對(duì)于大部分國(guó)人來(lái)說(shuō)，買(mǎi)車(chē)本是件挺高興的事，可河南鄭州這位男子最近卻怎么也笑不出來(lái)，因?yàn)榛?5萬(wàn)元買(mǎi)的新能源汽車(chē)，還沒(méi)來(lái)得及開(kāi)回家，就發(fā)現(xiàn)出了問(wèn)題——插上快充插頭就跳閘，只能用慢充方式（經(jīng)過(guò)檢測(cè)，問(wèn)題出在充電模塊存在故障）。新車(chē)秒變“問(wèn)題車(chē)”，換作是誰(shuí)碰到這種情況都會(huì)很“撓頭”。

毫無(wú)疑問(wèn)，快充功能是近些年來(lái)新能源汽車(chē)的標(biāo)配，其重要性不言而喻。長(zhǎng)途出行、應(yīng)急補(bǔ)電，都離不開(kāi)快充。花15萬(wàn)元買(mǎi)來(lái)的車(chē)，功能先天不全，消費(fèi)者自然無(wú)法接受。而面對(duì)這一情況，他的訴求在我看來(lái)很合理也很明確：新車(chē)一天沒(méi)開(kāi)就出問(wèn)題，要么退車(chē)，要么換車(chē)。但廠家的回應(yīng)卻有點(diǎn)令人意外和寒心：不退不換，只給更換故障零部件！商家則毫無(wú)擔(dān)當(dāng)?shù)谋硎?，自己也是按照廠家政策執(zhí)行，只能“跟廠家溝通解決”，呵呵，好嘛，這樣的處理，就問(wèn)哪個(gè)正常人會(huì)滿意？

也難怪消費(fèi)者會(huì)對(duì)此答復(fù)表示憤怒了：“15萬(wàn)不是小數(shù)目，我買(mǎi)的是新車(chē)，不是殘次品！車(chē)子還沒(méi)開(kāi)回家就出問(wèn)題，廠家就這樣對(duì)待消費(fèi)者，必須嚴(yán)懲！”再理性點(diǎn)并從法律角度看，消費(fèi)者的訴求并非沒(méi)有依據(jù)。根據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》和《家用汽車(chē)產(chǎn)品修理更換退貨責(zé)任規(guī)定》，家用汽車(chē)產(chǎn)品自銷售者開(kāi)具購(gòu)車(chē)發(fā)票之日起60日內(nèi)或者行駛里程3000公里之內(nèi)，出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效、制動(dòng)系統(tǒng)失效、車(chē)身開(kāi)裂、燃油泄漏、動(dòng)力蓄電池起火等嚴(yán)重安全性能故障的，消費(fèi)者可以選擇退貨或者換貨。

充電模塊故障雖不屬于上述列舉的嚴(yán)重安全問(wèn)題，但新車(chē)尚未交付使用便出現(xiàn)功能性障礙，顯然很影響消費(fèi)者正常使用。在這種情況下，廠家僅同意維修、拒絕退換，未免過(guò)于強(qiáng)硬，至于品牌有沒(méi)有人性，有沒(méi)有人文關(guān)懷，更是連邊都擦不到一點(diǎn)。

而在我看來(lái)，尤為值得一提的是，這件事在網(wǎng)上已經(jīng)引發(fā)廣泛討論，相關(guān)報(bào)道也不在少數(shù)。但有一個(gè)頗為蹊蹺的現(xiàn)象卻是，雖然網(wǎng)絡(luò)報(bào)道鋪天蓋地，卻始終沒(méi)有人明確指出涉事汽車(chē)品牌。評(píng)論區(qū)里也是諱莫如深，似乎有什么無(wú)形的壓力在制約著輿論，呵呵。而這種情況背后無(wú)非存在三種原因：一是涉事品牌公關(guān)能力強(qiáng)大，通過(guò)各種渠道施壓，使得媒體報(bào)道時(shí)不得不隱去品牌名稱；二是行業(yè)潛規(guī)則使然，為避免引發(fā)更大范圍的信任危機(jī)，各方默契地選擇了“遮遮掩掩”；三是法務(wù)團(tuán)隊(duì)的追責(zé)力量強(qiáng)大，“香名遠(yuǎn)播”無(wú)人敢惹。

但不管出于什么原因，這種“出了事不敢點(diǎn)名”的現(xiàn)象本身，就值得警惕，并且也是我們所有消費(fèi)者的悲哀。老百姓的權(quán)益保護(hù)不應(yīng)被品牌光環(huán)或輿論操控所遮蔽。出了問(wèn)題就應(yīng)直面問(wèn)題，遮遮掩掩只會(huì)讓更多人對(duì)整個(gè)行業(yè)失去信任。買(mǎi)車(chē)花了15萬(wàn)，維權(quán)卻寸步難行。這位鄭州男子的遭遇，或許只是眾多新能源車(chē)主維權(quán)困境的一個(gè)縮影罷了，你們說(shuō)是嗎？