國(guó)家修的省道，如今想開車過去，得先給景區(qū)交120塊錢。

“稻城亞丁”這個(gè)事兒，現(xiàn)在非常火，連官媒都出來質(zhì)問了：截?cái)嗍〉朗召M(fèi)，必須把帳算清楚。

可這筆賬能算得清楚嗎？

我看是不行的。

先簡(jiǎn)單說一下起因，一個(gè)自駕博主去了“稻城亞丁景區(qū)”，結(jié)果他發(fā)現(xiàn)景區(qū)把一段通往亞丁村的S462省道給封路了（相當(dāng)長(zhǎng)一段路，有38公里）。

不能開車，你必須交120塊錢坐他們的觀光車才能進(jìn)入。

可問題在于，這是省道啊，國(guó)家花錢修的路，也是老百姓納稅的錢，什么時(shí)候變成了景區(qū)可以自行封控、圈道收費(fèi)的經(jīng)營(yíng)區(qū)域？

這個(gè)道理簡(jiǎn)單易懂，于是輿論迅速發(fā)酵。景區(qū)就回應(yīng)120塊錢太貴的問題，臨時(shí)打了個(gè)8折，改成96元。

可這顯然不是貴不貴的事，這是“公共道路，你憑什么截?cái)嗪笫召M(fèi)”的問題！

目前就是景區(qū)方面，沒承認(rèn)“設(shè)省道收費(fèi)站”，也沒有提供干這么一件事兒的法定授權(quán)文件。

而當(dāng)?shù)毓俜讲块T，文旅、交通、發(fā)改則是成立了聯(lián)合調(diào)查組，說正在處理，盡快回應(yīng)。也同樣，沒有為干了這么一件事兒，出具是否合法合規(guī)的定性結(jié)論?。

所以就杠著唄，輿論有質(zhì)疑，他們也有一點(diǎn)理由，完全卡在邊界上，一個(gè)巧妙的空間。也因此我開頭就說，“這筆賬，就算能放到臺(tái)面上來，恐怕也不會(huì)呈現(xiàn)得太清楚。”

景區(qū)是能拿出一套邏輯的，別真以為他們啞口無言，做事情前要把后路留下：

“這里屬于自然保護(hù)區(qū)，屬于風(fēng)景名勝區(qū)，要保護(hù)生態(tài)，就得禁止社會(huì)車輛進(jìn)入，統(tǒng)一乘坐擺渡車……”

千萬別小看這個(gè)邏輯，它完全站得住。限流、環(huán)保、防止擁堵、減少尾氣、保護(hù)生態(tài)……這一羅列條條框框砸下來，什么事兒都能找到點(diǎn)理由給你駁回。

于是你看吧，矛盾了。

“矛盾”這可是個(gè)是好東西，就像兩個(gè)人吵架，如果不停的互相問候?qū)Ψ接H友，那就可以像永動(dòng)機(jī)一樣循環(huán)下去，你們哪怕吵一輩子都吵不出結(jié)果。

本來事情很簡(jiǎn)單，回答最基礎(chǔ)的問題就行：依據(jù)哪條規(guī)定收費(fèi)？

但現(xiàn)在的情況很復(fù)雜，都在強(qiáng)調(diào)“有規(guī)定”，卻又沒人愿意把“規(guī)定”一次性說透。

這樣模模糊糊的，就算輕罰一下，其實(shí)也沒意義。因?yàn)橄乱淮危操Y源和商業(yè)收費(fèi)之間的邊界，還是沒說清楚，還是有人會(huì)這么搞，搞完輕輕罰一下。

與其如此，不如把這條道劃劃清楚，能不能圈？合不合法？合法你就圈，不合法就別圈。不要欲拒還迎，搞得大家連具體的規(guī)矩是什么，都已經(jīng)分不清了。

其實(shí)報(bào)道里有個(gè)細(xì)節(jié)，景區(qū)方面后來給那位自駕的博主“特殊放行”了，這又是怎么回事呢？

你要真的手里拿著授權(quán)的文件，有地方性規(guī)章，有國(guó)務(wù)院特批，那就硬到底。息事寧人，心不心虛的先不說，那以后其他人怎么算賬？是不是拍個(gè)視頻發(fā)網(wǎng)上，就也可以特殊放行？

這等于他們自己變相的證明了一下，這個(gè)規(guī)則并不是絕對(duì)的不可突破。而公眾最敏感的，恰恰就是為什么有人能特殊處理，這究竟是生態(tài)紅線，還是經(jīng)營(yíng)手段？

網(wǎng)上罵這個(gè)情況的文章已經(jīng)很多了，我就不再繼續(xù)重復(fù)，就只想問一個(gè)問題：

當(dāng)公共道路、自然保護(hù)區(qū)、商業(yè)景區(qū)三種身份重疊時(shí)，誰有權(quán)決定一條路能不能走？

答案我不知道，但有一點(diǎn)是可以肯定的，無論由誰說了算，它都不能由一家景區(qū)企業(yè)自己說了算。