寧夏
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《車矩陣》新車一手料：作為上汽和鴻蒙智行合作的“第五界”品牌，尚界一開始就吊足了消費者“胃口”，首款車型H5不僅提供增程式混動和純電車型，更重要的是新車搭載了華為數字底盤引擎以及全向防碰撞系統，同時配備華為乾崑智駕ADS 4（參數丨圖片）智能駕駛輔助系統，Max版搭載192線激光雷達，增程版車型CLTC純電續航235公里，綜合續航達1360公里，純電版續航達到655公里，這些實力足以讓尚界H5在競品林立殘酷競爭環境中站穩腳跟，事實證明尚界H5憑借高智能化以及華為生態系統得到了市場的認可。
自2025年9月上市以來，尚界H5表現可圈可點，自上市到當年年底尚界H5交付量超20000輛，雖達不到新能源頭部車型的銷量地位，但也在正常的增幅范圍之內。僅僅不到一年時間尚界H5即要改款，2026年5月28日華為余承東宣布新款尚界H5開啟預售并且實車已經正式亮相，作為消費者最關心的則是新款尚界H5到底改動和升級了哪些地方？
作為年款車型，新款尚界H5主要在座椅材質、駕駛質感以及智能化方面做了提升，高級感和豪華屬性有所增強，Max版繼續保留HUAWEI ADS 4輔助駕駛系統，配備1顆192線激光雷達，實現靜態和動態的全天候感知，Pro版配備HUAWEI ADS基礎版。新車全系新增W-HUD抬頭顯示，新增7處氛圍燈、新增15.6英寸隨動液晶屏，支持四向隨動調節，支持中控、語音兩種控制調節方式。座椅上新增主副駕座椅8點式按摩、同時新增了副駕座椅語音控制、實體按鍵一鍵等舒展/收回，達到了“準零重力”座椅的舒適性體驗。
車型年度改款很少見到不足一年就更新改款的，可見現如今競爭的激烈程度，尚界H5作為一款中型SUV，自帶華為流量光環，雖說新款車型并沒有升級到乾崑智駕ADS 5，也沒有配備主流的896線激光雷達，可以說在同級中的配置處于中上水準，但它也采用了華為的數字底盤，轉彎半徑5.4米，在駕控方面比較出色，同時16.98萬元起的預售價也很有競爭力，在當下新品層出不盡、競爭加劇的大環境下，此次升級的新款尚界H5還是做到了補足短板，在豪華和智能屬性上做了提升，預計上市后的價格或會較預售價略低一些，也使新款尚界H5有了更多的關注群體。
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