Oliver Solberg堅稱,自己在WRC日本拉力賽上的撞車退賽,并不是因為冒險過度。他本來正在爭奪分站冠軍。
這起事故發(fā)生后,隊友兼導(dǎo)師Sebastien Ogier曾公開表示“并不意外”,并在回場后直言:“今天早上我看到他承擔的風(fēng)險太高了,很遺憾,但這不是意外。”Solberg隨后在維修區(qū)回應(yīng),當時正為前三名爭奪秒數(shù),自己的駕駛方式和之前賽段并無區(qū)別。他補充說,自己對瀝青賽道上的又一次大失望感到沮喪,感覺本來很好、很舒服,并沒有做任何瘋狂的事,只是因為彎心異常濕滑且多泥,剎車晚了一點,撞上桿子導(dǎo)致右后懸掛徹底損壞。
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這次退賽是Solberg本賽季在瀝青路面上遭遇的第三次事故。他在早前的加那利群島站與Ogier爭奪勝利時沖出賽道,隨后在克羅地亞站的第一個賽段也出現(xiàn)了失誤。Solberg坦承,在瀝青路上的速度很出色,每次都能與當今最頂尖的兩位車手較量,但Rally1級別的容錯空間極小,他需要在各種復(fù)雜場景中更好地理解這一點,自己目前對此還沒有答案。
賽后,Ogier也表現(xiàn)出惋惜之情。他坦言看到隊友退賽,作為隊友感到沮喪,因為Solberg展現(xiàn)出的速度是驚人的,這一點毫無疑問,但比賽中總是會出現(xiàn)失誤,需要把注意力放在那里。Ogier認為,這是比賽的一部分,也是學(xué)習(xí)的過程。能展現(xiàn)這種速度的車手并不多,這是積極的一面,但拉力賽的核心是在保持速度的同時,也要保證完賽。
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