中國市場電動汽車的熱度并沒有傳導至全球市場，沒有出現“環球同此涼熱”的場面，尤其是在高端豪華市場。因此，保時捷、法拉利等品牌紛紛調整戰略，延緩推出電動化產品。蓮花跑車也在修正幾年前的電動化戰略，以應對全球范圍內放緩的高端電動車需求。

2026年5月，蓮花跑車發布了“Focus 2030”戰略，明確技術路線和商業路徑。產品層面，它徹底放棄了8年前“Vision 80”戰略所提出的2027至2028年全系純電化的激進目標，而是要成為全球首個且目前唯一一個實現燃油、純電、超級混動三大動力系統全覆蓋的頂級跑車品牌，打造更多元化的產品組合。商業層面，聚焦銷量與利潤，強化成本控制與集團協同紀律，確保品牌可持續經營，到2030年要實現3萬輛年銷售目標。近期，蓮花集團CEO馮擎峰也接受媒體采訪，對該戰略的細節進行了說明。

蓮花集團CEO馮擎峰

筆者認為，蓮花跑車“Focus 2030”戰略的核心是超級混動，這是該公司實現2030年銷量目標的關鍵，也是它能否恢復昔日全球三大頂級跑車品牌之一榮光的關鍵。它最新推出的插混車型蓮花Forme的銷量表現已經非常清晰的證明了這一點。按照該公司的規劃，在轉向多元化動力路線之后，短期的產銷量結構也是插混車型占60%，純電車型占40%。而純燃油車的占比將微乎其微。

蓮花跑車現有五款產品：燃油跑車EMIRA（參數丨圖片）、純電中大型SUVELETRE、純電大型轎車EMEYA、插混中大型SUV蓮花For Me，還有一款純電超跑旗艦EVIJA。其中，純燃油車的產品陣容不會繼續擴大，但現有產品會繼續進化，比如最新推出的Emira 420 Sport。

蓮花Eletre X

插混方面，For Me已經在中國上市，很快也將推出歐洲版本Eletre X并將于今年第四季度交付。它將重點解決歐洲用戶對充電基礎設施的顧慮，同時滿足超豪華車市場對混動產品的實際需求。

蓮花For Me搭載900V路遙超級混動架構，系統總功率達952馬力，0-100km/h加速僅需3.3秒，即使在電量僅剩10%的極端工況下，0-100km/h加速仍可達到3.5秒，綜合續航超過1400公里。同時，車輛配備了48V主動防側傾系統、雙腔空氣懸架、雙閥自適應減震器及Brembo六活塞剎車等配置，共同構建了用戶熟知的蓮花頂級性能、操控性和駕駛感受。

蓮花Type 135

除了這款混動SUV之外，蓮花還將于2028年推出一臺全新混動超跑Type 135，該車型將搭載蓮花全新開發的V8混合動力單元。蓮花正在探索將F1賽道的MGU-H電渦輪以及預燃燒室技術應用于量產的可能性，力圖讓這臺V8混動超跑成為品牌工程實力的巔峰之作。Type 135計劃在歐洲生產，更多細節將于今年晚些時候公布。此外，馮擎峰受訪時特別強調，蓮花未來不會推出純電跑車。

特別需要指出的是，吉利集團將強化對蓮花的賦能。比如，Type 135搭載的V8發動機和大扭矩DCT將由蓮花與吉利，以及吉利和雷諾、沙特阿美合資成立的HORSE動力公司共同開發。與吉利集團在研發、供應鏈和制造體系等各領域的協同不僅將提升蓮花的技術能力，也將降低成本，確保在每年只銷售3萬輛汽車的情況下仍能盈利。

從蓮花目前的銷量結構來看，蓮花For Me剛一上市就成為銷量擔當。結合高端市場用戶需求和使用習慣，尤其是中國以外市場客戶對超級混動車型的青睞，筆者預計混動車型將在很長一段時期內都將是蓮花的主銷產品。

中國國內市場方面，交強險數據顯示，2023年-2025年，蓮花跑車國內上險量分別為3581輛、2836輛、2644輛。但蓮花For Me上市后，今年1-4月上險量明顯增加，達到1031輛。

蓮花For Me于今年3月29日上市，4月份的上險量達到591輛，創下蓮花單一車型月銷量紀錄。今年1-4月，蓮花在國內總上險量為1031輛。其中，蓮花For Me為780輛，占比高達76%。

從全球銷量組成來看，中國市場仍是主要銷量增長引擎。因此，蓮花正在擴大國內銷售網絡。今年新增大連、蘭州等網點，并升級了南京、佛山、貴陽等地的經銷商的終端服務能力與銷售能力顯著提升。同時，全網經銷商實現了人員和網點擴容，線上營銷能力增強，獲客效率與客戶滿意度均得到雙重提升。目前，蓮花門店已從去年的約50家擴張至63家，2026年目標為80家。

截至目前，蓮花在全球一共有216家銷售門店（不含在建），其中歐洲67家，中國63家，北美48家，其他國家和地區有38家。

作為一個全球品牌，蓮花跑車也在積極開拓其他市場。歐洲市場除英國以外，將進入更多國家。亞太和中東地區目前已經活躍于25個市場。在北美地區，由于地緣政治和關稅因素，美國市場短期內不是重點，但會大力開拓加拿大市場。5月6日，18臺蓮花Eletre從上海港口裝船啟運，發往加拿大。這是加拿大自2026年3月大幅下調對華電動汽車關稅后，首批出口至該國的中國制造高端電動汽車。目前，蓮花在加拿大擁有6家授權經銷商，計劃年內擴展至12家，覆蓋多倫多、溫哥華等核心城市。

南美地區，5月27日，蓮花在巴西圣保羅Casa Fasano Usina舉行品牌發布會，宣告正式進入巴西市場。巴西成為蓮花在美洲繼美國和加拿大之后進入的第三個核心市場。

對于蓮花全球銷量構成，馮擎峰表示，一個全球化公司最完美的銷量比例應該是3331：中國30%，歐洲30%，美國30%，其他國家和地區10%。但考慮到美國市場的特殊情況，美國市場的比例會下降10個百分點，也就是占20%。而中國和歐洲將分別增加5個百分點，也就是中國和歐洲各占35%，美國占20%，其他國家和地區占10%。