沙漠女王 —— A12“瑪?shù)贍栠_(dá)”II型

在第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)初期，A12“瑪?shù)贍栠_(dá)”II型步兵坦克（Matilda II Infantry tank）曾是英國(guó)坦克部隊(duì)的中流砥柱。它那厚重的裝甲讓敵人大傷腦筋，也賦予了這款坦克近乎傳奇的戰(zhàn)場(chǎng)生存能力。

1940年12月，英國(guó)皇家坦克團(tuán)第7營(yíng)的一輛“瑪?shù)贍栠_(dá)”II型坦克正開(kāi)赴荒漠戰(zhàn)場(chǎng)。

歷史設(shè)計(jì)

A12的設(shè)計(jì)始于英國(guó)國(guó)防部對(duì)一款“步兵坦克”的需求。這種坦克必須能夠支援步兵發(fā)起沖鋒，因此需要具備過(guò)硬的裝甲以抵御敵方持續(xù)的火力打擊，同時(shí)還要配備一門(mén)能夠摧毀敵方堅(jiān)固工事的主炮。

到了1936年，戰(zhàn)爭(zhēng)陰云密布。維克斯公司（Vickers）當(dāng)時(shí)正在研制A11坦克，該車(chē)同樣是為了履行步兵坦克的職責(zé)而建造的，但后來(lái)發(fā)現(xiàn)它在裝甲、火力和乘員人體工程學(xué)設(shè)計(jì)上都存在嚴(yán)重缺陷。由于其外觀顯得有些笨拙不協(xié)調(diào)，該設(shè)計(jì)被冠以了“瑪?shù)贍栠_(dá)”（Matilda）的綽號(hào)。

A11“瑪?shù)贍栠_(dá)”I型原型車(chē)

A12“瑪?shù)贍栠_(dá)”II型原型車(chē)

維克斯公司看出了A11的不足，于是著手研發(fā)A12的設(shè)計(jì)方案。這款新坦克與A11完全不同。A12的設(shè)計(jì)極度強(qiáng)調(diào)裝甲防護(hù)，體型比A11更大、也沉重得多，并借鑒了早期A7原型車(chē)的一些元素，尤其是懸掛系統(tǒng)的布局。這一設(shè)計(jì)同樣被命名為“瑪?shù)贍栠_(dá)”，但為了避免與A11“瑪?shù)贍栠_(dá)”混淆，通常被稱(chēng)為“瑪?shù)贍栠_(dá)”II型。

A12“瑪?shù)贍栠_(dá)”II型重達(dá)25噸，裝備了一門(mén)在當(dāng)時(shí)幾乎所有英國(guó)坦克上都能看到的2磅速射炮（Ordnance QF 2-pounder）。主炮右側(cè)安裝有一挺同軸機(jī)槍?zhuān)@挺機(jī)槍在一定程度上彌補(bǔ)了2磅炮缺乏高爆彈（HE）的短板，因?yàn)?磅炮的設(shè)計(jì)初衷更偏向于反裝甲作戰(zhàn)。

它的車(chē)體前裝甲厚達(dá)78毫米，比當(dāng)時(shí)服役的任何坦克都要厚——即便是法國(guó)龐大的“夏爾 B1”（Char B1）坦克，其正面裝甲也僅有60毫米。其炮塔為一個(gè)整體鑄件，四周壁厚均為78毫米，頂部裝甲為20毫米。側(cè)面裝甲為65-70毫米，后部尾斜面為55毫米。這種防護(hù)水平在隨后的數(shù)年里都未被超越，成為了“瑪?shù)贍栠_(dá)”最鮮明的核心特征。

動(dòng)力與懸掛系統(tǒng)的隱患

它的動(dòng)力由一套AEC動(dòng)力單元提供，該單元由兩臺(tái)公交車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上下并聯(lián)疊放組成，并共用一根輸出軸。這種布局導(dǎo)致了一些技術(shù)故障：如果其中一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)罷工，通常也會(huì)導(dǎo)致另一臺(tái)無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)，而且維護(hù)起來(lái)極為復(fù)雜。

