北京
本田部分退休高管將公司70年來首次年度虧損歸咎于現任首席執行官三部敏宏，并于今年早些時候要求其辭職。三部敏宏拒絕了這一要求。據路透社報道，這場自2025年底開始的逼宮行動，焦點直指他對中國市場的忽視及代價高昂的電動汽車戰略失誤。
從2025年末開始，數名本田退休高管多次私下會面，持續數月指責三部敏宏的決策。兩名參與會面的人士向路透社透露，這些老臣批評三部敏宏對本田高爾夫贊助項目的關注甚至超過了公司業務。今年4月，90歲高齡的本田前社長川本信彥親赴總部，當面要求三部敏宏下臺，但被直接回絕。
這些試圖將其趕下臺的人認為，三部敏宏背離了前任們重視“現場”的傳統，即不去工廠車間和展廳等實際工作場所。他們向路透社表示：“社長不了解現場情況，也不聽取客戶意見，不去現場。中國就是例證。”盡管老臣施壓，三部敏宏仍獲得了董事會提名委員會的支持。該委員會是日本企業為改善治理、削弱退休高管影響力而改革的一部分，設有更多外部董事。
自2021年掌舵以來，三部敏宏為應對本田70年來首次年度虧損，主動在未來三個月削減30%的薪酬。此前不久，本田宣布取消三款原計劃在北美推出的電動汽車，并因此前對電動化的過度投入計入了約157億美元的支出與虧損。公司迅速調整策略，在五月披露正開發可兼容混合動力系統的新一代電動車平臺，并承認特朗普第二任期結束及今年十一月中期選舉結果，可能極大改變美國電動車市場格局。根據新規劃，本田到2029年將推出15款全新混合動力車型，其中兩款新車已揭曉預覽：名為本田混合動力轎車原型車，以及掛著謳歌標志的混合動力SUV原型車。
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