四川
6月5號(hào)下午三點(diǎn)前后，東沙島東北方向海面，風(fēng)不算大，浪也不高，但空氣里明顯繃著一股勁兒。大陸海警3501船穩(wěn)穩(wěn)壓在距東沙島3.5海里的位置，沒(méi)進(jìn)領(lǐng)海基線，也沒(méi)靠近島礁，就沿著常態(tài)化執(zhí)法路線慢慢走——5節(jié)航速，像晨練的大叔，勻速、沉得住氣。這本該是再普通不過(guò)的一次巡航，直到雷達(dá)屏上跳出一個(gè)移動(dòng)目標(biāo)：臺(tái)“海巡署”遠(yuǎn)洋巡護(hù)船，從高雄方向斜插過(guò)來(lái)，速度不快，但盯得死緊。
一開(kāi)始真挺克制的。臺(tái)船保持一海里外距離，用大喇叭循環(huán)喊話，聲音斷斷續(xù)續(xù)飄過(guò)來(lái)：“請(qǐng)立即離開(kāi)！”3501船就當(dāng)聽(tīng)不見(jiàn)，繼續(xù)按圖航行，連舵都沒(méi)偏一寸。船上人員照常值守、記錄、拍照，連甲板擦得都比平時(shí)亮三分。可大概過(guò)了四十分鐘，對(duì)面船突然變了節(jié)奏——引擎聲陡然拔高，船頭一壓，浪花嘩地炸開(kāi)，直直朝3501左舷切過(guò)來(lái)，最近時(shí)不到80米。那種逼近不是路過(guò)，是故意的，帶節(jié)奏的，想用船體掀起的涌浪晃你、逼你、看你慌不慌。
這時(shí)候廣播里的話也變了味兒。“請(qǐng)遵守所謂‘限制水域’”，這話剛喊完，3501船就動(dòng)了。油門一推，船速眨眼從5節(jié)躥上9節(jié)，尾浪翻得比剛才還高。沒(méi)追，沒(méi)對(duì)峙，反而斜著切出去，橫在對(duì)方正前方——就像路上兩車并行，你突然慢下來(lái)，我干脆一把方向盤打過(guò)去，卡你車道中央。臺(tái)船駕駛臺(tái)當(dāng)場(chǎng)靜了兩秒，接著猛打右舵，船身硬生生甩出個(gè)大彎，螺旋槳攪起的白沫都濺到舷窗上了。
事后島內(nèi)鬧得挺大聲，說(shuō)“噸位碾壓”“執(zhí)法升級(jí)”，有人翻出老黃歷，把2006年那張所謂“東沙限制區(qū)公告”又貼出來(lái)曬。可東沙群島自古屬中國(guó)，清光緒年間水師巡防圖上就有名字，二戰(zhàn)后中國(guó)政府正式接收，1946年“太平號(hào)”軍艦登島立碑——這些字，寫在教科書里，刻在東沙島燈塔基座上，不是誰(shuí)喊一嗓子就能抹掉的。
3501船返航時(shí)，海面又平靜下來(lái)。但你要是查查最近三個(gè)月的海警巡航通報(bào)，會(huì)發(fā)現(xiàn)東沙方向的出航頻次比去年同期漲了近四成。不是偶然，是常態(tài)。
對(duì)吧？船不會(huì)說(shuō)話，但航跡會(huì)。
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