其總功率輸出大約為190馬力，這意味著“瑪?shù)贍栠_(dá)”在平坦路面上全速行駛也只能達(dá)到16英里/小時(shí)（約25.7公里/小時(shí)）。不過(guò)，這在當(dāng)時(shí)被認(rèn)為足以跟上步兵的推進(jìn)步伐，因?yàn)檐姺降念A(yù)期是：在需要速度和執(zhí)行側(cè)翼包抄任務(wù)時(shí)，將由“十字軍戰(zhàn)士”（Crusader）等巡航坦克（Cruiser Tanks）來(lái)完成。

“瑪?shù)贍栠_(dá)”的一個(gè)特有頑疾是由拉卡姆（Rackham）公司制造的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。該系統(tǒng)總顯得有些脆弱且不可靠。為了防止轉(zhuǎn)向單元在戰(zhàn)區(qū)過(guò)度磨損或負(fù)荷過(guò)大，部隊(duì)采取了各種臨時(shí)措施，例如限制車(chē)速，或者用火炮牽引車(chē)在坦克后方進(jìn)行拖曳，但這些問(wèn)題從未得到徹底解決。

1942年，一名工人正在將發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋板打磨至合適尺寸

由于車(chē)體前部和整個(gè)炮塔都是一體成型的鑄件，“瑪?shù)贍栠_(dá)”的生產(chǎn)過(guò)程十分復(fù)雜。尤其是車(chē)體前部經(jīng)常出問(wèn)題：當(dāng)鑄件從模具中取出來(lái)時(shí)，部分區(qū)域往往比要求的要厚，因此必須人工進(jìn)行打磨減重。這是一項(xiàng)非常勞民傷財(cái)?shù)目嗖钍拢枰炀毜募夹g(shù)工人。

后來(lái)“瓦倫丁”（Valentine）坦克之所以取代了“瑪?shù)贍栠_(dá)”，部分原因就是前者更容易制造且成本更低。在“瑪?shù)贍栠_(dá)”的眾多制造廠商中，還包括位于貝爾法斯特的哈蘭德與沃爾夫公司（Harland and Wolff）——這家公司最廣為人知的“杰作”，正是后來(lái)撞上冰山沉沒(méi)的“泰坦尼克”號(hào)郵輪（SS Titanic）。

到1943年停產(chǎn)時(shí)，英國(guó)共建造了2987輛“瑪?shù)贍栠_(dá)”II型坦克。

服役歷史：法國(guó)戰(zhàn)役（1940年）

在第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)的第一天，英軍僅有兩輛“瑪?shù)贍栠_(dá)”坦克處于可服役狀態(tài)。不過(guò)，第一批量產(chǎn)車(chē)在同年晚些時(shí)候陸續(xù)運(yùn)抵。1940年，首批生產(chǎn)的“瑪?shù)贍栠_(dá)”I型（Mark I）隨英國(guó)遠(yuǎn)征軍（BEF）的皇家坦克團(tuán)第7營(yíng)（7th RTR）被派往法國(guó)。

當(dāng)?shù)萝姶┻^(guò)低地國(guó)家發(fā)起蓄謀已久的閃擊戰(zhàn)時(shí)，英國(guó)遠(yuǎn)征軍和法國(guó)軍隊(duì)猝不及防，很快就被隆美爾（Rommel）的裝甲師逼入了邊打邊退的窘境。當(dāng)時(shí)英軍手中僅有20輛“瑪?shù)贍栠_(dá)”II型坦克，皇家坦克團(tuán)第7營(yíng)的大部分裝備其實(shí)依然是落后的A11“瑪?shù)贍栠_(dá)”I型。

1941年，英國(guó)皇家坦克團(tuán)第49營(yíng)的一輛“瑪?shù)贍栠_(dá)”在多弗爾的軍事演習(xí)中穿過(guò)濃煙推進(jìn)

