云南
近日，永昌高速公路(昌寧段)瀾滄江特大橋4號主塔首根鉆孔灌注樁順利開鉆，工程全面進入主體施工階段。
作為全線控制性工程，瀾滄江特大橋地處V形陡峭峽谷，沿線以變粒巖、片麻巖地質為主，施工條件惡劣、難度極大，技術標準高，是項目建設重點攻堅工程。大橋全長1928米，主橋采用鋼桁梁懸索橋設計，主跨1416米，最大索塔高度248米，主跨、索塔高度兩項核心指標均位居云南省在建及建成橋梁之首，是名副其實的省內超級跨江橋梁。
據悉，大橋4號主塔施工體量大，承臺面積相當于3個標準籃球場，共布設32根大直徑鉆孔樁，單樁直徑3.2米、樁長65米，單樁混凝土方量523立方米，鋼筋籠最大重量達71噸，樁基施工是項目核心重難點工序。
針對V形陡峭峽谷、巖層易軟化的復雜施工情況，項目技術團隊優化敲定“分級擴孔+干挖成孔+泡沫混凝土應急”的專項施工方案。施工中，通過人工挖孔搭配混凝土護壁鎖口，穩固淺層土體、筑牢孔口防護;采用大噸位旋挖鉆機，實施1.5米至3.2米四級分級擴徑鉆進，精準把控成孔精度。同時，全程采用干挖成孔作業，有效避免巖層遇水軟化崩解，搭配泡沫混凝土及時回填封堵，實現孔內動態維穩。
永昌高速是云南省高速路網重點規劃工程，項目建成后，將連通永平縣與昌寧縣，有效完善滇西高速公路網絡，成為推動區域經濟社會協調發展的重要通道，對暢通西南交通脈絡意義重大。
通訊員 周應彪 趙媛蕊 段洪亮
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