北京
轉(zhuǎn)眼間，知名游戲媒體IGN迎來了30歲生日。作為紀(jì)念，編輯團隊從跨越半個世紀(jì)的漫長歷史中，精心挑選出了30款足以封神的賽車游戲。但編輯也坦言，這活兒并不輕松。
就像車迷文化一樣，賽車游戲的玩家圈子也充滿了“部落”色彩，眾口難調(diào)。要在海量經(jīng)典中限定一份短名單，意味著每收錄一部心頭好，就可能要割舍另一部他人的摯愛。更何況，賽車游戲的源頭幾乎和電子游戲本身一樣古老。可以說，打從有電子游戲那天起，賽車游戲就一路隨行了。
過去，這類盤點往往更看重游戲的歷史影響力——那些給后來者“制定規(guī)則”的開山之作。但這一次，編輯決定換個思路。我們要聊的不止是偉大的作品，更是那些至今仍定義著整個工作室靈魂的巔峰之作，是來自頂尖團隊最受尊敬的結(jié)晶。它們牢牢占據(jù)著我們的想象力，被視為整個品類的標(biāo)桿。
盡管最終榜單不分排名先后，但故事得從街機廳講起，那里是所有輪胎印記的起點。1974年Taito推出《Speed Race》，普遍被認(rèn)為是史上第一款縱向卷軸游戲。1975年雅達(dá)利的《Indy 800》，則是首款八人同玩的街機。至于那款最早引發(fā)媒體恐慌的游戲，甚至比《太空侵略者》和《吃豆人》還要早，那是1976年Exidy的《Death Race》。
這些傳奇的機臺，帶著被掌心汗水浸透的方向盤，以及被無數(shù)玩家磨得光滑的座椅，構(gòu)筑了現(xiàn)代高速游戲文明的搖籃。其中，像1982年南夢宮的《Pole Position》這樣的作品，無疑就是那個時代毋庸置疑的藝術(shù)杰作。
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