四川
聯邦航空管理局發布了一份可行性研究報告，結論是該拱門對里根國家機場的“空域及目視/儀表飛行程序沒有顯著不利影響”。里根國家機場是華盛頓特區外全美最繁忙的機場之一。評估人員認定，由于特朗普希望拱門的高度過高，因此需要“安裝紅色障礙燈”。
聯邦航空管理局在報告中指出，這是一次“有限審查”，施工前還需進行全面的航空研究。特朗普政府曾要求對這座建筑進行可行性研究，該建筑將建在紀念橋盡頭、林肯紀念堂對面的一片草地上。
國家公園管理局提交的審查申請指出，若將拱門下方場地的海拔高度計算在內，該建筑的總高度將達到85米。
聯邦航空管理局規定，高度超過60.96米且位置可能干擾空域的建筑必須接受審查。聯邦航空管理局表示，完成此類審查的目標時間為45至90天，但通常需要更長時間，最長可達9個月。
飛行員在通過“北向進近”航線下降或爬升時，已經需要避開各種障礙物，該航線要求他們轉彎以避開與五角大樓、華盛頓紀念碑及其他華盛頓地標建筑的近距離接觸。
特朗普拱門的加入將使飛越這條走廊變得更加復雜。這條走廊曾發生多起備受矚目且飽受審查的事故，包括去年一架美國航空公司飛機與一架黑鷹直升機在空中相撞，以及1982年一架飛機起飛時撞上14街大橋。
該建筑的方案預計需經美術委員會和國家首都規劃委員會批準，這兩個政府機構負責監管華盛頓特區的聯邦建筑。
與特朗普提出的許多項目（例如在白宮建造新舞廳、重新命名肯尼迪中心）一樣，內部人士擔心，總統用支持者充斥的這兩個小組會不顧風險批準拱門建設。
國家首都規劃委員會上周四投票決定推進該項目，但未就最終批準進行表決。
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