北京
這幾天，關于運-9的某個參考了AC-130型運輸機的特種改進型的照片又開始在網上流傳了，話說咱也不知道真假，圖片嘛大家能看到的就自己找找看看，不過不管怎么說——這么多年大家看著AC-130型空中炮艇機這么眼熱，關于把運-8改個炮艇機的說法在軍事雜志、軍事論壇上也不少見，這么多年過去了現在總算是有了一個結果了。
不過……大伊萬其實還是有些不同觀點的，首先是載機平臺的問題。運-8、運-9平臺我們昨天的文章里提過一嘴，該機的翼型其實并不是為低空低速空投而優化的。其原型安-12型運輸機機翼面積小，低速性能一般，其設計點主打的是高空高速飛行性能，而AC-130這種炮艇機，機翼面積往往比較大，適合低空低速盤旋飛行。故而以安-12平臺這個平臺的氣動性能，其實就不太適合搞炮艇機這種在低空活動的重火力盤旋飛機。
同時，AC-130這種飛機，其實在很大程度上，屬于治安戰虐菜機——美軍最早確實將這種低空炮艇機投入過正規作戰，用于打擊越軍的“胡志明小道”上的戰略運輸線。因越軍缺乏夜戰防空能力，便攜式防空導彈配備數量很少，對于夜間活動的AC-130一度毫無還手之力、被打出重大損失。但后期越軍將S-75防空導彈用于掩護胡志明小道的運輸、改為白天運輸加上對小道進行偽裝遮蔽、最后更是投入了9K32型便攜式防空導彈后，AC-130的打擊能力開始驟然下降、損失率更是節節攀升，甚至出現了一個月被擊落幾架的情況。出現重大損失后美軍不得不限制AC-130在胡志明小道的使用，此后AC-130在正規作戰中的存在感越來越低，越來越變成治安戰的虐菜飛機了。
所以，AC-130這種飛機，即使是上世紀60年代、90年代，在正規作戰的時候都不是很保險——這飛機目標太大、機動性太差了，即使是配備紅外、箔條干擾彈也很難確保自身無虞，換做現在防空攔截手段大大提高，伊朗還有諸如358巡飛彈這樣不走尋常路的非對稱武器，這種飛機的戰場生存能力更是極差。而一旦被擊落就是十幾名機組人員全軍盡墨，放在中、小規模的局部戰爭和地區沖突中造成這種損失是會造成較大附帶后果的。
而要說搞治安作戰……你說我們現在有啥這種作戰的需求，連美國都不敢在中東搞大規模治安戰了，NSCS里明確提出以后要搞快打快出的反恐作戰，在無人機、巡飛彈滿天飛的情況下，現在這種類型的作戰對常規部隊的損耗是難以想象的，政治上的代價也是難以想象的，而如果要搞定點清除類作戰，你使用“九天”這種大型無人機，效能不也一樣嘛。
因此，所謂的運-8、運-9平臺搞的“炮艇機”，大伊萬更傾向于認為——做個試驗還可以。畢竟現在咱們研發能力也都足夠，平臺有了，那就搞一個機型看看唄，看看實際效能究竟如何。而如果真的要裝備，某種意義上來說，還不如等新的平臺、新的低速性能更好的平臺出來再說呢。
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