火箭和導彈技術在軍事上的使用不僅限于用作致命武器。相反，在某些情況下，它甚至可以挽救人的生命。今天收集的事實是關于軍用噴氣式飛機和火箭技術最不尋常的案例。

自19世紀初以來，火箭作為武器被廣泛使用。第一個也是當時最受歡迎的是由英國上校William Congreve威廉-康格里夫設計的火箭。火箭長大約有一米，里面有一個火藥發動機和一個火藥包。火箭由一條五米長的木制軌道穩定，該軌道用夾子固定在火箭體的側面。它是由一個簡單的木制機器發射的。

康格里夫上校設計的火箭發射（現代重建）

到十九世紀末，火箭武器幾乎沒有被使用，但火箭仍被用于其他目的：作為照明、信號，以及作為沿海救援站的 "救援"火箭。其原理是利用火箭向海岸邊的遇險船只運送救生繩。

火箭的前端沒有裝藥，而是安裝了一個鋼錨"貓"。發射前，在火箭體上綁上一根長繩，再拴上一根結實的繩子，然后朝艦上發射。水手們用繩子拉住火箭，將其固定在甲板上。船上的船員可以更安全地沿著繩子從一邊走到岸上，就像使用纜車一樣。

用拋線器從擱淺的船上營救人員

該火箭屬于所謂繩索發射器的配套設備-該發射裝置包含纏繞繩索的卷筒和堅固繩索的卷盤。繩索發射器可附加用于架設纜車的裝置。許多國家的海岸沿線都設有配備繩索發射器的救援站-例如，1883年歐洲就有約630個此類站點。這些站點上的“火箭”服務一直持續到直升機出現！除火箭外，還使用小型火炮和步槍投擲“貓”。

在暴風雨天氣中將火箭送入遇險船只的甲板并不是一件容易的事，從船的一側向向岸邊發射比較容易。然而，陸上設施笨重，需要一個更簡單的系統。英國發明家威廉·舍姆利 (William Schermuly) 提出了一個小型裝置，他的火箭發射器-線投擲器完全可以握在手中。

左邊是用火箭發射的打撈線庫，右邊是發明家威廉·謝爾穆利（William Shermuli）手里拿著他的創意。

導引 "槍 "上裝著彈丸（也能點燃火箭推進劑）。一枚小火箭被插入桶中，然后向所需方向發射。整個套件適合放在一個小手提箱里。"在使用之前"，必須打開蓋子并固定好，將發射器與火箭安裝在一起，并將繩子的一端放在連接到火箭的手提箱中。Shermuli的 "救援設備 "至今仍在使用，幾乎沒有改變。

Shermuli還提出了使用火箭用M-357a救援套件無線電發射器的天線導線抬起風箏的想法。 他們配備了海軍航空飛機的救援艇。 為了在船上發射SOS信號，有必要將天線提高到更高的位置，為此需要一個盒子風箏。 但是你不能在平靜的情況下從靜止的船上發射一條蛇，在這種情況下，蛇的情況被一個文件鏈接到一個小火箭上。 火箭將風箏提升到約150米的高度，并拉下了它的外殼。 M-357并在美國海軍服役至70年代初。

William Shermuli 系統的便攜式救援設備

在第一次世界大戰中，康格里夫的火箭作為一種武器再次被召回。原因是系留觀察氣球的有效使用，敵方借助氣球監視對方的后方近區并修正炮火。擺脫空中"間諜"有兩種方法：向氣球飛行員的陣地發射火炮或用戰斗機攻擊氣球本身。

用火焰覆蓋一輛藏在森林或溝壑里、距離前沿10公里的帶絞車的汽車-這任務很棘手，而且會暴露己方炮兵陣地的位置。對戰斗機來說，擊落氣球也不容易，尤其在早期沒有燃燒彈的時候。不過，它們也并非總能首次攻擊就點燃“香腸”——畢竟氫氣本身不燃，子彈只會穿透氣球外殼。必須制造更大的破洞，并用更猛烈的火焰接近它。

法國飛行員和發明家伊夫-勒普瑞爾（Yves Le Prieur）中尉在海軍開始了他的軍事生涯。面對摧毀觀測氣球的問題，他想起了海上救援火箭。戰爭開始時，這些火箭仍有大量庫存。火箭再次被“軍事化”，只是將“錨”從它們身上移除。不僅是協約國，而且他們的對手也用這種武器武裝自己。

