四川
這次訪問非同尋常，不僅因為她是新任部長首次訪問中國，更因為她選擇了，一個很有講究的時間：就在歐盟對中國貿易和科技政策連出重拳的節點。
她帶著德國企業家高規格團隊來了，動作明顯，目標明確，中國與德國是經濟上的綁定玩家，而德國擔心歐盟的動作，讓自身經濟遭遇池魚之殃。
從具體情況來看，賴歇的此行從5月26日開始，到5月29日結束，代表團規模較大，陣容也很豪華，包括巴斯夫、西門子能源和蒂森克虜伯等一線企業的高管。
5月27日，她在北京活動，28日又到廣州調研德國企業的經營狀況，絕對是一次腳踏實地的訪華。
同時，她和團隊還安排了一系列雙邊會談以及商務活動，目標顯而易見：既是要溝通當前一些政策分歧，也是展現德國對中國市場的重視。
要知道，從去年開始，歐盟陸續出臺了，多項旨在遏制中國經濟和科技發展的政策。
2024年10月，歐盟對中國生產的電動汽車，裁定加征最高35.3%的反補貼稅，執行時間從2026年7月1日開始，歷時5年。
這個政策擠壓了中國新能源產品出口的空間，無疑會影響中歐貿易鏈條。
緊接著在2026年1月，歐盟又對中國熔融氧化鋁征收高額反傾銷稅，高達88.7%到110.6%，同時還修訂了《網絡安全法2.0》，把中國定為“高風險國家”，要求能源、醫療等18個關鍵領域清退中國設備。
4月3日，歐盟再度出手，將中國科研機構排除在“地平線歐洲”核心項目之外。
這意味著中國被擋在了人工智能、量子技術和半導體等最前沿領域的合作門外，只被允許參與農業、氣候等相對邊緣的領域。
而就在賴歇訪華的前一周，5月19日，歐洲議會通過了一項關乎中國鋼鐵的關稅法案，把中國鋼鐵產品進口關稅從25%提高到50%，這對中國這個全球最大的鋼鐵出口國來說，沖擊不言自明。
德國顯然已經看到了問題的嚴重性，作為歐盟里與中國經濟聯系最緊密的國家，無論是對中國的出口，還是從中國進口的重要原材料，德國都極度依賴穩定的雙邊關系。
畢竟，德國的工業巨頭們早已經滲透進中國市場，比如，巴斯夫在湛江86億歐元的投資項目、大眾汽車對中國豐富的供應鏈體系的深度依附，這些合作都是德國經濟的基石。
同時，51%的在華德國企業還公開喊話德國政府：“不要脫鉤，要穩定關系。”可以說，德國經濟界對華合作的需求從未像現在這樣強烈。
賴歇的訪華，實際上德國就是想在歐盟對華政策和自身經濟利益之間找平衡。
過去幾年，德國算是歐盟中的對華務實派，但現在，在歐盟動作頻頻的壓力下，不得不站出來打前站，這次訪問的一大目的是和中國方面溝通，探討更深層次的合作。
此前，賴歇也釋放過善意，她明確表示，德國并不支持“脫鉤”，并希望中德在汽車、機械制造等傳統領域繼續合作，同時挖掘生物科技、人工智能等新興領域的潛力。
德國不僅在尋求與中國的合作共贏，還希望中方在可能的反制措施中能夠網開一面，德國并不傻，它清楚地知道，歐盟如今對中國的一輪又一輪制裁不會毫無代價。
中國和德國是重要的貿易伙伴，2025年，中國已經超越美國，成為德國第一大貿易伙伴，德企對華投資額更是同比暴漲。
而中方如果展開反制措施，必然會影響到歐盟整體，身為歐盟成員國的德國注定無法幸免。
賴歇這次帶團訪華，除了表明合作態度，可能更希望中國在做出一些經濟反擊決策時，不要直接波及德國，能給德國留下一點回旋余地。
這種姿態其實不難理解，一方面，德國對中國的經濟依賴早已是公開的事實，另一方面，德國也在歐盟內部扮演重要角色。
作為歐盟的經濟引擎，德國和法國一直在爭奪對歐盟的主導權，賴歇這次訪華，除了是為了維護本國利益，某種程度上也是德國試圖，通過“中歐斡旋者”的身份，在歐盟內部提升自己的話語權。
中歐關系的黯淡，對于歐洲來說是潛在的經濟災難，而如果德國能夠在促進中歐對話中起到積極作用，那么在歐盟內部顯然也會贏得更大的戰略空間。
這么來看，賴歇此次訪華，其實是德國在高壓局勢中的一次定向“求生”。
眼下，賴歇的訪問還在進行中，未來的雙方談判成果如何，我們還不得而知，但可以肯定的是，中德兩國的經濟合作短期內難以割裂。
畢竟，在這個全球經濟彼此依賴的時代，德國和歐盟想要與中國全面脫鉤，代價未必是任何一方能輕松承受的。
這次德國的行動，至少表達了一個重要信號：中德需要對話，而不是對抗。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
