5月23日，中國載人航天發(fā)布好消息，神舟二十三號載人飛船將搭乘長征二號F遙23火箭發(fā)射升空，將朱楊柱、張志遠(yuǎn)、黎家盈三位航天員送到空間站執(zhí)行任務(wù)。

航天愛好者對長二F完全不陌生，這是中國載人航天的專用火箭。火箭全長58.34米，起飛質(zhì)量493噸，近地軌道運(yùn)力8.8噸。

迄今為止，它一共執(zhí)行了二十余次任務(wù)，每一位航天員都是搭乘該型號火箭升空的。但很多人注意到，除了火箭本身的名字之外，每次航天任務(wù)中還有一個以“遙”字為開頭的編號。比如這一次送神舟二十三號飛船進(jìn)入太空的，就是長征二號F遙二十三運(yùn)載火箭。

這個“遙”字，究竟代表什么呢？

它的全稱叫做遙測，簡單來說就是在相對遙遠(yuǎn)的位置上對火箭的狀態(tài)進(jìn)行觀測，以確認(rèn)其飛行進(jìn)程。這對于我們完美執(zhí)行當(dāng)下任務(wù)以及指導(dǎo)未來的發(fā)射工作，具有重要意義。

說起來，這項(xiàng)技術(shù)最初不是應(yīng)用于航天領(lǐng)域，而是導(dǎo)彈發(fā)射。

上個世紀(jì)五十年代，我國開啟了仿制蘇聯(lián)P-2近程地地導(dǎo)彈的“1509”工程，也就是后來的東風(fēng)一號。在試射前兩發(fā)的時候，由于沒有遙測系統(tǒng)，導(dǎo)彈升空離開視線之后，飛行數(shù)據(jù)就缺失了，根本無法了解其飛行狀態(tài)。因此，這兩發(fā)又被后人形容為“啞巴彈”或者“糊涂彈”，真的是糊里糊涂地射出去。

我們意識到，這樣試射是沒有意義的。為了真正地指導(dǎo)后續(xù)發(fā)射工作，我們從第三發(fā)開始，首次展開遙測工作。

1960年11月開始，我國進(jìn)行了多次“1059”遙測彈飛行試驗(yàn)。這對后續(xù)我們掌握導(dǎo)彈發(fā)射真實(shí)的飛行狀態(tài)，具有重要意義。

隨后在酒泉等基地，我們逐漸建造了大量的地面測控站。而這些遙測基礎(chǔ)設(shè)施，又為接下來的航天工程提供了關(guān)鍵支撐。

1967年，我國開始規(guī)劃衛(wèi)星地面觀測系統(tǒng)，酒泉、喀什、湘西等地測控站相繼建成。

尤其是三年后，我國第一顆衛(wèi)星東方紅一號任務(wù)期間，遙測系統(tǒng)為本次壯舉提供了重要保障。實(shí)時傳輸衛(wèi)星工況，確保它能正常入軌并運(yùn)行。

大家知道，這顆衛(wèi)星不僅名叫東方紅，實(shí)際上也能播放“東方紅”音樂，給地面聽。當(dāng)然，它的位置如此遙遠(yuǎn)，又處在高度真空環(huán)境下，肯定不能使用簡單的聲波傳。實(shí)際上，我國正是利用遙測系統(tǒng)，將衛(wèi)星傳回的電磁波信號轉(zhuǎn)化為音樂，給大家聽的。

以當(dāng)時的科技水平，加入這段音樂直接導(dǎo)致數(shù)據(jù)傳輸規(guī)模翻了好幾倍，難度也大幅提升。但一來這可以證明我們的衛(wèi)星發(fā)射成功且工作狀態(tài)良好，二來能大幅提升民族自豪感，辛苦一點(diǎn)也值。另一方面，這也鞭策我們在遙測技術(shù)上提出更高要求，進(jìn)步更大。

