北京
5月以來，“新能源汽車漲價”話題一度掀起各界熱議。21世紀經濟報道記者走訪發現，從今年二季度開始，已有蔚來、小鵬、極氪等15個品牌漲價或收緊終端優惠。在這輪“漲價潮”背后，2026年的中國新能源汽車市場，正在上演一場結構性變局。
乘聯會數據顯示，4月新能源車零售滲透率首次突破60%達61.4%——每賣出10輛新車，就有超過6輛是新能源車。與此同時，行業一季度利潤率卻降至3.2%，創下近十年新低，遠低于下游工業企業6%的平均水平。
一邊是滲透率節節攀升，一邊是利潤在底部徘徊。這種“量增利減”的悖論，折射出一個信號：持續三年的價格戰已走到盡頭，中國新能源汽車產業正站在從“以價換量”的粗放增長，轉向以技術、產品與服務為核心的價值競爭的關鍵關口。
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