在1940年5月21日的阿拉斯戰(zhàn)役（Battle of Arras）中，英軍投入了手中所有可用的“瑪?shù)贍栠_(dá)”II型坦克。前線的德軍驚恐地發(fā)現(xiàn)，他們的坦克炮和反坦克炮面對(duì)“瑪?shù)贍栠_(dá)”II型那厚重的裝甲時(shí)完全無(wú)能為力，陣腳頓時(shí)大亂。

英國(guó)軍隊(duì)在入夜前成功向德軍防線縱深推進(jìn)了達(dá)14公里，俘虜了數(shù)百名德軍士兵并摧毀了數(shù)十輛德軍坦克。在此期間，英軍僅損失了兩輛“瑪?shù)贍栠_(dá)”II型（盡管A11型的損失要慘重得多）。皇家坦克團(tuán)第7營(yíng)那看似不可阻擋的裝甲攻勢(shì)引發(fā)了德軍的恐慌，戰(zhàn)線幾乎演變成潰敗。

直到關(guān)鍵時(shí)刻，德軍指揮官埃爾溫·隆美爾（Erwin Rommel）親自下令，調(diào)來(lái)原本用于防空的88毫米高射炮（即后來(lái)威名赫赫的“Flak 88”）直接瞄準(zhǔn)推進(jìn)中的英國(guó)坦克開(kāi)火，才最終遏制了英軍的攻勢(shì)。幾乎所有的“瑪?shù)贍栠_(dá)”都在此役中被摧毀，只有兩輛在后撤并被乘員遺棄后，被德軍完好無(wú)損地繳獲。

服役歷史：北非戰(zhàn)場(chǎng)（1940 - 1942年）

1941年9月，一個(gè)“瑪?shù)贍栠_(dá)”坦克中隊(duì)正向托布魯克（Tobruk）推進(jìn)

隨著英國(guó)將戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)向北非的戰(zhàn)事，“瑪?shù)贍栠_(dá)”再次被推向了戰(zhàn)斗的最前線。事實(shí)證明，這位“沙漠女王”在對(duì)抗意大利的裝甲部隊(duì)和反坦克炮時(shí)極其有效。也正是在這里，“瑪?shù)贍栠_(dá)”近乎堅(jiān)不可摧的神話開(kāi)始流傳。

在1940年12月9日對(duì)陣意軍的尼貝瓦（Nibeiwa）戰(zhàn)役中，此時(shí)已全部換裝“瑪?shù)贍栠_(dá)”II型的皇家坦克團(tuán)第7營(yíng)（7th RTR），在印度第4步兵師的支援下，成功迫使約4000名敵軍士兵投降。而皇家坦克團(tuán)第7營(yíng)自身僅付出了2人犧牲、5人受傷的微小代價(jià)。一名意大利軍醫(yī)在戰(zhàn)后感嘆，這些“瑪?shù)贍栠_(dá)”坦克是“他見(jiàn)過(guò)的最接近地獄的東西”。

隨著英聯(lián)邦軍隊(duì)的推進(jìn)，潰退的意軍開(kāi)始四處傳播關(guān)于“無(wú)敵”瑪?shù)贍栠_(dá)的傳聞。而坦克乘員們發(fā)現(xiàn)，這并非夸大其詞。一名車(chē)長(zhǎng)在戰(zhàn)后報(bào)告稱(chēng)，他的坦克車(chē)體上留下了46處被直接命中的彈痕，外部所有易碎的物件——車(chē)燈、天線、水罐——全都消失得無(wú)影無(wú)蹤，但整輛坦克依然能夠正常行駛和作戰(zhàn)。

與此同時(shí)，為了盡量減少脆弱的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（該車(chē)型的頑疾）的磨損，軍方對(duì)“瑪?shù)贍栠_(dá)”實(shí)施了每小時(shí)7.5英里（約12公里/小時(shí)）的嚴(yán)格限速。當(dāng)部隊(duì)抵達(dá)托布魯克時(shí)，剩余的“瑪?shù)贍栠_(dá)”坦克不得不通過(guò)鐵路和海運(yùn)撤回后方進(jìn)行大修，因?yàn)榇藭r(shí)每輛坦克的行駛里程都已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了1000英里（約1600公里）。

