北京時間5月31日,世界超級摩托車錦標賽西班牙阿拉貢站落下帷幕,在第二回合正賽比拼中,效力張雪機車車隊的法國車手瓦倫丁·德比斯再度斬獲第八名。加上首回合同樣第八的成績,德比斯本站賽事遭遇兩連敗,連續兩場無緣領獎臺,個人賽季第六座冠軍獎杯遲遲未能到來,本站僅累計收獲8個積分。
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首回合:前排發車一路下滑,衛冕夢提前破碎
本站首輪正賽昨晚率先開戰,德比斯手握不錯的發車位置,以頭排第二位開啟比賽。不過開局過后他接連被后方車手超車,排名一路下滑至第七位。比賽來到決勝最后一圈,德比斯再度被對手完成超越,最終定格第八名。
這場失利也直接讓他無緣本站賽事衛冕,沖擊三連冠計劃落空,同時錯失賽季第六冠,首輪比賽僅入賬4個積分。
次回合:一路掉排名驚險拿分,末段追分無力止步第八
晚間進行的第二回合正賽,德比斯發車形勢并不樂觀,排在第四排第十位起步,身前車手為馬西亞,相鄰賽道則是恩居。比賽起步瞬間,德比斯短暫上升至第九位,但第二圈就被馬西亞反超,排名跌落至第十一位。
隨著賽程推進,德比斯賽車節奏持續走低,距離比賽結束僅剩12圈時,排名進一步下滑至第十二位。僅剩9圈時,他已經掉到第十四名,瀕臨積分區邊緣(賽事僅前15名可以拿到積分),形勢岌岌可危。
絕境之下德比斯開啟反撲模式,接連超越四名車手,剩余6圈時重回第十名。后續他持續縮小差距,單圈速度提升1秒,順利超車恩居挺進第八位。可惜最后幾圈他沒能再進一步,無力超越前方車手,最終再次以第八名完賽,兩回合成績完全一致。
接連發揮失常根源曝光:賽車硬件+賽道場地雙重不適
本站車手狀態低迷、車隊整體成績拉胯,并非車手競技狀態問題,核心短板集中在賽車調校與賽道適配度上。本場賽事主辦方將賽車節氣門寬度限制至85%,直接導致張雪機車尾速大幅不足。一旦無法借助前車尾流提速,德比斯賽車極速甚至無法突破270km/h。
除此之外,賽道屬性不匹配也是關鍵痛點。張雪機車原廠優勢在于起步加速能力,更適配短直道賽道;而阿拉貢賽道擁有超長直道,極其考驗賽車極速表現,完全克制該款賽車的優勢,最終導致車手全程難以發力。
本賽季戰績回顧+后續賽程安排
本賽季前六站比賽,德比斯依舊有著亮眼發揮,先后拿下葡萄牙站雙冠、匈牙利站首回合冠軍、捷克站雙冠,此前已經手握5座分站冠軍。
結束阿拉貢站低迷之戰后,車隊將快速調整賽車調校,備戰第七站意大利羅馬涅站。賽事具體時間安排:6月12日開啟超級排位賽,6月13日打響首回合正賽,6月14日進行第二回合正賽。
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