北京
鳳凰網(wǎng)科技訊 6月9日，據(jù)CNBC報(bào)道，在中國電動(dòng)汽車銷量增速放緩之際，比亞迪高管預(yù)計(jì)中國電動(dòng)車市場仍將繼續(xù)擴(kuò)大。
李柯
比亞迪執(zhí)行副總裁李柯周一對CNBC表示：“隨著各種創(chuàng)新技術(shù)不斷推向市場，中國市場的電動(dòng)車滲透率很快將提升至接近80%。”
得益于政策支持和豐富的車型選擇，中國混合動(dòng)力及純電動(dòng)汽車的滲透率在短短幾年內(nèi)快速增長。據(jù)中國乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2024年中國新能源汽車已占新車銷量的一半以上，上月更是達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的62.9%。相比之下，國際能源署上月表示，美國電動(dòng)車滲透率仍僅維持在10%左右，全球平均水平約為25%。
比亞迪對中國國內(nèi)市場依然保持樂觀，這要?dú)w功于電池技術(shù)的進(jìn)步。李柯表示，受益于比亞迪快速充電技術(shù)的推動(dòng)，目前國內(nèi)市場對比亞迪電動(dòng)車的需求約為公司現(xiàn)有交付能力的兩倍。比亞迪的快速充電技術(shù)僅需5分鐘即可將電池充至70%的電量。
展望未來，李柯預(yù)計(jì)下一階段的競爭將很可能集中在輔助駕駛功能上。今年5月28日，比亞迪擴(kuò)大了針對“L2+”級(jí)輔助駕駛用戶的保險(xiǎn)覆蓋范圍。李柯表示，此舉有望將客戶對輔助駕駛功能的使用率提高5個(gè)百分點(diǎn)，達(dá)到至少95%。該公司還發(fā)布了自研輔助駕駛芯片。
盡管比亞迪已雇傭約7000名工程師從事半導(dǎo)體開發(fā)，但李柯表示，現(xiàn)階段比亞迪仍將主要采用英偉達(dá)的輔助駕駛芯片組。根據(jù)比亞迪2025年年報(bào)，公司員工總數(shù)超過86.96萬人，而半導(dǎo)體研發(fā)工程師僅占其中很小的一部分。
隨著比亞迪在國內(nèi)市場的增長面臨挑戰(zhàn)，該公司轉(zhuǎn)而依靠出口市場來提振銷量。李柯表示，比亞迪的目標(biāo)是在本地生產(chǎn)75%的歐洲汽車銷量。(作者/簫雨)
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