汽勢Auto-First丨劉天鳴

突圍競爭激烈的大六座SUV市場，東風奕派準備好了。

東風奕派營銷事業部總經理余岳峰說，融合了華為滿配、寧德時代和東風汽車57年造車底蘊的東風奕派M8，既是東風奕派面向主流市場的“深水炸彈”，也是東風奕派品牌力、產品力向上向新的“爆破手”，奕派M8藏著東風奕派月銷萬輛的“小目標”。

奕派M8全球首秀發布會后的專訪，余岳峰簡明扼要又開門見山：奕派M8是一款年輕家庭開得上、開得好、開得安心的理想大六座SUV。

突圍大六座有一套黃金標準

近一年，大六座SUV市場成為“兵家必爭之地”。據不完全統計，2025年在售的六座SUV接近70款，2026年六座SUV更是扎堆，目前至少有20款進入市場廝殺。

與市場投放形成鮮明對比的是市場規模。2025年，乘聯會統計國內大六座SUV市場已突破108萬輛，僅占整個乘用車市場銷量的4.5%。同時，大六座SUV市場呈現銷量高度集中態勢，數十款產品月銷不足千輛。

奕派M8，從紅海中突圍，靠的是一套黃金標準。

余岳峰認為，蓬勃向上的大六座SUV，將成為一個更大的細分市場，具備從100萬輛走向200萬輛左右規模的潛力。同時，東風奕派在市場中發現，年輕家庭用戶的需求在逐步升級，不僅需要一個能坐六個人的移動空間，更需要更好的輔助駕駛功能，讓城市通行更加輕松，更加解放自己的駕駛精力。此外，隨著新能源汽車的發展，部分新能源的用戶已經出現了增換購的需求，這是都是奕派M8的機會。

突圍大六座紅海市場，奕派M8拿出獨一份的華派666黃金標準。第一個“6”是華為乾崑6件套，第二個“6”是黃金家用6座與黃金6件軟裝，第三個“6”是同級唯一的雙動力黃金標準，以金盾電池托底，提供同級唯一純電、增程雙動力選擇。涵蓋智能、舒適、續航三大核心維度的華派666黃金標準，讓東風奕派M8鎖定華派頂流。

余岳峰強調，東風奕派“666”黃金標準，不是腦袋的營銷噱頭，而是基于用戶需求真正打造的一臺名副其實的黃金標準車型。能為用戶帶來更加愉悅、舒適的用車感受，也能讓東風奕派在越來越卷的細分市場有一席之地。

奕派M8為年輕家庭造車有賣相。外觀“風起云展”，空間“智感大塊頭”。車頭有敘事感，側面干凈，尾部收束感，從頭到尾貫穿干凈、利落。座艙采用了像云朵（參數丨圖片）一樣的舒適設計方式，感官看著舒服，坐進去同感。5米車長，超3米軸距，寬敞乘坐空間像“大開間”。同時，配備包括雙頭等艙座椅、16.1英寸3K華為車載智慧中控屏+17.3英寸3K后排電吸屏、雙門雙向智能冷暖箱、50英寸AR-HUD實景領航等黃金6件軟裝，戳破大空間就是高舒適的營銷噱頭。

同時，奕派M8構建了黃金標準安全系統，覆蓋行泊安全、主動安全、三電安全、被動安全、健康安全、品質安全，全方位守護家庭出行。新車還搭載全鏈路NCA輔助駕駛、籠式高強度車身、母嬰級環保座艙，將搭載全維防碰撞系統CAS 5.0，同時承諾整車及三電終身質保，助力用戶的每一次出行，都無后顧之憂。

敢于喊出華派大六座的底氣

“華”是中華的“華”，和東風汽車內很多自主品牌在提的“華系”體系一脈相承。同時，“華派黃金標準大六座”也是東風奕派與華為乾崑深度合作和共創的展現，這是奕派M8不一樣的價值，也是底氣。

奕派M8與奕境、猛士、風行等品牌同為“華系”，也區別明顯。余岳峰指出，在東風汽車集團內部，每一個品牌都有非常清晰的戰略定位和目標人群區分。東風奕派作為面向主流新能源市場最廣泛人群的品牌，奕派M8是一臺面向年輕家庭的大六座車型。

