# EnduraPro / EnduraPro PLUS #

# 原廠形狀減振器 #

# CLAUTO酷樂汽車官方商城 #

官方合作｜中國工廠｜簡單好用｜質量穩定

日常代步車要求穩定好開、舒適好用、最好能偶爾調節一下阻尼，或者簡單搭配短簧的同時還能最大的保持舒適性，好看好開就行。

TEIN EnduraPro / PLUS可能是最好的選擇。

這個系列是TEIN最入門的避震，但是是我們最推薦的入門避震。相比那些幾千塊錢的絞牙避震來說，在成本優先的情況下，選擇較為靠譜的穩定產品，讓車子省心好開，這才是最優的選擇。

簡單來說，TEIN EnduraPro / PLUS：

• 高度不變

• 更加舒適

• 阻你可調

• 直接替換原廠避震

• 安裝簡單

可以預期的效果：

• 更加舒適

• 支撐更好

• 省心好用

• 搭配短簧，好看好開

• 搭配升高，好過原廠

尤其是適合日常悠閑代步，跑跑高速，要求不是極高的情況下，TEIN EnduraPro / PLUS這個三四千塊錢的價格，可能說是最好的選擇了。

簡單投入，效果可以預期的提升，不會踩坑。適合那些想針對家里的車，簡單提升的車友，搭配短簧使用，也是不錯的代步姿態選擇。

最主要是的，省心省事。

畢竟如果要求更高，不論是升高還是降低，都有更加專業的套件可以選擇。

在汽車懸掛系統中，避震器是至關重要的組成部分。

TEIN EnduraPro 和 EnduraPro PLUS 避震器以不錯的性能和合理的耐用性，在這個價位上，非常值得推薦。這款避震器不僅提升了駕駛舒適性，還提供了不錯的操控性能，是追求入門級改裝穩定提升的選擇。

# 原廠形狀與高性能設計

TEIN EnduraPro 和EnduraPro PLUS 是原廠形狀的高性能避震器。

其配件和原廠減振器形狀一致的彈簧座，采用了需搭配原廠彈簧和原廠塔頂使用的設計。這樣的設計不僅適用于原廠減振器因老化或漏油等情況發生時的更換，對于那些希望在保持原廠車高的同時提升舒適性和操控性的用戶來說，也是必備的減振器產品。

同時，EnduraPro 系列還可以搭配短彈簧一同使用。

# 耐用性和高品質

TEIN EnduraPro 系列采用了全新的生產方式——“密封式構造”，這一技術確保了高品質的同時也降低了成本。

傳統的分解式結構相比較，密封式構造通過自動組裝機的各個感應器的信息反饋，實現了高效穩定的生產。通過這種方式，不僅大幅度減少了生產成本，還能成功將高品質維持下去，進一步提升了信賴性。

# 嵌入式構造

“密封式構造”是先將筒身上部拉伸后，再注入減振油和氮氣，最后鉗接密封。和傳統的分解式結構相比較，密封式構造通過自動組裝機的各個感應器的信息反饋，實現了高效穩定的生產。

通過這種方式，不僅大幅度減少了生產成本，還能成功將一直以來高品質維持下去，進一步提升了信賴性。

# 高強度與耐久性

TEIN EnduraPro 通過增加車內側安裝部位（支架）的鋼板厚度，實現了比原廠更高的強度，從而提升了耐久性。同時，通過提升支架的支撐剛性來穩定操控性，獲得安心的駕駛感受。

