北京
（人民日報健康客戶端記者 韓金序）6月1日起，由公安部發(fā)布的《機動車駕駛?cè)似隈{駛認(rèn)定規(guī)則》將正式在全國施行。新規(guī)告別了以往僅看“連續(xù)駕駛4小時”的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，引入“駕駛行為+生理狀態(tài)+生活軌跡”三維判定體系，只要滿足任意一條件就算疲勞駕駛。
疲勞程度等級與疲勞程度腦電波特征判斷數(shù)值對應(yīng)表。公安部圖
依據(jù)現(xiàn)行的《道路交通安全違法行為記分管理辦法》規(guī)定：連續(xù)駕駛載貨汽車超過4小時未停車休息或停車休息時間少于20分鐘的，駕駛證一次記3分；連續(xù)駕駛中型以上載客汽車、危險物品運輸車輛超過4小時未停車休息或停車休息時間少于20分鐘的，駕駛證一次記9分。
疲勞駕駛調(diào)查取證內(nèi)容。公安部圖
“疲勞駕駛的危害遠(yuǎn)超大多數(shù)人的想象。”5月29日，國家車輛駕駛安全工程技術(shù)研究中心專家委員會副主任范立告訴人民日報健康客戶端記者，統(tǒng)計顯示，我國每年因疲勞駕駛直接引發(fā)的道路交通事故占交通事故總量的21%，疲勞駕駛引發(fā)的事故死亡率高達(dá)83%，遠(yuǎn)高于超速等常見違法行為。“很多長途駕駛員都有過這樣的經(jīng)歷：開著開著車突然‘?dāng)嗥耆氩黄饋韯偛拍嵌温肥窃趺撮_過來的。這就是瞬間意識消失，往往只有幾秒鐘，但足以釀成致命事故。”
范立介紹，疲勞駕駛的表現(xiàn)從輕到重呈階梯式發(fā)展，及時采取措施，是避免悲劇發(fā)生的關(guān)鍵。
輕度疲勞。輕度疲勞是身體發(fā)出的第一個預(yù)警信號，也是最容易被忽視的階段。駕駛員會出現(xiàn)眼皮發(fā)沉、頻繁眨眼、注意力略有不集中等情況，操作上表現(xiàn)為換擋不及時、對路況變化反應(yīng)變慢。
此時，駕駛員應(yīng)立即提高警惕，打開車窗保持空氣流通，調(diào)整坐姿，尋找最近的安全停車點。疲勞狀態(tài)發(fā)展非常迅速，從出現(xiàn)輕微表現(xiàn)到失去對車輛的控制可能只需要很短的時間，若不及時干預(yù)，事故風(fēng)險將呈指數(shù)級增長。
中度疲勞。典型表現(xiàn)為注意力渙散、視線模糊、操作動作呆滯，駕駛員會出現(xiàn)眼睛發(fā)直、視野變窄的情況，只能看到前方正中央的物體，對兩側(cè)路況“視而不見”。
一旦出現(xiàn)以上現(xiàn)象，駕駛員要立即尋找最近的服務(wù)區(qū)或安全區(qū)域停車休息20分鐘以上。喝咖啡、喝茶、聽音樂等方法只能暫時掩蓋顯性疲勞狀態(tài)，根本無法解決深層次疲勞。
重度疲勞。這是最致命的階段，典型表現(xiàn)為下意識操作或短時間睡眠現(xiàn)象，嚴(yán)重時會完全失去對車輛的控制能力。研究顯示，睡眠不足4小時的駕駛員，事故風(fēng)險是充足睡眠者的11.5倍。最危險的是出現(xiàn)短暫的“斷片”現(xiàn)象，醫(yī)學(xué)上稱為“微睡眠”，通常持續(xù)2~15秒。若以時速110公里計算，閉眼2秒，車輛就會盲行約61米，足以撞毀護(hù)欄或追尾前車。
如果駕駛員已經(jīng)出現(xiàn)重度疲勞情況，應(yīng)立即靠邊停車，鎖好車門，在安全環(huán)境下充分休息，直到完全恢復(fù)精力，絕對不能抱有“再開一會兒就到了”的僥幸心理。
范立認(rèn)為，即將實施的新規(guī)對于遏制疲勞駕駛、減少交通事故具有重要意義。廣大駕駛員不必過度擔(dān)心新規(guī)的處罰，而應(yīng)將其視為一種安全提醒。規(guī)則是為了保護(hù)每個人的生命安全。無論有沒有新規(guī)，感到疲勞時堅決不開車，這既是對自己負(fù)責(zé)，也是對他人負(fù)責(zé)。
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