湖南
5月29日，奧迪E7X在粵港澳大灣區車展上市，共推出5款車型，車身長寬高分別為5049mm、1997mm和1710mm，軸距為3060mm，定位為中大型純電SUV。
奧迪E7X前臉為封閉式格柵，兩側是豎向數字矩陣式LED大燈，周圍輔以環繞式燈帶。車尾同樣采用環繞式LED燈組。
奧迪E7X座艙設計采用“奧迪智慧客廳”理念。中控臺以一塊59英寸的一體式屏幕為主，集成了儀表盤、中控屏和副駕娛樂屏，兩側是電子外后視鏡顯示屏。中控臺還設有奧迪助手互動屏，以及一個包含自定義滾輪和觸控面板的操作區域。后排配備一塊21.4英寸的QD-Mini LED吸頂屏。系統搭載了豆包大模型加持的奧迪助手2.0，配合高通驍龍8295芯片和AUDIOS操作系統，支持CarPlay、OTA升級等功能。
輔助駕駛方面，奧迪E7X標配激光雷達及28個高精感知硬件，支持高速及城區領航輔助和全場景泊車等功能。
動力方面，奧迪E7X全系標配900V高壓平臺，提供單電機后驅和雙電機四驅兩種版本，單電機最大功率300kW，雙電機綜合功率500kW。電池采用三元鋰電池，容量有100kWh和109kWh兩種版本，CLTC續航里程根據車型不同在635km至751km之間。底盤采用前后橋全鋁懸掛結構，全系標配雙向14°后輪轉向系統，轉彎半徑約為5.14m。
小唐觀點：奧迪E7X確實呈現出一種“兩邊都想要”的務實姿態。一方面，它保留了德系底盤調校的功底——全鋁懸掛、后輪轉向和VGR漸進式轉向。另一方面，它又把中國市場看重的智能化配置基本都配上了：900V高壓平臺、激光雷達、領航輔助、大尺寸屏幕、車載助手等。當然，最終體驗是否真正融合得自然，還需要實際開過之后才能判斷。
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