日規飛度（參數丨圖片）（GP5）前懸掛用，安裝部位的鋼板厚度對比

在減振器的筒身部分，TEIN 采用了高強度材料，提升了比原廠高約1.5倍的拉伸強度。筒身的直徑也有所增加，從而增加了油容量，提高了耐久性。

筒身材料拉伸強度

筒身直徑

日規飛度（GP5）的比較

※原廠的筒身材料的拉伸強度以及筒身直徑根據車型而有所不同

# 高性能減振油

EnduraPro 系列采用了從低溫到高溫都能穩定發揮粘度特性的高性能減振油。無論在何種情況下，這種減振油都能保持順滑的行程和可靠的阻尼力。

由于消泡性非常好，幾乎不會發生空泡現象（氣泡的產生）。在抗熱衰減方面表現也不錯，即使路況不佳也不會增加噪音。

同時，不易老化的特性使其可以長期維持高性能。

# 防銹蝕的表面處理

TEIN EnduraPro 的筒身采用了鮮艷的TEIN綠粉體涂裝。粉體涂裝擁有優秀的漆膜強度和耐久性，而且由于未使用有機溶劑，稱之為低公害的涂裝技術。

TEIN在實施基底處理后，通過已獲得專利的2涂層1烤漆的粉體涂裝技術，實現了出色的耐久性和耐腐蝕性。

由于擁有高防腐蝕性能，即使在降雪區域和沿岸區域的用戶也能安心使用。

#搭載油壓緩沖裝置（H.B.S.）

1、油壓緩沖裝置（H.B.S.）的效果

傳統減振器通過緩沖膠防止活塞桿受壓過度時觸底。當活塞桿過度下行時，緩沖膠受壓瞬間產生的車體沖擊、緩沖膠受壓后釋放的巨大反彈都會破壞車身穩定性。 再者，活塞反復的全行程壓縮會令 減振器產生應力疲勞。

而搭載了油壓緩沖裝置（H.B.S.）的EnduraPro/EnduraPro PLUS能將活塞桿全壓縮時產生的推力轉化為減振器內部熱能后吸收，從而大幅削弱沖擊感，保證車身 穩定。 同時，減少的應力疲勞，增加減振器使用壽命。

通過突起路段時，抬升感明顯，并出現彈跳，車身需要較長的時間回到穩定狀態。

平緩吸收路面沖擊，無彈跳現象，車身在短時間內穩定下來。

2、油壓緩沖裝置（H.B.S.）的工作原理

左圖中的活動油閥（綠色部件）在油壓緩沖裝置（H.B.S.）未啟動時處于升起狀態。這時通過內筒底座的減振油不受活動油閥阻礙，其通過底座的油路及疊層墊片時產生阻尼實現緩沖效果。這一點與傳統減振器工作原理一樣。

但是，當活塞壓縮運動超過特定的位置之后，活動油閥就會像右圖所標出那樣下壓，啟動H.B.S.裝置。 這時油路收窄，減振油通過油 路阻力增大，從而產生了臨近活塞桿最大壓縮行程時的高阻尼。

另外，H.B.S.裝置還配備了泄壓閥。 該泄壓閥在減振器內筒壓力上升到一定水平之后啟動，防止阻尼的驟然升高。 最后，H.B.S.裝置還可以通過不同的配件組合自由改變啟動設置，以及變更阻尼，從而確保了每款車型的產品都能得到具有針對性的調試。

# 復筒式設計

TEIN EnduraPro 系列采用了復筒式設計，能夠確保減振器的活動行程，減少反彈力的同時兼顧乘坐舒適性。

面對道路狀況的多樣性，需要足夠的減振器緩沖行程來更順滑地吸收來自路面的沖擊。因為有足夠的行程，駛過凹凸路面時，能有很好的抓地性，低速行車柔韌，高速行車穩定。

# 阻尼力可調式

EnduraPro PLUS 具有阻尼力可調功能，車主可以通過轉動調節鈕來調整減振器的阻尼力（硬度），以達到自己喜歡的乘坐感和操控感。根據行駛狀況進行調整，EnduraPro PLUS 可以在街道、高速道路和彎道上提供最佳的駕乘體驗。

# EDFC 系列對應（選裝）

EnduraPro PLUS 還支持TEIN 的 EDFC 系列電子阻尼力調節系統。車主可以在車內輕松調節阻尼力，實現根據行駛狀態自動調整阻尼力，進一步提升駕駛體驗。

裝載專用的步進式馬達替代阻尼力調節旋鈕

※圖示安裝示例非EnduraPro系列減振器

# 總結推薦

日常代步車要求穩定好開、舒適好用、最好能偶爾調節一下阻尼，或者簡單搭配短簧的同時還能最大的保持舒適性，好看好開就行。

TEIN EnduraPro / PLUS可能是最好的選擇。

這個系列是TEIN最入門的避震，但是是我們最推薦的入門避震。相比那些幾千塊錢的絞牙避震來說，在成本優先的情況下，選擇較為靠譜的穩定產品，讓車子省心好開，這才是最優的選擇。

官方合作｜中國工廠｜簡單好用｜質量穩定