距離地面四百公里的中國空間站上，一臺名叫＂天韻＂的相機被小心翼翼地從貨運艙里取出。操作這臺設備的人，是個剛剛抵達天宮不久的香港姑娘。而這臺相機本身，恰好是香港科技大學牽頭研制的成果。

香港人，操作香港研發的儀器，在中國人自己的空間站里。

這一幕畫面，恐怕連最會寫劇本的編劇也很難憑空構思出來。但它就這樣真實地發生了，而且發生得如此自然，仿佛本就應該如此。

讓我們把鏡頭切回酒泉。

5月24日晚23點08分，神舟二十三號載人飛船在長征二號F遙二十三運載火箭的托舉下點火升空。次日凌晨5時13分，飛船與空間站完成自主快速交會對接，神舟二十一號乘組打開＂家門＂迎接遠道而來的客人。這是中國航天史上的第八次太空會師，但對很多守在屏幕前的香港人來說，這一次會師的意義格外不同——指令長朱楊柱、航天駕駛員張志遠，還有那位戴著眼鏡、笑容溫和的女博士黎家盈，她正是我國首位飛天的第四批航天員，也是首位執行飛行任務的香港航天員。

第二天上午，5月27日的外交部例行記者會上，發言人毛寧專門就此回應了媒體提問。她講了三層意思：這是中國載人航天的里程碑，是香港同胞的共同榮耀，更是＂一國兩制＂實踐的豐碩成果。她還特別提到，相信會有更多香港青年因此受到激勵，投身國家科技事業。

記者會的措辭是規整的，但屏幕外的香港卻熱鬧得多。香港特區政府創新科技及工業局局長孫東表示，相信黎家盈的升空將在港掀起航天熱潮，鼓勵本港青少年逐夢。香港太空館緊急更新了展覽內容，把這位＂港產航天員＂的資料加了進去。茶餐廳里、地鐵車廂中、社交媒體上，＂家盈＂這個名字成了被提起最多的兩個字。

很多人好奇，她是怎么入選的。簡單說幾個關鍵節點就夠了——2022年9月，第四批預備航天員選拔啟動，首次面向港澳地區開放載荷專家選拔；僅香港一地，黎家盈察覺自己的年齡和學歷均符合要求，身高也剛好滿足，于是主動報名。她和120余位報名者一同參加初選；2024年5月公布入選結果，她成為名單中的一員；2024年8月正式加入航天員大隊；到執行任務，前后約一年零九個月。

而通常，一名載荷專家的訓練周期需要兩年以上。換句話說，她跑得比絕大多數同行都快。這背后沒有什么神秘配方，就是沒日沒夜的訓練，和把＂暈車暈船＂硬生生扛過轉椅測試的那股狠勁。

升空之前，黎家盈說，從小在香港長大，獅子山精神的逆境自強、永不言棄的信念，與載人航天精神相通。這句話說得樸實，沒什么華麗辭藻，但聽進去的人都會明白：香港這塊土地培養出來的孩子，骨子里就有這股勁。

不過把港澳跟航天的關聯，全部歸到這一次任務上，是不公平的。

事實上，香港人的名字早就刻在月球的塵埃里了。

把時間稍微往前撥一撥。容啟亮和團隊與中國空間技術研究院專家攜手研制出多項太空儀器，包括應用于2013年嫦娥三號及2019年嫦娥四號月背探測任務的＂相機指向機構系統＂，應用于2020年嫦娥五號的＂表取采樣裝置＂及最新應用于天問一號的＂火星相機＂。這位香港理工大學的教授，幾乎成了內地航天圈里＂老熟人＂般的存在。

嫦娥五號那次月球＂挖土＂，外界看到的是新聞里的＂完美歸來＂，看不到的是裝置里那400多個工件背后的工程量。整套裝置由超過400件工件組合而成，包括采樣器甲、采樣器乙、初級封裝裝置和近攝相機。俄羅斯曾經進行無人月球取樣，但采用的是鉆取方式，而美國則采用人工采樣的方式，嫦娥五號的采樣裝置完全沒有先例可以借鑒。沒有先例，意味著每一步都得自己摸出來。香港團隊就是在這種環境里硬啃下來的。

