安徽
6月5日，奔馳全新純電GLC開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)34.9萬(wàn)元起，新車也已正式量產(chǎn)下線。購(gòu)車權(quán)益方面，支付3000元訂金，膨脹至1萬(wàn)元，可直抵尾款，訂金可退。限時(shí)享座椅、音響配置升級(jí)。
外觀延續(xù)奔馳最新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，復(fù)古盾格式格柵內(nèi)嵌942顆可發(fā)光單元，靠近時(shí)會(huì)呈呼吸式點(diǎn)亮效果，配合三叉星徽造型的前后燈組，辨識(shí)度基本拉滿，屬于那種“老遠(yuǎn)一看就知道是個(gè)奔馳”的水平。
此外，全新純電GLC專為中國(guó)市場(chǎng)加長(zhǎng)，長(zhǎng)寬高4933/1914/1710毫米，軸距3027毫米，對(duì)比燃油版長(zhǎng)軸GLC車長(zhǎng)增加107毫米、軸距加長(zhǎng)50毫米，尺寸已經(jīng)超過(guò)GLE，堪稱“史上最大GLC”。后排坐墊加長(zhǎng)加厚，搭配四溫區(qū)獨(dú)立空調(diào)、全車座椅加熱/通風(fēng)/按摩，整體乘坐舒適性表現(xiàn)不錯(cuò)。
飾是這次升級(jí)的重頭戲。39.1英寸MBUX超級(jí)屏橫貫中控臺(tái)，由全液晶儀表、中控主屏與副駕娛樂(lè)屏無(wú)縫融合，配合HUD抬頭顯示，信息呈現(xiàn)和處理都比較直觀。
智能座艙是奔馳補(bǔ)課最狠的一塊。基于自研MB.OS架構(gòu)，搭載AI虛擬助手“小奔”，由中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)開(kāi)發(fā)，接入豆包大模型和3D圖形技術(shù)，支持普通話、粵語(yǔ)、四川話等語(yǔ)種識(shí)別，交互的自然度和反應(yīng)速度已經(jīng)追平主流新勢(shì)力。
輔助駕駛方面，標(biāo)配城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，由奔馳與Momenta聯(lián)手打造，上市即可實(shí)現(xiàn)“全國(guó)都能開(kāi)”，年內(nèi)將通過(guò)OTA升級(jí)至“車位到車位”全鏈路功能——和以前EQ系列那種“頂配才給L2”的摳門(mén)操作相比，進(jìn)步明顯。
三電系統(tǒng)是這次最扎實(shí)的升級(jí)。基于800V高壓架構(gòu)和MB.EA純電平臺(tái)正向開(kāi)發(fā)，搭載85.5千瓦時(shí)三元鋰電池，CLTC續(xù)航提供680公里和703公里兩種版本，峰值充電功率320千瓦，電量從10%充至80%僅需22分鐘。前后雙永磁同步電機(jī)綜合功率310千瓦，峰值扭矩800牛·米。
底盤(pán)標(biāo)配液壓襯套（中國(guó)專屬調(diào)校），可選裝S級(jí)同源AIRMATIC空氣懸掛和雙向各4.5度后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)彎直徑僅11.3米，相當(dāng)于緊湊型轎車的靈活性。
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