有了衛(wèi)星技術(shù)和測控技術(shù)基礎(chǔ)，我國開始追求更加復(fù)雜的航天任務(wù)，對測控技術(shù)要求也就更高了。

進(jìn)入70年代后，我國開始建造遠(yuǎn)望號測量船，將測控基站延伸到全球范圍。畢竟地面基站只能探測到有限范圍，一旦火箭或衛(wèi)星離得太遠(yuǎn)，就有可能丟失信號。利用測量船部署到衛(wèi)星經(jīng)過上空的海域，就可以繼續(xù)跟蹤了。

隨著遠(yuǎn)望一號的下水，我國成為繼美國，蘇聯(lián)和法國之后，第四個擁有航天遠(yuǎn)洋測量船的國家，填補(bǔ)了海上測控空白。目前我國已經(jīng)建造到了遠(yuǎn)望七號，其滿載排水量達(dá)到27000噸，續(xù)航能力超過18000海里，自持力100天，為嫦娥四號、天舟一號等任務(wù)提供海上測控保障。更先進(jìn)的遠(yuǎn)望八號，目前仍在建造過程中。

當(dāng)然，海上測控也有其局限性，比如對物資補(bǔ)給和后勤保障依賴較大，且受船體晃動、海況復(fù)雜等因素影響，測控精度和穩(wěn)定性不如固定地面站。

隨著航天技術(shù)和國力的同步提升，我國開始尋求在其他國家境內(nèi)建立深空站。比如目前，中國在納米比亞、阿根廷等國家都建立了自己的深空站，從而支持月球、火星探測的遠(yuǎn)距離遙測信號接收。

從本土遙測基站，到遠(yuǎn)望號測量船再到國外深空站，我國已經(jīng)建成一套天地一體測控網(wǎng)，確保遙測數(shù)據(jù)不間斷。這些設(shè)備可以實(shí)時收集火箭的工程參數(shù)、飛行參數(shù)等關(guān)鍵信息，確保航天任務(wù)萬無一失。

當(dāng)長征二號F遙二十三運(yùn)載火箭或者未來更多火箭發(fā)射任務(wù)直播期間，當(dāng)聽到地面指揮中心傳來“USB，雷達(dá)，跟蹤正?！薄斑b測信號正?！敝惖男盘枙r，你就知道，這是中國強(qiáng)大的測控系統(tǒng)在給航天任務(wù)進(jìn)行“實(shí)時體檢”。

話說回來，長二F的遙測編號，還有一個規(guī)律，那就是與神舟飛船保持同步。

你可能要問，是不是廢話嗎？

還真不是，因?yàn)殚L二F也曾執(zhí)行過其他任務(wù)。比如當(dāng)初的天宮一號和天宮二號空間站，就是利用長二F發(fā)射的。當(dāng)時中國航天人就沒有沿用Y來編號，而是改用T1和T2來編號。此后我國又先后執(zhí)行了多次神秘的可重復(fù)使用實(shí)驗(yàn)航天器，也沿用了空間的編號，如T3，T4……

需要注意的是，這不是說后面兩種任務(wù)不需要遙測，只是型號和神舟飛船任務(wù)有所不同，所以采用了不同的編號方式。

另外，火箭的遙測編號，是根據(jù)其立項(xiàng)時間確定的，而非發(fā)射時間。這意味著，如果后續(xù)任務(wù)執(zhí)行順序發(fā)生變化的話，可能出現(xiàn)遙測編號后來居上的情況。

隨著航天任務(wù)越來越豐富，挑戰(zhàn)性越來越高、飛得越來越遠(yuǎn)，我們還需要建立更加完善、強(qiáng)大的深空站。曾經(jīng)的“啞巴彈”已經(jīng)成為歷史，未來的中國航天事業(yè)，不僅要飛得更遠(yuǎn)，而且聽到太陽系的邊緣乃至更遠(yuǎn)。