比如，奕派008和奕派M8像兄弟的“哥倆好”，定位不同，需求不同。

第一、平臺架構不同。奕派M8基于東風汽車第二代量子架構，并且三電系統升級至800V。

第二、智能化解決方案不同。奕派008搭載東風自研的天元智駕，奕派M8搭載了華為乾崑“6大件”，不同的智能化解決方案是基于百場用戶座談會和調研之后得出的結論。

第三、造型設計語言不同。奕派M8“風起云展”的設計理念，外觀更大氣，更旗艦，內飾用料、工藝更進階，更旗艦感。

第四、整個供應鏈體系不同。奕派M8，采用的供應鏈體系包含了華為乾崑，寧德時代共同打造的金盾電池，以及多家頂尖的全球供應商。

除了產品本身的不同，奕派008和奕派M8的用戶群也有著本質區別。兩個產品的誕生是基于大量用戶調研后打造，用戶需求差異折射出兩款車型的用戶群體是兩類群體。如奕派M8的用戶群體，對整合式智能汽車解決方案有需求，奕派008的用戶群體大多是二孩家庭，對于他們來說，六座就夠了，對智能座艙或輔助駕駛不是那么剛需。

選車就選國家隊的“兩個第一”

“用戶口碑是一號工程”與“以用戶需求為第一性原則”的“兩個第一”，再度擦亮東風奕派“為國民造好車”的底色，以及奕派M8身上“選車要選對，就選國家隊”的靠譜。

東風奕派在奕派M8研發初期，組織數百場共創體驗，與數千名用戶深度交流，收集了年輕家庭的意見。最終將大家對高頻用車需求的期待，凝練為東風奕派打造中國家庭大六座的黃金標準。

圍著“用戶”轉的“兩個第一”，是東風奕派的差異化優勢，展現出東風奕派對汽車市場和廣大用戶的價值。余岳峰說，去年6月26日奕派科技成立后，用了兩三個月時間密集調研、集中研討，最終得出的結論還是回歸到用戶需求本身。為此，“用戶口碑就是一號工程，就是東風奕派的金杯銀杯”成為東風奕派的行動綱領。

未來，東風奕派推出的每一個產品首先看用戶要什么，在什么場景下怎樣去定義下一代產品。

奕派M8的每一個設計、每一個細節、每一個巧思，都是基于充分挖掘用戶需求后給出的最佳解決方案。比如，隨著車越做越大、越做越寬，不少消費者有著停車焦慮，為解決這一痛點，東風奕派調研了全國100多個城市上千個娛樂場所、商圈和小區，發現停車位基本上就是5米，當車長超過5米以后，剮蹭率都會提高，東風奕派將奕派M8的車長“嚴格限制”在5米。

同時，為了滿足消費者對大空間的需求，奕派M8在底盤結構上下功夫，通過麥弗遜懸架占用空間小的優點，將前懸做得更短，進而擴大車艙內的有效空間，在5米車長內營造出媲美5.2米車長的空間感。

類似于“用戶口碑是一號工程”的“聽勸”例子到處都是。比如，“風起藍眸”小藍燈也是和用戶共創的成果。在與用戶交流做造型品鑒評審的過程中，雖然華為乾崑ADS Pro采用艙內激光雷達，但用戶還是希望有激光雷達的外觀特征，在使用智駕的時候希望別人能夠看得見，因此打造出位于車頂的智顯小藍燈。

汽勢觀：聽勸的東風奕派有派頭有盼頭

奕派M8作為東風奕派，也是奕派科技成立后的代表作，令人耳目一新。

從北京車展亮相，到此次全球首秀，再到即將舉行的深港澳大灣區車展參展，節奏感、新鮮勁，有板有眼。

作為東風汽車與華為乾崑戰略合作升級后的代表作，奕派M8是東風奕派品牌向上的新起點，東風奕派會更加面向年輕群體，更智能，更加兼顧家庭和生活的平衡，更加傳遞品牌價值和用戶友好型的經營理念。余岳峰說，“十五五”期間，東風奕派的產品線將從現在在售的4款車擴容到10款以上，所有產品立項之初就“聽勸”。

三年的東風奕派還很年輕，“聽勸”的東風奕派有派頭，也有盼頭。