廣東
“對接完成，落座成功！”
6月4日下午2時18分
歷經7個多小時作業
世界最大海上換流站“海風之心”
在陽江青洲海域成功完成浮托安裝
與預先沉放海底的導管架基礎
實現毫米級對接
這標志著
我國深遠海風電送出技術
取得重大突破
一舉創下六項世界紀錄
海上風電
正式邁入超高壓直流輸電時代
2.5萬噸的“巨無霸”如何在海上安家？
記者現場直擊
帶你看大國重器的安裝現場！
海上上演
“倒車入庫”“深海穿針”
6月4日凌晨4時許，天還未亮。項目工程師郭保東早早起身，盯著潮汐曲線變化。浮托安裝對環境條件極其苛刻——橫浪有義波高不能超過0.5米，風速上限每秒10米，流速不能超過0.5米每秒。數字每一次的跳動，都關系著決策的走向。
5時許，潮位條件確定。搭載著“海風之心”的半潛船“祥泰口”從風場外緩緩起航，沿預設路線駛向指定位置。
上午8時30分左右，隨著海上指揮室的決策，“祥泰口”施工人員登上作業平臺，開始對“海風之心”解綁，半潛船緩緩前行。
1000米、500米、100米、10米……最關鍵的時刻到了。
中午12時15分，半潛船精準駐泊于導管架上方。換流站底部的8個插尖與導管架立柱頂部基本對位。
隨著DP精準定位與精密壓載調平，換流站與導管架的輪廓線逐漸慢慢重疊，“深海穿針”一氣呵成。
“這是整個安裝過程中最驚險的環節。”中國能建廣東院海工工程師高尚寧介紹，船舶“倒車入庫”到指定位置后，“海風之心”上部組塊與導管架必須在復雜海域環境中完成精準對接落位，任何細微變化都可能影響最終結果。
下午2時18分，“海風之心”穩穩落座于導管架上。這意味著，這場在茫茫大海上持續7個多小時的毫米級安裝，取得了圓滿成功。
“為了這一刻，我們反復推演了無數次。”三峽集團廣東分公司“海風之心”項目工程師黃勇表示，“海風之心”浮托安裝相當于裝載8至9列普通整列火車，在波濤洶涌的海面、導管架槽口兩側不超過150毫米的間隙內“倒車入庫”，施工難度極大。
項目團隊提前開展多次模擬推演，采用無錨泊動力定位并利用潮汐變化，通過對現場風、涌、流實時檢測的共同協作，實現萬噸級海上組塊一次性整體就位。
“海風之心”有多厲害？
一舉創下六項世界紀錄！
作為三峽陽江青洲五、七期海上風電場的“心臟”，“海風之心”是全球首個±500千伏、200萬千瓦柔性直流海上換流站，長85.5米、寬82.5米、高44米，每層平臺面積相當于一個標準足球場，高約15層居民樓。其采用國內首創模塊化、集約化送出系統，匯集163臺風機電能，完成66千伏交流電到±500千伏高壓直流電的轉換。項目創下世界首個交直流混合送出、首個±500千伏直流海纜、首個集約化海上柔直送出、最大輸送容量、最高電壓等級、最大規模海上換流站六項世界紀錄，核心裝備全部國產化。
與傳統交流輸電相比，柔性直流技術可降低約60%電能損耗，破解深遠海風電“發得出、送不遠、損耗高”的行業難題。“海風之心”建成后，163臺風機所發電能將在此匯集，每年可向粵港澳大灣區輸送清潔電能60億千瓦時，等效減少二氧化碳排放約500萬噸。
中國電力企業聯合會常務副理事長楊昆表示，截至今年一季度，我國海上風電裝機4722萬千瓦，占全球總裝機的52%，穩居世界第一。大容量風機、漂浮式平臺和柔性直流換流閥等核心部件實現國產化，向世界展示了先進的“中國方案”。
當前，陽江正加快建成千萬千瓦級海上風電基地。“海風之心”的落戶將進一步鞏固陽江在全國海上風電領域的領先地位，助力陽江加快打造“綠能之都”，為我國深遠海風電規模化集中開發與送出提供工程示范，助力實現“雙碳”目標。
世界風電看中國
海上風電看陽江
文字 | 陽江日報（記者/陳思捷）
圖片 | 梁文棟
動圖 | 李凱
視頻 | 梁文棟 李凱 陳思捷 三峽傳媒
海報設計 | 張新倍
編輯 | 何朋鍵
校對 | 顏振勇
審核 | 張健青
終審 | 蘇小琳
日報精選
世界最大海上換流站抵達陽江！將上演毫米級對接
欄目推薦
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
