預售價直降2萬，疊加權(quán)益后甚至殺入25萬級區(qū)間。誰能想到，曾經(jīng)高高在上的BBA，如今把中大型純電SUV的門檻拉到這個價位？

更有意思的是，這臺車掛的是“AUDI”字母標，而非經(jīng)典四環(huán)標——一場關(guān)于“真奧迪”的爭議，從它亮相那天起就沒停過。但價格擺在這，底盤素質(zhì)擺在這，它是放下身段的誠意之作嗎？

奧迪E7X

德系純電“新卷王”，到底是臺什么車？

先把底子說清楚：奧迪E7X是上汽奧迪推出的第二款純電SUV，定位中大型五座（頂配可選四座），車長超5米，軸距3.06米，標準的家用大尺寸SUV身段。

全系900V高壓平臺，單電機后驅(qū)、雙電機四驅(qū)可選，CLTC續(xù)航最高751km，四驅(qū)版零百加速3.9秒，妥妥的性能取向。

價格和配置，可能是它最炸的籌碼。5款車型覆蓋26.98萬- 35.98萬，入門即高配是核心策略。全系標配雙向14°后輪轉(zhuǎn)向（轉(zhuǎn)彎半徑僅5.14米）、21.4英寸Mini LED星空屏、智能調(diào)光天幕、Momenta輔助駕駛，連電子外后視鏡、21英寸輪轂都沒缺席。

對比同級對手，這配置誠意確實拉滿——要知道，同級造車新勢力某款車型入門版，可沒這么多標配。

售價

這車，適不適合你

沒有絕對完美的車，但是合不合適，卻相對可以量化，奧迪E7X也不例外。 第一，“去實體鍵”設計。這是個見仁見智的問題，有人愛，也有人詬病。

E7X幾乎把物理按鍵砍光，空調(diào)、音量、駕駛模式全靠中控屏觸控，連個自定義旋鈕都沒有。適不適合，要考慮。

第二，高低配差異。雖然說“入門即高配”，但低配和高配差距很明顯：先鋒型沒有CDC+空氣懸架、智能星鉆穹頂、可折疊電子外后視鏡、四門電動門、智能四季冷暖箱、抬頭顯示、后排中央扶手智慧屏等，座椅是仿皮而非高配的FeinNappa真皮、后排也沒有腿托。

奧迪E7X

第三，智駕“紙面強”，實際表現(xiàn)待驗證。硬件上，1顆激光雷達+ 28個傳感器+ Orin X芯片，參數(shù)看著不差。。簡單說，“能用”沒問題，但能否做到“老司機級別”的絲滑，還得再看后續(xù)OTA。

第四，字母標+激進外觀，老奧迪粉能否買賬。沒了經(jīng)典四環(huán)標，換成“AUDI”字母。外觀設計也跳出奧迪傳統(tǒng)沉穩(wěn)風，線條激進。這種“去家族化”操作，雖然可能吸引年輕用戶，但是否可能丟了不少傳統(tǒng)豪華買家，有待思考。

第五，充電網(wǎng)絡。900V平臺支持4C快充，對比新勢力自建超充站，奧迪的充電生態(tài)和速度，能否跟得上，長途出行便利性如何，有待觀察。

電動車

那些有利的和不利的

聊完產(chǎn)品，再說說行業(yè)層面的事兒。車宇世界認為，奧迪E7X的上市，可能是傳統(tǒng)豪華品牌在新能源時代的一次大膽嘗試。

先看利好因素。第一，價格精準切中痛點。30萬級是豪華純電SUV的核心戰(zhàn)場，理想L7（參數(shù)丨圖片）月銷1.5萬輛以上，問界M7靠智駕崛起，而BBA此前定價偏高，份額被新勢力擠壓。E7X26.98萬起，直接把德系豪華的門檻拉低，對預算30萬、看重品牌和底盤的家庭用戶，吸引力極強。

第二，產(chǎn)品定位討巧。中大型五座SUV，家用場景最實用，不像獵裝車那樣小眾（參考此前E5銷量平平）。

第三，德系底盤是護城河。空氣懸架、后輪轉(zhuǎn)向、quattro四驅(qū)，這些可能都是新勢力短時間難超越的機械素質(zhì)，對開慣BBA燃油車的用戶，這種“熟悉的駕控感”是重要吸引力。

奧迪EX7

再看不利因素。第一，品牌認知模糊。上汽奧迪+字母標，很多消費者疑惑“這是真奧迪嗎”。新勢力靠“科技、智能”建立認知，而E7X卡在“傳統(tǒng)豪華”和“新勢力智能”中間，是否兩頭討好容易，卻兩頭不討好，值得觀察。

第二，新勢力壁壘已深。問界有智駕生態(tài)，理想有增程無焦慮，蔚來有換電體系，這些都是E7X短期內(nèi)難突破的。

第三，上汽奧迪口碑待考。與一汽奧迪不一樣，上汽奧迪在國內(nèi)車市還比較年輕，且目前并沒有如同奧迪Q5L、奧迪A6L那樣的熱銷產(chǎn)品。

奧迪

哪款最值得買？

個人意見，僅供參考。5款車型不用糾結(jié)，優(yōu)先選先鋒Pro型，預算夠直接上先鋒quattro型。

先鋒型（26.98萬）：個人不推薦。核心配置夠用，但仿皮座椅、無空氣懸架，豪華感不足，性價比一般。如果你不介意，也可以入手。

先鋒Pro型（29.98萬）：個人認為首選。增加真皮座椅、電吸門、HUD抬頭顯示，補齊舒適性短板，價格適中，家用最均衡。

旗艦quattro型（35.98萬）：四座布局，適合高端商務家用，普通家用沒必要。

奧迪

本文結(jié)語：

奧迪E7X，有妥協(xié)，也有堅守。妥協(xié)的是價格和車標，放下BBA的身段，用性價比搶市場；堅守的是德系底盤、機械素質(zhì)和豪華做工，這是它區(qū)別于新勢力的核心。

它可能不是完美的車：觸控接受度、智駕實際表現(xiàn)如何、字母標接受度。但它是30萬級少有的、能同時提供德系駕控、豪華質(zhì)感和高性價比的純電SUV。

最后拋個問題：如果給你30萬，你會選這臺“沒四環(huán)標”但價格真香的奧迪E7X，還是選擇其他造車新勢力車型？歡迎評論區(qū)聊聊你的看法。

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