北京
隨著“雙碳”目標的提出，電動汽車（EV）的應用愈加廣泛。為了進一步降低電動汽車充電成本、減小用戶的充電負擔，提出一種包含光伏（PV）、儲能（ESS）以及交流電網的電動汽車充電直流微電網協調控制策略，該策略能夠根據各個端口間的能量關系協調不同端口的輸入、輸出狀態，針對電動汽車充電負荷的波動性削峰填谷以降低充電成本。首先介紹光伏和儲能系統的控制策略，之后對電動汽車充電負荷使用蒙特卡洛算法進行預測，接著將微電網運行劃分為6個模態以及4個電壓帶，提出各端口間的模態切換條件以及協調控制策略，隨后在Matlab/Simulink以及遠寬半實物平臺驗證了協調控制的可行性，最后通過計算5種典型天氣場景下的電動汽車充電成本并與其他文獻比較，得出所提策略最多降低充電成本28.1%的結論，證明了其在降低成本方面的顯著效果。
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