北京
5月27日，據(jù)路透社報道，當?shù)貢r間周三（今天），歐洲汽車制造商協(xié)會公布的數(shù)據(jù)顯示，今年4月，純電、插混、混動車型需求繼續(xù)支撐歐洲汽車市場增長，抵消了汽油車和柴油車需求下滑的影響，同時推動中國品牌進一步擴大市場份額。
數(shù)據(jù)顯示，4月，歐盟、英國和歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟新車注冊量同比增長7%，達到1152315輛；今年1月至4月累計注冊量較上年同期增長4.8%。
純電、插混、混動等電動化車型注冊量增長約21%，占全部新車注冊量的三分之二以上。相比之下，汽油車和柴油車注冊量分別下降約15%和17%。
這些數(shù)據(jù)進一步顯示，在政策支持、補貼以及燃油成本上升的推動下，消費者正在轉向排放更低的車型，這一趨勢在歐洲主要汽車市場尤為明顯。
這種轉變也在繼續(xù)改寫汽車制造商之間的競爭格局。特斯拉4月注冊量增長46.5%，達到10654輛，連續(xù)第三個月延續(xù)復蘇勢頭。此前，特斯拉在歐洲注冊量曾連續(xù)一年多下滑。
不過，特斯拉仍落后于中國品牌比亞迪，后者4月注冊量大漲114.5%，達到27008 輛。記者從數(shù)據(jù)中獲悉，奇瑞同樣增長迅速，注冊量增幅約為 322%。
傳統(tǒng)汽車制造商表現(xiàn)則出現(xiàn)分化：大眾汽車增長3.5%，Stellantis增長6.7%，寶馬增長2.4%，梅賽德斯-奔馳增長7%，雷諾下降3.6%。
今年前四個月，意大利、法國和德國是歐洲純電汽車增長最強勁的市場之一，注冊量分別增長約73%、48%和41%。
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