廣東
用戶不是不用智駕，是不敢用：比亞迪城市領航日活暴漲50% 比亞迪城市領航安全兜底上線后，最直接的變化已經出現了。發布會后三天，搭載天神之眼A、B輔助駕駛系統車型的城市領航日活躍用戶量提升了50%。這個數據比單純講功能參數更有意思，因為它說明一件事：很多用戶不是不用城市領航，而是不敢輕易用。
輔助駕駛發展到今天，硬件和算法當然重要，但真正決定用戶會不會打開這個功能的，往往是心理門檻。城市道路比高速復雜得多，電動車、行人、加塞、路口變化都更多，車主自然會更謹慎。比亞迪這次做城市領航兜底，本質上是把“技術承諾”變成了“使用信心”。
之前智能泊車兜底已經驗證過一次。政策推出后，功能使用率從21%提升到90%以上，說明只要用戶覺得安全邊界更清晰，很多原本被閑置的智能功能就會真正被用起來?，F在城市領航日活提升50%，其實是在復刻同一套邏輯。
從這個角度看，技術實力鑄就底氣并不是一句空話。比亞迪敢對城市領航和智能泊車同時兜底，背后需要足夠多的用戶數據、系統穩定性和責任承擔能力。接下來輔助駕駛的競爭，可能不只是看誰功能更多，而是看誰能讓用戶更愿意、更放心地每天使用。
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