廣東
在地圖上面，日本和印度就好像兩個被海隔開的孤島。
一個處在東亞，一個在南亞。
相距足足有八千公里那么多，中間還隔著整個中國。
可是，要是你翻開歷史來看，這兩個國家老早就已經聯系在一起了。
佛教從印度出發，穿過中國，最后就在日本扎下了根。
這不是什么巧合。我們打開地圖看看，絲綢之路不只是一條路，那可是命脈。印度的僧侶八百年來不斷向東走，日本的學生也偷偷去那爛陀寺求學。
你可能會覺得挺奇怪吧？兩個國家不挨著，但怎么就聯系在一起了？答案可簡單，是地理逼出來的。
日本是個島國，資源特別缺少。石油全都要靠進口，中東可是它的心腹之地。印度半島最南端，正好擋住了日本油輪要經過的路。
試想一下，從波斯灣出發的日本油輪，要沿著印度西海岸行駛。
要是馬六甲海峽被堵住，日本就會沒有能源。
而印度洋西北邊的入口，正好由印度守護著。
這就是地理上的命運。
不過，在二戰時期，日軍支持錢德拉·鮑斯的印度國民軍去對抗英國，這是為什么？是因為日本需要印度來牽制英國，以便從中亞突圍。
這難道不難嗎？確實挺難的。地理讓他們得一起合作。
到了冷戰時期，印度和蘇聯關系要好，日本則和美國一起，兩邊各自站著，關系發展得像蝸牛慢慢爬一樣慢。
1952年建交，過了六十年才慢慢變得熱絡起來。
岸信介能成為首相，是靠著印度法官巴爾給日本戰犯開脫罪名才做到的，
你可能會問，這和地理有什么關系？同時是有關系的。
印度推行不結盟政策，日本依靠美國，地理決定外交，外交又決定命運，日本沒別的辦法，只能接受罷了。
2007年，安倍在印度國會說：“太平洋與印度洋正在結合。”這就是“印太戰略”的開端？
日本想要拉上印度、美國、澳大利亞，編織一張大網。這張網要網住什么人？就是網住中國罷了。
印度鐵礦產量挺高，日本戰后經濟依靠印度才得以恢復。1957年岸信介去訪問印度，還給了日元貸款。
鈴木在印度建工廠，馬魯蒂鈴木成了印度最大的汽車商。豐田、本田、索尼，都在印度扎根了。
為什么會這樣？是因為印度市場比較大，勞動力還便宜。
日本沒什么發展空間，只能往外面發展。印度有發展空間，卻沒有技術。兩邊正好互補，就不得不合作了。
2008年，日本給印度提供45億美元的低息貸款，用來修德里到孟買的鐵路。
2012年，兩國慶祝建交60年，還發布了聯合聲明，要加強全球戰略伙伴關系。印度是日本最大的發展援助對象。
這有意思嗎？確實有意思。
日本有錢卻缺土地，印度有土地卻缺資金。地理條件決定產業分工，產業分工又塑造發展路徑：日本只能當出資方，印度只能當施工場。
軍事層面，兩國關系也日趨緊密。
2007年“馬拉巴爾”聯合軍演，日本自衛隊首次參演；2008年雙方簽署《日印安保共同宣言》，印度成為繼澳大利亞、美國之后，第三個與日本實現安全合作框架的國家。
根源在哪？
關鍵在于海上通道安全。
日本依賴從中東經印度洋運來的石油，印度則需確保自家周邊海域穩定。雙方共同擔憂海盜活動、恐怖主義滲透，以及中國海軍力量持續增強帶來的戰略壓力。
2014年莫迪執政后，印日關系加速升溫。安倍與莫迪私交甚篤，多次一同打高爾夫。
日本對印度承諾投資達10萬億日元，涵蓋高鐵建設、產業園區開發、城市基建升級等多個領域。
有人會問：中國在其中能扮演什么角色？答案是——基建合作、能源開發、礦產資源協同。日本技術在印度落地生根，中國資本同步跟進布局。三方形成深度嵌套的合作與競合關系，彼此牽制, 也彼此依存。
日本究竟是棋手還是棋子？
答案是棋子。
美國在它后面拉著，中國在它前面阻攔著。印度同樣是棋子，可它卻想要變成棋手。
這就是日印的命運，也是刻在地圖上的咒語，沒人可以把它改變。地理對選擇有約束，而選擇又對命運有約束。
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