新華網北京5月28日電（記者李雪芹、程丹）在北京工作近三十年的老張，最近留意到一個細微變化：單位每一層的走廊里，都新添了一臺橙色的自動體外除顫器（英文縮寫為AED）。這一抹鮮亮的顏色，正是我國社會急救體系不斷織密的生動注腳。

　　AED是救治心源性猝死的核心急救設備。近年來，心源性猝死呈現年輕化、城市化等特點，科學急救的重要性愈發凸顯。2021年，國家衛健委印發《公共場所自動體外除顫器配置指南》，全面推動AED覆蓋地鐵、商圈、寫字樓等人員密集場所，“急救設備下沉”民生工程穩步推進。

　　記者在調研中發現，雖然多地正在加快公共場所AED的配置步伐，但“找不到、不敢用、不會用”等現實難度成了打通“配置”到“有效施救”的關鍵堵點。

　　迄今為止，北京地鐵所有運營車站已實現AED全覆蓋。圖為北京地鐵八號線中國美術館站一隅。新華網記者李雪芹 攝

　　堵點不通，“神器”終將淪為“擺設”

　　當下，我國AED人均保有量仍遠落后于發達國家，且存在布局不均衡、維護不到位等問題。部分設備不幸成了“安靜的擺設”，未能真正轉化為實用的救援能力。

　　眾所周知，心源性猝死救援的“黃金四分鐘”，是與死神競速的關鍵窗口期。然而在現實的急救場景中，這寶貴的四分鐘有時會受多種因素影響，被白白浪費。

　　“急用時找不到”，是橫在施救路上的第一道坎。盡管近年來各地加大了AED投放力度，但設備分布不均、信息孤島等問題依然存在。即便是已經投放的設備，也存在點位更新不及時、標識不醒目、日常管護缺失的問題。有記者在貴陽某商場尋找AED足足花費7分鐘，部分場所的AED被鎖在辦公室角落，甚至出現電極片過期、電池耗盡的“失能”狀態。當意外發生，施救者往往要花費寶貴的時間去尋找這臺“救命神器”，甚至面臨“通過導航找到了卻發現設備已損壞”的窘境。

　　比“找不到”更普遍的，是“不敢用”“不會用”的心理壁壘。即便設備完好，當意外真正發生時，圍觀者眾、施救者寡的場景仍屢見不鮮。究其原因，許多人并非冷漠，而是有心相助卻心生顧慮——誤以為“只有專業人員才能操作”“操作失誤要承擔責任”，這些誤會成了施以援手的羈絆。他們不知道，AED本就是“傻瓜機”，開機后全程語音指引，零基礎也能上手操作。他們更不了解，《中華人民共和國民法典》第184條“好人條款”早已為善意救助者提供了堅實的法律盾牌——“因自愿實施緊急救助行為造成受助人損害的，救助人不承擔民事責任?！?/p>

　　云南省急救中心的醫師講授心肺復蘇方法技巧。新華社記者 胡超 攝

　　打通堵點，讓“擺設”回歸“神器”本色

　　破解AED應用堵點，要從“易找、敢用、會用”三個維度協同發力，讓“救命神器”真正發揮效用。

　　科學布局與智慧聯動，破解“尋找難”。要嚴格落實AED配置相關要求，綜合人口密度、場所類型、歷史心搏驟停事件發生情況科學規劃點位，優先覆蓋人員密集、風險高發區域，設備需加裝24小時發光指引標識，在場所平面圖顯著標注點位，建立“日常巡檢+后臺預警”的管護機制，實時更新設備狀態，杜絕“失能”問題。同時要打通信息壁壘，建立統一的AED信息管理平臺，將所有設備的點位、實時狀態接入120調度系統與主流導航APP，實現一鍵查詢、一鍵導航。

　　法律保障與社會氛圍，共同驅散“顧慮陰云”。需持續大力宣傳民法典中的“好人條款”，通過案例讓公眾知曉法律站在施救者一邊。社會應積極營造“急救光榮、人人可為”的氛圍，媒體多報道成功施救的正能量案例，探索為施救者提供保險等保障，讓想救人者沒有后顧之憂。

　　北京市紅十字會應急救護培訓講師張海英正在授課。新華網 楊涵 攝

　　普及培訓突出實效，破解“不敢用、不會用”難題。一是厚植“人人學急救、急救為人人”理念，讓急救技能培訓走深走實。針對公共場所工作人員、公共服務從業者等重點群體開展常態化實操培訓。二是推動急救知識普及入戶，朝著“家家都有急救員”的方向邁進。三是依托短視頻、虛擬仿真課程等線上渠道，簡化核心操作步驟的科普傳播，降低學習門檻，切實提升公眾的實操能力與應急心理素質。

　　四川眉山為部分線路公交車配備AED。（新華社視頻截圖）

　　多方聚力，讓“神器”織密生命防護網

　　生命脆弱，分秒必爭。從政策落地到地方創新，一張覆蓋城鄉、全民參與、科技賦能的社會急救網絡正在加速成型。

　　多地已將AED配置納入民生實事項目，人員培訓體系與法律兜底機制正在同步完善，各地普遍將持證救護員培訓與AED配置同步推進。杭州、上海、廣州等多個城市通過地方立法的形式對AED的配備進行了規定；深圳自2017年推出“公眾電除顫計劃”以來，全市公共場所AED配置覆蓋率居全國首位，截至2026年3月15日已累計成功救治198人；上海2025年在居民小區、重點公共場所增配AED逾8000臺，超過以往所有存量總和。

　　天津外賣騎手王博文的電動自行車上配有AED，以防萬一。（圖片來源：澎湃新聞網）

　　模式創新讓AED覆蓋從“固定點位”延伸到“流動網絡”。除了固定場所的配置，越來越多的流動AED正在成為城市急救的補充力量：西安網約車司機用車載AED在救護車到達前成功救下暈倒路人；天津外賣騎手王博文的電動自行車上配有AED，在關鍵時刻可化身為城市“急救輕騎兵”；上海有私家車車主在后窗貼上AED標識，注明“緊急情況可破窗取用”，因救人被砸的車窗還獲得車企免費更換。除此之外，多地試點私家車AED與120調度系統聯動，緊急情況下可就近調度周邊車載AED，比救護車更快抵達現場，大大壓縮了急救響應時間。

　　老張單位的新變化并非個例。從地鐵站到體育場，從寫字樓到社區家庭，AED的覆蓋網絡正在不斷延伸。當前，硬件覆蓋的“最后一公里”正在被逐步填平，而真正的長遠挑戰，或許在于填平公眾急救意識的“最后一公里”，并形成溫暖而持續地傳遞。