2024年6月嫦娥六號在月球背面采樣，理大團隊改進的裝置再次出場。還在太空里趕路的天問二號，小行星建模工作有他們的參與。即將到來的天問三號火星采樣返回，他們也已經在路上。中國人2030年前實現載人登月的目標里，月球車的部分研制工作也有他們的份。

再說回那臺＂天韻＂相機。5月11日發射的天舟十號貨運飛船，搭載了由香港高校承研的輕小型溫室氣體點源探測載荷。這臺設備的本事，是高精度探測大氣中的二氧化碳和甲烷濃度，誰家工廠排放超標、哪片森林吸碳能力下降，從太空一目了然。這是給全球氣候治理用的工具，而它身上貼著＂香港研制＂的標簽。

更巧的是什么呢？黎家盈的職責為操作空間科學實驗設備，包括由香港科技大學牽頭研制的、新近由天舟十號貨運飛船送達的＂天韻相機＂。香港的人操作香港的設備——開頭那一幕，就是這么來的。

澳門城市大學副校長葉桂平在賀詞中說，這標志著港澳同胞成為國家航天事業的＂深度參與者＂，極大激發港澳同胞民族自豪感，讓科學探索的種子在年輕一代心中深深扎根。＂深度參與者＂這五個字，分量不輕。它不是客套話，是一個事實的陳述——從月壤封裝到火星拍照，從空間站載荷到深空聯合實驗室，港澳的科研身影早已深深嵌在國家航天的版圖里。

發射當晚的酒泉，看臺上不只有內地觀眾。

神舟二十三號點火升空之夜，發射場內，歡呼聲與掌聲久久回蕩，一群來自臺灣的青年仰望蒼穹，共同慶祝這一包括港澳臺同胞在內全體中國人的榮耀時刻，用熾熱的目光丈量夢想的高度。

在北京求學的臺灣地區青年李仁君講，來大陸求學不到一年就有機會赴酒泉現場觀摩發射任務，近距離地感觸中華兒女的星辰征途，他坦言眼睛看到的震撼比電視里強百倍。還有一位來自臺北的機械專業學生，他能感受到大陸航天專家那種近乎苛刻的嚴謹，他們甘于吃苦，將＂零失誤＂作為執念刻在骨子里。這種感慨，從一個工科生嘴里說出來，是真的服氣。

其實臺灣地區并不缺航天夢。當地的幾所大學這些年陸續做過立方衛星，搭載SpaceX的獵鷹九號火箭進入近地軌道；也找過日本幫忙發射，結果幾次都不太順利。技術不是沒有，錢也不是沒有，缺的是一個穩定可靠、又能讓人放心的＂上天通道＂。

而這個通道，其實就在海峽這一邊。

大陸方面這些年的態度也一直很明確。早在2024年11月的一次國務院臺灣事務辦公室例行新聞發布會上，發言人就回應過類似問題——只要兩岸關系好，臺灣同胞參與國家航天事業的空間一定會有。這話說得不繞彎子。航天員要進入空間站，需要長期訓練，需要穩定的政治和制度基礎，這些條件不是一天兩天能湊齊的。但只要方向對了，路就在腳下。

香港同胞從科研合作到航天員飛天，走了十幾年；澳門同胞從聯合實驗室到載荷專家入選，也走了好幾年。臺灣地區如果走這條路，時間不會比港澳更長。

黎家盈出征那天，問天閣外的國旗和紫荊區旗一同飄揚。空間站里，＂天韻＂相機靜靜等著她去啟動。這些畫面單獨看都不算什么大新聞，但拼在一起，就是一個時代的注腳——一個把港澳科學家的智慧、把香港姑娘的眼淚和汗水、把所有中國人的星辰夢想，全都裝進同一艘飛船的時代。

紫荊已經綻放在天宮，蓮花的花期也不會遠。而寶島那朵遲開的花，總有一天也會迎來屬于它的盛夏。