和義務(wù)，保障超齡勞動(dòng)者的勞動(dòng)報(bào)酬、休息休假、勞動(dòng)安全衛(wèi)生、工傷保障等合法權(quán)益。

《暫行規(guī)定》的適用范圍包括用人單位招用超過(guò)法定退休年齡的勞動(dòng)者，超齡勞動(dòng)者受用人單位的勞動(dòng)管理、從事用人單位安排的有報(bào)酬的勞動(dòng)的情形。符合規(guī)定已提前退休的勞動(dòng)者退休后被用人單位招用的，也是《暫行規(guī)定》的適用范圍。

來(lái)源：新華社、央視新聞客戶端

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