法國戰斗機“Nieuport”-11 采用“防空壓”配置，機翼架上裝有康格里夫火箭

步兵們也對戰斗火箭的回歸感到欣喜-這種武器的簡易操作吸引了他們。最終，“老古董康格里夫”得以再次投入戰斗。戰爭中期，戰壕里的士兵們還采用了火箭的救援功能，用它代替了鋼制“貓爪”。這種火箭被發射到敵人的鐵絲網障礙物上，然后通過纜繩將鉤住障礙物的部分拉回。此外，士兵們還利用火箭在戰壕之間傳遞信息。

在戰爭中，敵人不僅受到武器的影響，而且還受到宣傳的影響。宣傳是戰爭的一個重要組成部分，不惜一切代價，利用最新的技術進步進行宣傳，使之更加有效。早在美國內戰期間，就有宣傳品和傳單利用氣球和風箏飛入敵方領土。

1938年西班牙內戰中共和軍使用火箭向佛朗哥派傳單。傳單印在薄的多色（以吸引注意力）紙上；他們被少量粉末炸藥從火箭頭部擊落。

在第二次世界大戰期間，德國人生產并使用了P.Rg.41宣傳火箭，該火箭由輕軌發射。該發射器可以在前線組裝和發射。傳單箱是由塑料制成的，與發動機分離后，由彈簧打開。

英國實驗火箭發射器“Z”

1936年，英國開始研究開發用于防空的地對空導彈。但是，用非制導導彈擊中飛機比用炮彈擊中飛機還要困難。為了彌補精確度的不足，可以向飛機編隊發射一整群三英寸導彈--其中一枚就能擊中飛機。一枚射程達 3000米左右的火箭彈的價格低于一枚大口徑高射炮彈的價格。這種火箭發射器被稱為Z型。

用這種火箭彈攻擊單個低空飛行的攻擊機和魚雷機效果不佳，于是人們想到了阻塞氣球，它們用繩索對低空飛機構成威脅。該方案的核心在于能在需要時迅速在指定地點建立類似的繩索阻塞網。鋼纜通過火箭升至高空，并借助降落傘懸停一段時間。UP Mk.I火箭配備兩種類型的“彈頭”：PAC（Parachute and Cable降落傘和纜繩）和PAM（Parachute and Mine降落傘和水雷）。

在第一種方案中，當火箭升至約330米高度時，一個容器會分離出來，從中釋放出降落傘和一條60米長的細鋼纜。鋼纜的下端有一個裝有另一把降落傘的盒子。當飛機鉤住鋼纜時，下層降落傘隨之展開，兩層降落傘共同發揮制動作用，增強鋼纜對飛機機身的牽引力。PAM系統在上層容器中額外配置了一枚手榴彈-當飛機撞擊鋼纜時，手榴彈會脫離容器沿鋼纜滑落至飛機下方。

1940 年，英國戰列艦“納爾遜”號主炮塔頂部的火箭發射器。

由于擔心在陸地上，裝有榴彈的降落傘會隨風飄落到建筑物或設備上，因此在對裝有RAM的導彈進行試驗后，只把它們留在了艦艇設施上。然而，在海上也會出現同樣的情況--降落傘上懸掛的繩索可能會纏住船只的桅桿。

導彈的管狀導向裝置成塊排列。操作員從控制室指揮火箭單元，機組人員稱之為“郵箱”。在軍艦上，這些裝置安裝在主炮炮塔上。

在海上還必須防范來自水下的攻擊。當時主要的反潛武器是深水炸彈。它們被成批地從反潛艦尾部的支架上投下，這些支架安裝在反潛艦經過敵方潛艇可能所在區域的上方。即使目視發現潛艇（正在潛望鏡下航行或下潛），要使用深水炸彈，“海上獵手”也需要先抵達發現地點。為實現“即刻”攻擊，有人提議采用類似迫擊炮發射地雷的方式，通過專用裝置投擲深水炸彈。反潛投彈有兩種方案：單次投擲大口徑炸彈，或同時投擲多枚小型炸彈。

安裝在戰艦上的轟炸裝置正在行動

1941年，英國海軍采用了刺猬（Hedgehog），一種艦載反潛深水炸彈發射裝置。小型深水炸彈有一個管狀的柄，上面有壓制的爆破藥，通過它連接到固定在底座上的不同垂直角度的24根導桿上。其結果是類似于鬃毛的東西，因此該裝置被昵稱為"刺猬"。

火力沿著艦艇航向向前推進，距離最遠可達230米。由于采用了扇形發射，炸彈覆蓋的區域直徑達30米。炸彈只裝有接觸式引信，在撞擊船體后引爆。該裝置相當有效：平均 5.7次攻擊就能擊中一艘船，而傳統深水炸彈的命中率是60比1。"刺猬"的后坐力很大，因此安裝在一個很重的底座上，只能在相對較大的艦艇上使用。

