2026環(huán)塔拉力賽正在如火如荼地進(jìn)行，今年我們看到了多家企業(yè)以廠商隊(duì)的身份參與到這項(xiàng)賽事中，包括長城、212越野車、捷途縱橫、猛士等等。這其中既有皮卡又有硬派越野車，而這兩種車型基本上都出自自家同一平臺(tái)。例如長城的炮系列皮卡與坦克同平臺(tái)，縱橫F700與G700也是同一平臺(tái)。包括212越野車的T01與皮卡探境者01也是同平臺(tái)，但皮卡并沒有參與今年的環(huán)塔拉力賽。這些車的越野能力基本一致，所以如果您購買了同平臺(tái)中的皮卡，它的越野能力也絲毫不遜于城市SUV，都能當(dāng)做玩樂、長途穿越的車型。今天我們就來看看，環(huán)塔賽場中還有哪些皮卡與優(yōu)秀的越野車出自平臺(tái)，也為您的購車提供一些參考。

江西五十鈴D-MAX（參數(shù)丨圖片）

同平臺(tái)越野車：mu-X

今年的環(huán)塔賽場中，江西五十鈴派出了多臺(tái)D-MAX 3.0T車型加入到T2量產(chǎn)組的角逐中，并且在SS5英吾斯塘賽段獲得了量產(chǎn)組第一的優(yōu)異成績，非常搶眼。D-MAX在國內(nèi)是一款自帶流量的車型，并且由于五十鈴多年的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，讓這臺(tái)代號(hào)4JJ3的柴油機(jī)再一次成為了焦點(diǎn)話題，一直是國內(nèi)柴油皮卡愛好者的終極夢想。

與之同平臺(tái)的越野車則是mu-X牧游俠。這臺(tái)車于2015年在國內(nèi)正式上市，代號(hào)為4JJ1的3.0T柴油機(jī)是先用在這款硬派SUV之上然后才轉(zhuǎn)到當(dāng)時(shí)的D-MAX皮卡上。mu-X也是很多越野愛好者的選擇，但目前這臺(tái)車尚未配備D-MAX同款的4JJ3柴油機(jī)，不得不說是一大遺憾。

探境者01

同平臺(tái)越野車：212越野車T01

北京汽車制造廠有限公司在推出了212越野車這個(gè)品牌之后，一路發(fā)力，在今年的北京車展期間推出了一款皮卡產(chǎn)品，名為探境者01。這在目前的皮卡市場中可以說是獨(dú)樹一幟的產(chǎn)品：前后硬橋，分時(shí)四驅(qū)，硬朗外形，絕對能吸引很多消費(fèi)者的目光。與此同時(shí)，2.3T柴油機(jī)的加持，也讓這臺(tái)車的動(dòng)力更加充沛，更符合重載的車型定位。

與之同平臺(tái)的越野車那就是T01了，而且是先于皮卡版上市的產(chǎn)品，同樣有很多越野愛好者下單購買，并且在今年的環(huán)塔賽場中也有出戰(zhàn)。與皮卡版不同的是，SUV版搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)無論是汽油還是柴油都是2.0T排量，相比于皮卡版排量要小一些。但整體硬派的外形+前后硬橋的配置，也是其在目前的越野車市場中一大亮點(diǎn)。

長城炮系列

同平臺(tái)越野車：坦克系列

長城作為國內(nèi)越野車的龍頭企業(yè)，參加環(huán)塔也是必不可少彰顯實(shí)力的動(dòng)作。今年的賽事中，長城更是派出了多款車型參賽，堪稱陣容最強(qiáng)。去年就參與過此項(xiàng)賽事的火炮V6車型今年依然投入戰(zhàn)斗，超短軸距讓其在賽場中任意馳騁。而量產(chǎn)版的火炮不僅有3.0 V6動(dòng)力，還有2.0T汽油版可以選擇，同樣在沙漠中游刃有余，網(wǎng)名俗稱為沙漠之王。

而與長城炮系列皮卡采用同平臺(tái)的越野車型那就是鼎鼎大名的坦克系列了，同樣也出現(xiàn)在今年的賽場中，并且陣容比皮卡還要強(qiáng)大。不僅有坦克300Hi4-T車型，還有坦克700以及坦克700Hi4-T版本。這些車所搭載的動(dòng)力系統(tǒng)與民用版基本一致，只不過經(jīng)過了強(qiáng)化，讓其能夠適應(yīng)越野賽事中艱苦的環(huán)境。

捷途縱橫F700

同平臺(tái)越野車：G700

作為國內(nèi)越野車中的新生力量，捷途縱橫今年也派出剛剛在北京車展中亮相的縱橫F700這臺(tái)皮卡參與到環(huán)塔拉力賽中，延續(xù)去年同平臺(tái)車型“未上市，先比賽”的光榮傳統(tǒng)。這臺(tái)車很多人還沒親眼見過，其尺寸大小與山海炮類似，軸距相同；動(dòng)力部分采用奇瑞的CDM-O混動(dòng)系統(tǒng)。這臺(tái)車與坦克的Hi4-T系列同屬于T2.E（量產(chǎn)混合動(dòng)力越野車）組別中，十分有針對性。所以，當(dāng)比賽結(jié)束的時(shí)候，T2.E（量產(chǎn)混合動(dòng)力越野車）組別中只能出現(xiàn)一個(gè)冠軍，大家需要仔細(xì)甄別。

而與縱橫F700相同平臺(tái)誕生的越野車，也就是去年“未上市，先拉練”的縱橫G700了。這臺(tái)車外觀十分有標(biāo)志性，方形的前大燈、貫穿式的中網(wǎng)，以及下部寬厚的保險(xiǎn)杠外加方正的整車造型，非常硬派。

總結(jié)：

在今年的環(huán)塔拉力賽中，皮卡產(chǎn)品出現(xiàn)了很多臺(tái)，這足以證明皮卡在越野性能上絲毫不亞于越野車，這是將來皮卡市場中很大一片藍(lán)海。只要能參與到這場殘酷的賽事中，就已經(jīng)證明了企業(yè)有這個(gè)勇氣；而如果能夠順利完賽，那也用實(shí)力證明了整車的可靠性和穩(wěn)定性；再提升一點(diǎn)，如果能完賽還能拿到比較靠前的成績，那么這臺(tái)皮卡和越野車，絕對是您越野過程中最可靠的伙伴。