隆美爾與“88毫米神話”的重演

當(dāng)隆美爾將軍的非洲軍團(tuán)（Afrika Korps）于1941年加入戰(zhàn)斗時(shí)，“瑪?shù)贍栠_(dá)”的裝甲仍然足以抵御德軍小口徑反坦克武器的射擊，比如二號(hào)坦克，以及早期三號(hào)、四號(hào)坦克所配備的火炮。然而，隨著令人聞風(fēng)喪膽的88毫米高射炮被更頻繁地部署到一線，“瑪?shù)贍栠_(dá)”以及其他英國(guó)坦克很快便開(kāi)始遭遇滅頂之災(zāi)。

88毫米炮的射程可以輕松壓制英軍的2磅炮，且德軍經(jīng)常將它們以炮兵連的形式布置，從而制造出引誘英軍坦克深入的“殺傷區(qū)”（Kill-zones）。在1941年的一次行動(dòng)中，英軍一下?lián)p失了64輛“瑪?shù)贍栠_(dá)”，其緩慢的時(shí)速使其成為了訓(xùn)練有素的德軍炮組手中絕佳的活靶子。

即便如此，“沙漠女王”氣數(shù)未盡。在諸如皇家坦克團(tuán)第7營(yíng)這樣經(jīng)驗(yàn)豐富的乘員手里，以及深諳其優(yōu)缺點(diǎn)指揮官的帶領(lǐng)下，“瑪?shù)贍栠_(dá)”在1942年依然取得了一些戰(zhàn)果。然而，隨著德軍強(qiáng)大的三號(hào)坦克J型（Panzer III Ausf J）的投入使用，徹底宣告了“瑪?shù)贍栠_(dá)”在一線服役生涯的終結(jié)。到了1942年10月的第二次阿拉曼戰(zhàn)役時(shí)，參戰(zhàn)的“瑪?shù)贍栠_(dá)”僅剩9輛——它們

1942年11月，一輛正在休整的“瑪?shù)贍栠_(dá)-蝎”式排雷坦克

此后，性能更強(qiáng)悍的“瓦倫丁”（Valentine）、“謝爾曼”（Sherman）和“格蘭特”（Grant）坦克取代了“瑪?shù)贍栠_(dá)”在北非的位置。幸存的坦克要么被送回英國(guó)本土用于訓(xùn)練，要么被派往遠(yuǎn)東戰(zhàn)場(chǎng)。1942年，軍方下達(dá)了最后一筆75輛“瑪?shù)贍栠_(dá)”的訂單，隨后該車(chē)型于1943年徹底停產(chǎn)。

遠(yuǎn)東戰(zhàn)場(chǎng)

在遠(yuǎn)東戰(zhàn)場(chǎng)上，“瑪?shù)贍栠_(dá)”那厚重的裝甲既是一種優(yōu)勢(shì)——因?yàn)槿哲妿缀鯂?yán)重缺乏任何能夠擊穿它的反坦克武器；但同時(shí)也是一種劣勢(shì)——因?yàn)楫?dāng)?shù)囟嗌降牡匦螌?duì)于這種重型坦克來(lái)說(shuō)幾乎寸步難行。

特別是澳大利亞軍隊(duì)，似乎對(duì)這款堅(jiān)固耐用的坦克情有獨(dú)鐘。甚至在英國(guó)人早已將其降級(jí)用于其他二線任務(wù)后，澳軍仍一直將其作為一線戰(zhàn)斗武器使用到了1945年。在這一時(shí)期誕生了許多新的衍生型號(hào)：

• “青蛙”（Frog）噴火坦克： 它用噴火器取代了主炮，其使用方式與英軍的“丘吉爾-鱷魚(yú)”（Churchill Crocodile）噴火坦克非常相似。
• 近程支援型（CS, Close Support）： 該型號(hào)裝備了一門(mén)3英寸（約76.2毫米）榴彈炮，專(zhuān)門(mén)用于砸開(kāi)敵方的堅(jiān)固工事。這種型號(hào)曾在北非有過(guò)少量應(yīng)用，但在遠(yuǎn)東地區(qū)得到了極其廣泛的部署。