英國“刺猬”。 與上圖所示的相比，炸彈的尺寸非常小。

美國海軍也裝備了“刺猬”，但它們不適合小型海上獵手和輕型甲板魚雷艇。于是美國人想到用噴射推力代替發射，將尾部的推力裝藥換成火藥噴射發動機。該系統被命名為“捕鼠器”（Mousetrap）。后坐力消失，笨重的大型裝置被輕便的導軌取代。后來，火箭彈開始裝入管狀導軌-現代軍艦也裝備了類似的火箭反潛彈發射器。“捕鼠器”被證明是相當有效的武器，美國人甚至在空中進行了測試。

航空兵也在搜尋潛艇。從反潛巡邏機或飛艇上，可以探測到在水面或水下航行的潛艇。二戰期間，反潛飛機配備了機載雷達和聲納。

美國魚雷艇甲板上的“捕鼠器”等武器。

美國海軍反潛航空隊于 1942年獲得MAD（MAD-Magnetic Anomaly Detection -磁異常探測儀）。該裝置可以探測到在淺水區航行的潛艇。然而，它的作用半徑很小，飛機必須在低空（最多90米）巡邏。為了摧毀潛艇，飛機配備了深水炸彈，但這些炸彈在探測到目標后無法立即使用：從飛機上投下后，炸彈呈拋物線落下，因此飛行時間很長。我們需要的是一種武器，它能在脫離航母后垂直向下墜落。

美國人決定利用噴氣發動機在空中“攔截”深水炸彈。該系統以噴氣式深水炸彈“捕鼠器”為基礎。炸彈以反向飛行方式發射，其速度抵消了飛機的速度。炸彈在發射點附近停止并墜落。該系統被命名為VAR（Vertical Antisubmarine Rocket垂直反潛火箭）。炸彈裝入軌道導軌，這些導軌安裝在PBY Catalina和B-18 Bolo反潛飛機的機翼下方。

反潛“卡特琳娜”號機翼下的“捕鼠器”。

為了使炸彈覆蓋整個區域，該炮臺裝載了三種不同類型的火箭彈，它們在發動機功率上有所差異，這意味著飛行速度和制動距離也各不相同。炸彈落水時并非呈直線分布，而是覆蓋特定面積的區域。VAR系統使用至1944年，期間曾擊沉數艘德國潛艇。但當德軍潛艇停止潛航，轉而用高射炮火迎擊低空飛行的笨拙飛機時，該系統便被廢棄了。

為了讓攻擊型噴氣機在低空使用炸彈，這些炸彈還必須在半空中 "剎車"。這是通過使用降落傘或噴嘴指向相反方向的噴氣發動機來實現的。在某些情況下，情況正好相反--噴氣式發動機被用來加速炸彈的下落，以便它能穿透裝甲或厚厚的鋼筋混凝土板。

帶有噴氣助推器的德國穿甲航空炸彈 PC 500RS，懸掛在一架 Ju 87 俯沖轟炸機的機身下。

"地面"噴氣式轟炸機在工程部隊的遠程雷區清除系統中得到了應用。讓我們想象一下，"冰雹"多管火箭炮在攻擊前不是向敵方陣地或部隊集結地開火，而是向陣地之間的區域開火。炮彈的爆炸將引爆一些地雷，摧毀或使另一些地雷失效。中國軍隊尤其擁有這種系統。此外，還有一種類似英國 "刺猬 "的地面反地雷系統，即捷克的 SVO。

在二戰最激烈的時候，德國人決定用 RW 61 380毫米火箭炮取代反潛單管重型深彈。船的安裝設計很簡單：在甲板上安裝了一臺帶有帶螺旋槽的導管的機器。 通過導軌的上部鋪設了一個重達350千克（其中130千克炸藥）的噴氣發動機的深水炸彈和用于膛線的車身上的凸起。 炸彈在粉末發動機的噴射射流的作用下飛出管道，而氣體從導管的后部自由排出。

中國遠程排雷車 GSL 112。

該設計經過測試，甚至開始生產火箭彈，但并未投入批量生產。不過研發工作和火箭彈本身并未白費：德國人需要一種裝甲精良、火力強大的突擊武器，能夠摧毀堅固的工程設施。由于找不到合適的大口徑火炮，最終決定將RW 61型投彈器安裝在“虎式”坦克底盤的自行火炮駕駛艙內。但封閉式駕駛艙無法容納原版投彈器，因此發射管進行了改造。裝填操作改為從炮膛后部進行，為使噴射氣體直接排放至大氣中，炮管采用雙層結構：內層為膛線炮管，外層為護罩，兩者之間留有間隙。內管設有穿孔，發射時氣體通過孔洞流入管間間隙，再經炮口法蘭孔洞向前排出。

