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搭載四驅(qū)的寶馬2系要來了,F(xiàn)1技術(shù)正式下放,配3.0T動力480Ps馬力

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“M3以下都不是純血統(tǒng)”,很多人對于寶馬M系的印象都是如此。特別是在發(fā)燒友群體里,你要是開一臺60萬的寶馬M2參數(shù)圖片)裸車,很可能會被排在賽道末尾。沒錯,這待遇跟北京奔馳生產(chǎn)的AMG A35 L差不多。可A35 L車主要說了,“我雖然是三廂,可我好歹有4MATIC四驅(qū)系統(tǒng),你M2貴我20萬卻是兩驅(qū)”,這不,搭載M xDrive的寶馬M2要來了。



按照寶馬M系的官宣計劃,寶馬M2 xDrive將會在8月開始生產(chǎn)。我們這里首先看到的是新車的外觀,特殊的天青藍(lán)色涂裝,讓車輛看上去不那么激進,反而有一種清爽感。但從上一次改款開始,寶馬M2就有了更多花樣的雙腎格柵,它沒有多余的邊框裝飾,而是采用了獨立分區(qū)結(jié)構(gòu)。同時,前保險杠的三區(qū)氣道中,也加入了更多擾流與擴散器結(jié)構(gòu),這些都表明了新車雖然采用了柔和的涂裝,但性能與空氣動力學(xué)塑造上仍有激進的一面。



此外,在更多結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)上,車輛還在試著增添這臺雙門轎跑的個性度。像車身側(cè)面,它就有在黑色外后視鏡蓋上增加了特別的尖角結(jié)構(gòu),尾箱蓋頂端也帶有高貼合度的小尾翼造型;而相對偏向中央位置的雙邊共四出排氣管,也采用了內(nèi)外套層造型,這些特殊處置,都讓M2保持了足夠多性能細(xì)節(jié),避免在視覺上過于平淡。





進入到駕駛艙,新車在四驅(qū)版中并不會得到更多數(shù)字化的東西。中控臺上仍舊是12.3+14.9英寸雙聯(lián)屏,包括Alcantara+翻毛混織的M運動型方向盤、全真皮運動風(fēng)格座椅等等都與國內(nèi)在售的現(xiàn)款一致,而且碳纖維材料除了會作為擋板出現(xiàn)在中控、副儀表臺位置外,也會出現(xiàn)在座椅的更多區(qū)域中。你不能說這樣的座艙就不夠上檔次,但在智能科技表達方面確實是差點兒意思;但對于性能發(fā)燒友來說,有一個可以自由調(diào)節(jié)、搭配各項輔助與操控系統(tǒng)的車機界面,好像就已經(jīng)夠了。





盡管很多廠商這兩年都放棄了對內(nèi)燃機的深度開發(fā),或者是停止推出新型號的內(nèi)燃機,可寶馬卻在嘗試著把F1賽車相關(guān)技術(shù)放入到高性能燃油車當(dāng)中,其中就包括了在S58 3.0T直列六缸發(fā)動機中量產(chǎn)的預(yù)燃室點火技術(shù),即M Ignite系統(tǒng)。按照寶馬此前的計劃,從今年7月開始,所有的寶馬M3寶馬M4都將會搭載上全新的M Ignite系統(tǒng),這會保障車輛在性能不打折的前提下,降低油耗水平。盡管這一技術(shù)對性能爆發(fā)不會有什么直接改善,但卻是寶馬應(yīng)對歐7排放標(biāo)準(zhǔn)的重要措施之一。



回到性能層面上,寶馬M2現(xiàn)在不僅會通過S58 3.0T發(fā)動機獲得353kW(480Ps)的最大功率與600N·m的最大扭矩,更在2027款中首次搭載了M xDrive全輪驅(qū)動系統(tǒng),這是寶馬第一次將四驅(qū)選項帶入到M2這個銘牌之中。這意味著新車不僅能在扭矩分配控制上表現(xiàn)得更出色,還能讓用戶也感受更純粹的寶馬后驅(qū)車操控特質(zhì),我想這才是許多選擇M系的用戶想要得到的反饋。





說到操控,除了帶雙球節(jié)減振彈簧支柱的麥弗遜式獨立懸架與多連桿式獨立懸架外,新車也能繼續(xù)獲得M碳陶瓷高性能制動卡鉗與半熱熔Ultra賽道輪胎,配合M xDrive帶來的電控多片離合器與多種驅(qū)動模式,還有底盤后橋當(dāng)中的Active M主動式差速器,都將讓新車在一些極端場景的動態(tài)操控中表現(xiàn)得更從容一些。不過,寶馬M并不打算讓M2變得過于極端,它在傳動部分依舊提供的是8速M Steptronic手自一體變速箱,雖說缺少純粹手動選項,但這款由M部門專門調(diào)校的采埃孚變速箱,還是能幫助車輛在3.7秒內(nèi)完成零百加速,比國內(nèi)在售的M2 CS還要快,對比M3 xDrive Competition也就慢了0.2秒而已。



過去的一年時間里,我們已經(jīng)看到了包括M3 EV在內(nèi)的諸多高性能純電產(chǎn)品曝光,它們的集中出現(xiàn)大有一種要取代傳統(tǒng)燃油陣容的架勢。不過,考慮到包括寶馬3系在內(nèi)的產(chǎn)品,都將會采用雙動力布局、繼續(xù)推出新一代燃油版,談徹底取代還為時尚早。但考慮到寶馬2系燃油版至今還沒有新一代車型規(guī)劃官宣,或許這回的寶馬M2 xDrive對于發(fā)燒友們來說,會是未來幾年里一個不錯的選擇。

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