2026年5月，丹尼爾·克雷格，這位在全球影迷心中占據(jù)特殊位置的前007扮演者，駕駛騰勢（參數(shù)丨圖片）Z9 GT的廣告片在海外引發(fā)熱議，該片生動演繹了“Technology Drives Elegance”這句廣告語。

更加讓人驚艷的，是不久前戛納amfAR慈善晚宴上，全球獨一無二的騰勢Z9GT Chopard蕭邦版跨界定制座駕以70萬歐元（約合人民幣555萬元）落槌成交。

當(dāng)中國車開始定義“優(yōu)雅”與“稀缺”，世界是不是也該更新一下觀念了？

就在同一時期，另一則消息更具影響力。

不久前，凱度BrandZ發(fā)布全球品牌價值榜單：比亞迪以203.62億美元品牌價值位列全球汽車第五，同比飆升41%，連續(xù)兩年增速最快，距第四名奔馳僅一步之遙。

從007的優(yōu)雅，到戛納的落槌，再到BrandZ的耀眼數(shù)據(jù)，一個個“全球時刻”串聯(lián)起來，勾勒出一幅由中國品牌主導(dǎo)的汽車產(chǎn)業(yè)新圖景。

過去時·播種者：那些被低估的十年

關(guān)于比亞迪“全球時間”的敘述，都要從一個漫長播種的十年講起。

時間回到2010年代，行業(yè)普遍認(rèn)為中國汽車只能在國內(nèi)打價格戰(zhàn)，比亞迪K9電動大巴卻駛?cè)肓藗惗亍屠琛|京。它不僅拿到了歐洲嚴(yán)苛的準(zhǔn)入認(rèn)證，更率先打入了日本市場。K9，成就了中國新能源汽車的第一張全球名片。

技術(shù)端的深耕，在日后不斷演化成一個個出圈的“全球安全故事”。

2026年，耶路撒冷城區(qū)，一輛元PLUS遭遇導(dǎo)彈襲擊，整車被掀翻、車窗粉碎，但ABC柱完好無損，電池系統(tǒng)未發(fā)生熱失控，車內(nèi)5人，皆平安脫險。

另一起事件中，一輛巴西車主的宋PLUS DM-i遭遇歹徒持槍掃射，子彈未能穿透車身，司機安全逃離，事后在社交媒體上感嘆：“是比亞迪救了我的命。”

“安全是最大的豪華”。比亞迪用一場場慘烈而真實的戰(zhàn)地危機，將其化為令全世界心服的信條。

技術(shù)的積累，最終體現(xiàn)在銷量的全面爆發(fā)。2023年，比亞迪超越特斯拉，首次奪得全球新能源銷量冠軍。2026年4月，比亞迪第1600萬輛新能源車下線，從1000萬輛到1600萬輛僅用17個月。

中國汽車工業(yè)在全球賽道上的奔跑速度，從未如此令人驚嘆。但在世界版圖上，比亞迪更早播種的不只有產(chǎn)品。

2021年，東南亞首座比亞迪工廠在泰國投產(chǎn)；2023年，巴西卡馬薩里工廠煥發(fā)新生；2025年，匈牙利工廠在歐洲拔地而起。每一步落子，都為未來數(shù)年內(nèi)海外市場的爆發(fā)提供了堅實支撐。

現(xiàn)在時：2026，全球登基之年

2026年4月，全球車市迎來歷史性時刻。比亞迪以單月零售14,911輛、市占率12.8%的成績，登頂巴西汽車零售全品類銷量榜首。大眾在巴西長達20年的統(tǒng)治被終結(jié)。巴西總統(tǒng)盧拉也成為比亞迪車主。

同一時間，歐洲戰(zhàn)場勢如破竹。意大利，比亞迪超越大眾和特斯拉，首次登頂細分市場冠軍；在德國，銷量同比增長超過647%；在英國和西班牙，同比增幅均超過600%。匈牙利工廠全面投產(chǎn)，年產(chǎn)能15萬輛，成為歐洲最大的中國車企工廠。

在東南亞，泰國每賣出3臺純電動車，至少有1臺來自比亞迪。泰國工廠年產(chǎn)能15萬輛，通過東盟內(nèi)部零關(guān)稅流通體系，將產(chǎn)品觸角遍及整個東南亞地區(qū)。

放眼全球，2026年4月，比亞迪海外銷量達到13.45萬輛，同比增長70.9%，創(chuàng)歷史新高。1至4月海外累計銷量達45.43萬輛，海外銷量已占集團總銷量的40%以上。滲透率、規(guī)模、增速——三項全能。

品牌蛻變：從瘋狂的豪言到被仰望的現(xiàn)實

曾幾何時，很多人對比亞迪的印象停留在“低端”“廉價”。還記得2007年，王傳福曾放言“2025年成為全球第一”，彼時臺下盡是笑聲。但當(dāng)2023年比亞迪超越特斯拉，成為全球新能源銷量冠軍，那個看似瘋狂的豪言，已經(jīng)提前兌現(xiàn)。

當(dāng)仰望U9 Xtreme以496.22km/h的實測極速打破全球量產(chǎn)車速度紀(jì)錄，在紐北賽道跑出6分59秒成為首款“破7”的純電量產(chǎn)車，售價超過2000萬并且真正交付給用戶時，人們的認(rèn)知發(fā)生了徹底的轉(zhuǎn)折。中國汽車第一次在超跑領(lǐng)域擁有了定價權(quán)。

與此同時，第五代DM混動系統(tǒng)再進化，NEDC百公里虧電油耗降至2.6升，滿油滿電綜合續(xù)航2100公里，實現(xiàn)了“一箱油從北京直抵深圳”。

2026年3月發(fā)布的第二代刀片電池和閃充技術(shù)，更是在補能環(huán)節(jié)投下一枚深水炸彈。王傳福當(dāng)場拋出那句霸氣宣言：“5分鐘充好，9分鐘充飽，零下三十度只多3分鐘。”

品牌價值的躍遷，更是最直接的印證。從2022年首次入榜BrandZ全球汽車位列第八，到2026年登頂?shù)谖澹葋喌嫌盟哪陼r間，從一個“闖入者”成長為全球汽車品牌陣營中的核心角色。

結(jié)語

品牌、性能、市場、文化溢價——比亞迪正在四個維度上同時改寫全球汽車產(chǎn)業(yè)的格局。傳統(tǒng)與非傳統(tǒng)的界限在消融，創(chuàng)新者與既得利益者的生態(tài)位在重塑。

在汽車這個“產(chǎn)業(yè)之王”的巔峰對決中，從未有一家中國企業(yè)走得如此深入、如此自信。

過去，世界看到比亞迪；現(xiàn)在，世界選擇比亞迪；未來，世界將齊看比亞迪。

這，就是比亞迪的全球時間。