北京
一場主動懸架的口水戰還沒落幕，理想就遇上了比技術更棘手的麻煩——品牌口碑正在被“車主素質”拖下水。
網上調侃理想車主沒素質的聲音，已經快成輿論主流。一個名為“理想進行曲”的話題播放量沖到13.7億，無數雙眼睛戴著“有色眼鏡”盯著理想車主。加塞、亂停車，只要被路人拍到，立刻全網放大，整個車主群體被貼上“三無標簽”。就連一些旁觀者也承認，自己路上遇到理想，會下意識觀察那輛車轉彎打不打轉向、停車守不守規矩。
這種標簽化的傷害，對理想現階段的用戶體量來說尤其要命。其中不少高凈值用戶極看重社會風評——花幾十萬買輛車，卻要承受被人指指點點，甚至感覺低人一等。誰心里都不好受。
后果已經開始顯現：理想L9的訂單明顯分流到了問界M9和蔚來。對理想而言，怎么讓車主開車時覺得有面子，恐怕是比任何技術攻堅都更緊迫的課題。畢竟，當一款車自帶“社死”濾鏡，再豪華的配置也難擋退訂的手指。
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