江蘇
現(xiàn)代快報訊（記者 花宇）5月29日，中鐵大橋局承建的滬渝蓉高鐵崇啟公鐵長江大橋再迎重要建設(shè)節(jié)點，3號塔中跨14號斜拉索成功完成安裝，標(biāo)志著這座長江流域跨度最大的公鐵兩用斜拉橋斜拉索全部安裝完成，為即將合龍的大橋奠定了堅實的基礎(chǔ)。
崇啟公鐵長江大橋為主跨400米雙塔雙索面鋼結(jié)合梁斜拉橋，是滬渝蓉高鐵滬寧段關(guān)鍵控制性工程，斜拉索采用中7mm平行鋼絲拉索，橫向采用雙索面布置，立面為扇形布置。全橋共布置112根斜拉索，其中3號塔共布置56根斜拉索，4號塔共布置56根斜拉索。單根最長達203.476米、最重36.4噸，施工精度要求高、安全風(fēng)險大、工序銜接復(fù)雜。
斜拉索張拉時，遵循4套張拉機具同步、對稱、分級的原則進行張拉作業(yè)。做好伸長量、油表讀數(shù)記錄，張拉順序按設(shè)計要求辦理，張拉所需千斤頂，油泵、油表配套標(biāo)定、配套使用，張拉記錄完整齊全。
作為我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)滬渝蓉高鐵滬寧段全線控制性工程，崇啟公鐵長江大橋連接上海崇明與南通啟東，全長4.09公里，采用上下雙層設(shè)計，上層為雙向六車道一級公路，下層為設(shè)計時速350公里高鐵和時速250公里城際鐵路。項目預(yù)計2027年底建成通車，啟東到上海鐵路通行時間將由2個半小時縮短至半小時內(nèi)。該項目建成后，將在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈間建起一條快速新通道，對于優(yōu)化沿長江地區(qū)鐵路網(wǎng)布局、服務(wù)長江經(jīng)濟帶協(xié)同發(fā)展，推動長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展等具有重要意義。
圖片來源：南通發(fā)布
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