北京
【CNMO科技消息】近日，路特斯首席執行官馮擎峰在采訪中表示，“我們幾乎所有車型都很平庸”，并將問題直接歸結為車重過高。他指出，在其定義中，一輛真正的跑車整備質量應低于1800公斤，超過這一標準，就只能算“較為平庸”。
這一表態出現在路特斯近年來產品線快速擴張的背景下。隨著品牌推進電動化，路特斯在Emira之外，先后推出了Eletre和Emeya等新車型，產品類型也從傳統跑車擴展到SUV和轎車。同時，品牌還擁有Evija這一高性能純電超跑，后者最大功率超過2000馬力。不過，從馮擎峰的表述來看，產品陣容的擴大并未真正解決品牌當前面臨的核心問題，尤其是銷量增長未達預期。
馮擎峰認為，電動化時代獲得高功率并不困難，但高功率并不必然等同于優秀的駕駛體驗。他表示，單純依靠提升動力來彌補車重，并不能從根本上改善車輛的操控表現。這一觀點也反映出路特斯內部對品牌傳統理念的重新審視。長期以來，輕量化一直是路特斯的重要產品標簽，而現階段的新車型普遍明顯超出這一標準。
根據現有信息，路特斯已將Eletre轉向插電混動方案，但車輛重量仍高達約2600公斤。另一款車型Emeya整備質量約為2455公斤，同樣遠高于馮擎峰所強調的1800公斤門檻。相比之下，被不少用戶視為更接近傳統路特斯風格的Emira，車重約為1460公斤，但該車未來也被認為可能引入混動技術，以維持更長期的市場競爭力。
從產品規劃看，路特斯后續調整方向或將圍繞混動化和進一步減重展開。消息顯示，計劃于2028年發布的新一代Esprit有望采用V8插電混動系統，外界也關注其能否將車重控制在1800公斤以內。對于正
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