突擊炮的150毫米正面裝甲使得近距離接近破壞目標成為可能，當然它的380毫米炮管也使得敵人容易射擊。因此炮口必須向上傾斜約90°，以保持在這個位置上，直到炮彈發射。這一特點也被用于迫擊炮射擊。

美國士兵正在測量被俘的突擊虎

該炮被正式命名為 "RW 61突擊自行迫擊炮，口徑380 毫米"。到1945年，共生產了18門這種炮。它們僅在鎮壓華沙起義期間用于預期目的--摧毀防御工事。在對付英美軍隊時，Sturmturmortiers 則充當重型自行反坦克炮

在登陸歐洲大陸之前，英國就已經發明了 "潘強德姆"（Panjandrum，可譯為旁遮普鼓），它是 "斯特姆虎 "的替代產品。顯然，英國的發明家們把大西洋的壁壘想象成沿著海岸線建造的混凝土墻，但他們不好意思向皇家空軍索取德國工事的航拍照片。強大的炸藥被安裝在一個大直徑輪組的軸上。

“旁遮普鼓”-突擊裝備發展的死胡同。

在登陸過程中，這些巨大的線圈會從登陸艇上滾到海灘上，并在切向連接到輪緣的多個噴氣發動機的作用下，滾到防御工事的墻壁上停下來。炸藥的爆炸是通過一根電纜進行的。在試驗過程中，火藥發動機無法實現同步運行，因此車輪陷入沙中，"線圈"被推向一側或傾覆。最后，建筑被燒毀。

事實上，英美軍隊為登陸大陸做著非常仔細的準備，包括為行動提供工程支持。除了不成功的鼓之外，還有完全可以使用的系統。

英國研發的“鰻魚”（Conger，一種海鰻）系統堪稱成功且前景廣闊，該系統利用噴氣發動機在雷區開辟通道。在此之前，工兵們使用的是堅硬的管狀延長炸藥。裝有炸藥的管道由坦克拖曳或拖拽至雷區，隨后引爆-便形成了一條無雷通道。鰻魚系統安裝在履帶式拖車上，車上裝有液態炸藥罐、纏繞軟管的滾筒以及末端裝有火箭的發射器。拖車被運送到前線，火箭裝入導軌并朝敵方發射。火箭拖曳軟管穿越雷區。隨后通過擠壓罐體排出液體，軟管被填滿炸藥并引爆。

目前，大多數國家都有類似的系統，主要是在帶有預裝炸藥的軟管的自行式底盤上。

Conger裝置是采用噴氣發動機設計的可行構造范例，但除此之外還有其他方案。例如，利用噴氣流將德國水雷從諾曼底海灘沙中“吹出”的構想未能實現。有一次，在履帶運輸車的兩側垂直安裝了火藥噴射發動機，并在噴嘴下方放置了將氣體流偏轉到側面的擋板。在測試中，由于發動機啟動時間不同，車輛翻倒了。隨后，將相同發動機以梳狀排列固定，并將該裝置懸掛在“丘吉爾”坦克前方。測試證明該裝置有效，但火藥發動機僅能工作數秒，之后就需要更換新發動機。在實戰條件下，這顯然是不可能的。

然后火藥發動機被渦輪噴氣發動機所取代--這在當時是一項最高機密：例如，英國的噴氣式戰斗機甚至被禁止飛過海峽。但話說回來，在前線使用這樣一支部隊是有問題的。戰后，渦輪噴氣發動機被許多地面職業所采用。它們被用來清潔機場跑道和航空母艦的飛行甲板，對設備進行消毒和凈化，以及滅火。

火箭助推器的“梳子Гребенка”，掛在“丘吉爾”號上，作為實驗排雷工具。

在蘇聯，渦輪噴氣發動機被安裝在坦克上，噴氣發動機真的將坦克帶出了任何沼澤地。蘇聯又一次成功地重復了英國的嘗試，用渦輪噴氣發動機噴射氣體清除地雷的嘗試。前部裝有一個噴氣發動機的 "Прогрев加熱"系統和后部裝有兩個噴氣發動機并在運輸車履帶前部裝有噴氣裝置的ТМТ（турбореактивный минный тральщик）渦輪噴氣掃雷器被采用。

這絕不是一份使用噴氣動力的完整設備清單。它可以加速--例如，飛機在起飛或飛行中--但它也可以剎車，如貨物降落傘的軟著陸系統。一般來說，噴氣裝置已被證明在軍事應用中非常有用。