前線的坦克乘員們還在戰(zhàn)區(qū)對(duì)坦克進(jìn)行了各種魔改：加裝附加裝甲、安裝防止叢林植被堵塞懸掛和履帶的擋板，以及加裝步兵電話以便車(chē)外士兵與車(chē)內(nèi)乘員聯(lián)絡(luò)。為了保護(hù)炮塔座圈（這往往是敵方火炮唯一可能對(duì)坦克造成破壞的薄弱點(diǎn)），乘員們經(jīng)常會(huì)焊接一圈炮塔防護(hù)領(lǐng)圈；此外，為履帶加裝額外裝甲板的情況也屢見(jiàn)不鮮。

1945年5月塔拉坎戰(zhàn)役（Battle of Tarakan）中，一輛澳大利亞軍隊(duì)的“瑪?shù)贍栠_(dá)”CS型正在向敵方陣地發(fā)射榴彈。注意其加裝的炮塔防護(hù)領(lǐng)圈、履帶附加裝甲以及車(chē)頭前方的叢林劈砍器

重返歐洲戰(zhàn)場(chǎng)

雖然到了1943年，“瑪?shù)贍栠_(dá)”已不再作為一線核心戰(zhàn)車(chē)服役，但盟軍仍衍生出了幾種變型車(chē)，以支援部隊(duì)在意大利以及隨后在諾曼底和法國(guó)的推進(jìn)：

• 總部型（HQ）： 裝備了一門(mén)用于發(fā)射煙霧彈的榴彈炮，以便為部隊(duì)的推進(jìn)提供掩護(hù)。
• “蝎”式（Scorpion）Mark I 和 II 型： 正如前文所述，它們利用大型電動(dòng)連枷來(lái)清除地雷。
• “運(yùn)河防務(wù)燈”（CDL, Canal Defence Light）坦克： 1944年投入使用，作為“霍巴特滑稽坦克”（Hobart’s Funnies）家族的一員，它在特制炮塔內(nèi)安裝了巨型探照燈，用以支援夜間的兩棲登陸行動(dòng)，并搜尋敵方可能發(fā)起的反擊。

盡管軍方曾計(jì)劃升級(jí)該車(chē)的火力和主炮，但其 137厘米（約54英寸）的炮塔座圈實(shí)在太小，無(wú)法有效容納比2磅炮更大的火炮。期間英國(guó)曾嘗試改裝稍大一點(diǎn)的座圈和炮塔，但最終無(wú)疾而終。

援助蘇聯(lián)與東線戰(zhàn)場(chǎng)

作為《租借法案》（Lend-Lease scheme）的一部分，大量“瑪?shù)贍栠_(dá)”被送往俄羅斯以協(xié)助蘇軍作戰(zhàn)。最終有1000多輛（接近總產(chǎn)量的三分之一）成功運(yùn)抵蘇軍手中，另有166輛由于運(yùn)輸船被擊沉而永遠(yuǎn)沉入了太西洋。

“瑪?shù)贍栠_(dá)”曾參加過(guò)莫斯科戰(zhàn)役和列寧格勒戰(zhàn)役。但在俄羅斯極寒的天氣條件下，它被發(fā)現(xiàn)十分不可靠——在面對(duì)泥濘和積雪時(shí)，它遭遇了與德軍裝甲車(chē)輛類(lèi)似的故障。到了1943年，“瑪?shù)贍栠_(dá)”坦克幾乎退出了蘇軍的現(xiàn)役序列。

乘員眼中的“瑪?shù)贍栠_(dá)”

