北京
法拉利，不只是快。
法拉利，帥的無聲無息，是停好車之后，還想回頭再看一眼；是凌晨高架沒什么車的時(shí)候，會(huì)忍不住把敞篷打開，再多開一圈。
2024年 Ferrari Roma（參數(shù)丨圖片） Spider
2750km，一手車，原版原漆，0出險(xiǎn)
Roma Spider 是現(xiàn)在法拉利產(chǎn)品線里，很少見還保留傳統(tǒng)意大利GT味道的新車。前中置V8布局、軟頂敞篷、修長車頭、偏后座艙比例，都有點(diǎn)過去612 Scaglietti、California那種高速GT的感覺，或者說更接近 modern GT。
相比偏賽道取向的中后置車型，Roma Spider 的底盤調(diào)校更偏舒適與高速巡航，轉(zhuǎn)向不會(huì)特別神經(jīng)質(zhì)，日常城市和長途駕駛的適應(yīng)性明顯更強(qiáng)。
620匹3.9T V8 足夠快，但這臺(tái)車真正值得買的地方，是它不像一臺(tái)時(shí)時(shí)刻刻都在激烈駕駛的法拉利，反而更像一臺(tái)適合天天開的意大利GT。
309.8萬。
2023年5月上牌 Ferrari F8 Spider
2022年12月出廠，1萬公里，原版原漆，0出險(xiǎn)，查博士S。
純一手公司戶，可開150萬內(nèi)增票抵稅。
已完成法拉利官方二手車認(rèn)證，延保兩年。
F8 Spider 基本已經(jīng)是法拉利純?nèi)加蚔8時(shí)代最后階段的代表車型之一。3.9T雙渦輪V8擁有720匹馬力，中后置布局依然保留了法拉利過去那種非常直接的動(dòng)態(tài)反饋。沒有混動(dòng)系統(tǒng)，沒有額外電池重量，也沒有電驅(qū)介入之后那種被“修飾”過的動(dòng)力輸出感。
相比296，F(xiàn)8的動(dòng)力釋放更粗暴，渦輪介入、后輪循跡、變速箱降擋的機(jī)械感都更強(qiáng)。不少傳統(tǒng)法拉利用戶非常關(guān)注F8，也是因?yàn)樗€保留著“傳統(tǒng)法拉利”的味道：聲音、震動(dòng)、油門響應(yīng)，都更像一臺(tái)純機(jī)械時(shí)代的超級(jí)跑車。
三百中萬。
2025年 Ferrari 296 GTS
Dino紅，灰白內(nèi)飾，賽椅配置，800公里。
296 GTS 事新時(shí)代的動(dòng)力系統(tǒng)。120°夾角3.0T V6 + PHEV混動(dòng)系統(tǒng)，綜合830匹，電機(jī)補(bǔ)扭速度極快，動(dòng)力響應(yīng)速度已經(jīng)明顯不同于傳統(tǒng)渦輪法拉利。
296最厲害的地方不是絕對(duì)動(dòng)力，而是動(dòng)力銜接。電機(jī)負(fù)責(zé)低速和出彎瞬間響應(yīng)，內(nèi)燃機(jī)負(fù)責(zé)中后段持續(xù)輸出，整臺(tái)車在彎道里的加速連續(xù)性非常直接。
再加上更激進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)以及電子控制系統(tǒng)，296已經(jīng)明顯不是過去那種“靠機(jī)械溝通感取勝”的法拉利，而是開始進(jìn)入下一代高性能法拉利的路線。
Dino紅配灰白內(nèi)飾和賽椅，也是現(xiàn)在296里非常經(jīng)典的一套配置。
精品四百小萬。
酷樂好車 深圳自營
敞篷法拉利 歡迎看車
自吸蘭博V10原版原漆，僅640公里，優(yōu)惠124W
中鎖碳陶千鳥格，997/991 Turbo現(xiàn)車 六十多
手動(dòng)+機(jī)械手剎！日產(chǎn)400Z，準(zhǔn)新，2臺(tái)現(xiàn)車
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