重慶
最近，東風奕派M8因為車頂一個凸起造型徹底火了。
火的原因有點尷尬，遠看這個造型像激光雷達，近看卻是個裝飾件，里面還裝了個小藍燈，亮起來的時候似乎在向路人宣告：“我已經開了高階智駕。”可事實上，真正的激光雷達已經藏在了擋風玻璃里，車頂那個“包”純粹是假的，導致它一下子陷入了爭議。
面對各種質疑，東風官方的回應倒是坦誠得讓人哭笑不得：“經過調研，用戶一直都把頭頂的激光雷達視為判斷高階與否的標志物，希望可以把激光雷達可視化，我們要正視用戶的情緒價值需求。”翻譯一下就是：這是為了迎合用戶，才專門安的假包。
盡管這話聽起來似乎還是有道理的，但仔細一品，味道全變了。
眾所周知，現在的國內汽車市場，激光雷達已經成了判斷智駕等級的“面子符號”。特別是國產新勢力的頭頂，一個個都頂著“犄角”，當小藍燈亮起的時候，確實是科技感十足。從這個角度看，東風的做法似乎很“聰明”：用戶要面子，那我就給你面子，用低成本裝飾來迎合虛榮心，也算是一舉兩得了。
可是，這種情緒價值真的不存在欺騙嗎？畢竟車頂這個假雷達，有多少消費者第一眼看到會覺得它是真的？東風有沒有在宣傳頁上大字標明“本凸起為裝飾件，非激光雷達”？就如同之前鬧得沸沸揚揚的小米SU7（參數丨圖片） Ultra碳纖維機蓋事件，就是利用“賽道基因”“輕量化”等話術來包裝情緒價值，結果被消費者發現這就是個裝飾件，多打臉呀。
當然，這次事情也不只是東風裝了個假雷達這么簡單，而是車企明明有能力做好產品，卻偏偏要在這種事情上動心思。
要知道，東風奕派M8用的是華為乾崑ADS Pro方案，跟問界M7 Pro、五菱華境S一模一樣，都是艙內激光視覺，擋風玻璃里的方案在感知效果上并不差，還能降低風阻、讓外觀更簡潔。東風也完全可以把這種方案，當作一個技術亮點來宣傳：“我們不需要車頂長包，照樣實現高階智駕。”
但很可惜，他們選擇了另一條路，給消費者制造幻覺。合著現在智能駕駛不用看硬件配置，看車頂有沒有燈是吧？而這種操作，其實也恰恰折射出當下一些車企的通病：重營銷輕研發，重面子輕里子。面對越來越內卷的汽車市場，汽車廠家不把精力放在提升智駕算法的穩定性、優化人機交互的體驗上，而是花時間去研究消費者喜歡怎么“裝飾”，這難道不就是一種本末倒置嗎？
更值得警惕的是，這種風氣一旦蔓延開來，后果是什么嗎？可能以后消費者看車，不僅要看有沒有雷達，還得拿個放大鏡確認一下是真的還是假的。
試想一下，如果每一家車企都像東風這樣“不跟用戶對著干”，把情緒價值當做主導，那整個市場的風氣只會越來越亂。畢竟以后車頂可能不只是假雷達，還有假天窗、假卡鉗、假排氣。反正用戶喜歡什么，我就貼個假的上去。到最后，整個行業比的不是誰的技術更強，而是誰的“裝飾”更像真的。這不是汽車行業的進步，而是倒退。
事實上，東風奕派M8的假雷達事件，表面看是一次設計上的爭議，本質上是對汽車行業風氣的靈魂拷問：我們到底是要造更好的車，還是造更有情緒價值的車？
不可否認，情緒價值能換來短期銷量，但“面子工程”從來走不遠。畢竟造車沒有捷徑，與其讓這種“假裝高端”的陋習，變成全行業的笑話，不如踏踏實實卷技術。
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