總體而言，英國(guó)及英聯(lián)邦的坦克乘員對(duì)他們的“裝甲坐騎”評(píng)價(jià)相當(dāng)積極。他們對(duì)該車(chē)的裝甲防護(hù)力極其滿意，一些車(chē)組甚至報(bào)告稱(chēng)，他們的坦克在近距離內(nèi)頂住了105毫米口徑火炮的直接命中。

同時(shí)，他們也深知英軍戰(zhàn)術(shù)教條的優(yōu)勢(shì)——即行進(jìn)間射擊（邊走邊打），這壓制了德軍坦克習(xí)慣于“先停車(chē)再開(kāi)火”的死板戰(zhàn)術(shù)。英軍乘員常常利用這一優(yōu)勢(shì)，配合煙霧彈的掩護(hù)快速逼近敵方坦克，而這恰恰是德軍坦克手“極其厭惡”的遭遇。

1940年，英國(guó)皇家坦克團(tuán)第44營(yíng)的坦克正在沃辛（Worthing）附近進(jìn)行演習(xí)

令人玩味的是，被德軍繳獲的“瑪?shù)贍栠_(dá)”同樣因其強(qiáng)悍的裝甲而在德軍乘員中大受歡迎。德軍車(chē)組一旦在車(chē)身上重新噴涂上“鐵十字”標(biāo)識(shí)（Balkenkreuz）和其他醒目的識(shí)別符號(hào)后，就會(huì)立刻將其開(kāi)回戰(zhàn)場(chǎng)，以達(dá)到混淆視聽(tīng)的目的。

然而，這也給雙方都帶來(lái)了混亂。因?yàn)檫@些識(shí)別標(biāo)識(shí)在戰(zhàn)場(chǎng)上并不總是清晰可見(jiàn)，但其車(chē)體輪廓卻是毫無(wú)疑問(wèn)的英國(guó)坦克模樣，導(dǎo)致這些被繳獲的坦克有時(shí)會(huì)遭到德軍自己人火炮的誤擊。

1941年12月，北非戰(zhàn)場(chǎng)上，新西蘭軍隊(duì)重新奪回了一輛被德軍繳獲的“瑪?shù)贍栠_(dá)”，德軍乘員淪為戰(zhàn)俘。注意車(chē)身上裝飾的旗幟和德軍鐵十字標(biāo)識(shí)

相比之下，蘇聯(lián)乘員對(duì)該車(chē)型的評(píng)價(jià)則往往要負(fù)面得多。他們極其反感其羸弱的火力和糟糕的機(jī)動(dòng)性，而東線戰(zhàn)場(chǎng)的泥濘與積雪更是讓這些缺陷雪上加霜。在當(dāng)時(shí)，蘇聯(lián)本土的 KV-1 和 T-34 坦克在同等惡劣的環(huán)境下表現(xiàn)得更為出色，不僅火力更強(qiáng)，而且擁有與這款英國(guó)戰(zhàn)車(chē)不相上下的裝甲防護(hù)力。

結(jié)語(yǔ)與最終反思

盡管在戰(zhàn)爭(zhēng)初期取得了矚目的成功，但“瑪?shù)贍栠_(dá)”的設(shè)計(jì)很快就在火力和機(jī)動(dòng)性等核心領(lǐng)域顯露出了短板。到了1943年，隨著武器技術(shù)的突飛猛進(jìn)，它賴(lài)以成名的唯一閃光點(diǎn)——裝甲——也已被時(shí)代超越，這使得該車(chē)型在歐洲和地中海戰(zhàn)區(qū)徹底過(guò)時(shí)。它在一線的地位，最終被一款火力更強(qiáng)、裝甲更厚、機(jī)動(dòng)性更佳且關(guān)鍵是升級(jí)潛力（適應(yīng)性）更大的設(shè)計(jì)所取代——那就是“丘吉爾”（Churchill）步兵坦克。

盡管如此，這位“沙漠女王”在遠(yuǎn)東的叢林戰(zhàn)役中依然勛績(jī)卓著。在那個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)上，她從未將自己的王座拱手讓給那位“鐵血首相”（指代丘吉爾坦克）或“鋼鐵大教堂”（指代其他更重型的坦克）。