一、先分清兩個完全不同維度的技術(shù)概念

1. 可變磁通電機(jī)：屬于徑向磁通永磁同步電機(jī)的內(nèi)部磁路優(yōu)化方案（磁場走向還是徑向，只是磁場強(qiáng)度可機(jī)械調(diào)節(jié)）

2. 軸向磁通電機(jī)：屬于電機(jī)整體拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)重構(gòu)（磁場走向改成平行轉(zhuǎn)軸，盤式夾心結(jié)構(gòu)）

二者不是同級替代關(guān)系，理論上甚至可以組合出可變軸向磁通電機(jī)。

二、核心結(jié)構(gòu)與原理差異

1. 比亞迪可變磁通電機(jī)（徑向基底）

- 基礎(chǔ)形態(tài)：傳統(tǒng)滾筒式徑向磁通，定子在外、轉(zhuǎn)子在內(nèi)，磁力線沿半徑橫向穿過氣隙

- 調(diào)磁核心：轉(zhuǎn)子內(nèi)置分段永磁體+記憶磁體+軸向可移動導(dǎo)磁環(huán)，靠脈沖驅(qū)動導(dǎo)磁環(huán)平移，物理屏蔽30%–40%磁通量

- 低速：導(dǎo)磁環(huán)縮回→強(qiáng)磁模式，扭矩提升30%

- 高速：導(dǎo)磁環(huán)推出→弱磁模式，從源頭降低反電動勢損耗

- 本質(zhì)：磁場強(qiáng)度動態(tài)可調(diào)的徑向永磁電機(jī)，外形尺寸和傳統(tǒng)電機(jī)接近

2. 軸向磁通電機(jī)（盤式全新拓?fù)洌?/p>

- 基礎(chǔ)形態(tài)：薄餅夾心結(jié)構(gòu)（雙轉(zhuǎn)子夾單定子最主流），定子、轉(zhuǎn)子是平行圓盤，磁力線平行轉(zhuǎn)軸軸向穿透氣隙

- 無“固定強(qiáng)弱磁”切換邏輯：天生磁路短、力矩臂大，扭矩密度、功率密度天然碾壓徑向電機(jī)

- 不存在機(jī)械調(diào)磁環(huán)結(jié)構(gòu)，靠盤式結(jié)構(gòu)本身實(shí)現(xiàn)輕量化、高扭矩、寬高效區(qū)

三、關(guān)鍵性能參數(shù)對比

對比項 比亞迪可變磁通（徑向） 量產(chǎn)軸向磁通電機(jī)

功率密度 約6–9kW/kg（常規(guī)徑向水平） 25.73kW/kg，是前者3倍左右

重量體積 和普通徑向電機(jī)接近，整車減重約15kg 同功率重量直接減半，軸向尺寸縮50%–80%

峰值效率 92%–95%，高速提升最明顯 96%–97.5%，全工況高效區(qū)間更大

低速扭矩 強(qiáng)磁模式+30%扭矩 天生扭矩密度高2–4倍，爆發(fā)力更強(qiáng)

稀土用料 稀土用量減半，降材料成本 硅鋼、銅材整體用料腰斬，稀土同樣節(jié)省

高速短板解決 機(jī)械物理弱磁，無電控持續(xù)弱磁銅損 結(jié)構(gòu)本身反電動勢特性更優(yōu)，高速損耗天然更低

散熱條件 傳統(tǒng)筒式水冷 盤式雙面散熱，換熱面積更大

四、成本、量產(chǎn)與裝車定位

可變磁通電機(jī)

1. 量產(chǎn)成熟：2026年已大規(guī)模裝車漢EV、唐、海豹07、宋、秦等全系家用主力，不加價標(biāo)配

2. 成本增幅小：僅比普通徑向電機(jī)貴10%–15%，產(chǎn)線幾乎不用大改，兼容現(xiàn)有電驅(qū)殼體、減速器

3. 定位：家用走量主力方案，在不改變底盤、電驅(qū)布局前提下，低成本解決高速續(xù)航差痛點(diǎn)，兼顧市區(qū)動力與長途省電

軸向磁通電機(jī)

1. 量產(chǎn)剛起步：2026年6月盤轂動力30萬臺產(chǎn)線剛投產(chǎn)，比亞迪屬于批量導(dǎo)入初期，多用于高端/性能車型

2. 制造成本更高：微米級氣隙裝配、盤式特殊繞組，工藝難度大，初期整車溢價明顯

3. 定位：高端性能、輕量化、特殊布局

- 性能車：零百加速、峰值動力拉滿

- 底盤優(yōu)化：電機(jī)超薄，可輪邊布置，底盤純平、后排無凸起

- 減重優(yōu)先：大型SUV、MPV減重幾百公斤，大幅壓低綜合電耗

五、優(yōu)缺點(diǎn)總結(jié)

可變磁通電機(jī)優(yōu)勢

- 兼容性極強(qiáng)，老平臺直接換裝，落地快、性價比高

- 完美根治傳統(tǒng)徑向電機(jī)高速巡航電耗暴漲通病，高速續(xù)航提升15%–20%

- 結(jié)構(gòu)可靠，機(jī)械調(diào)磁切換無持續(xù)耗電，比電控弱磁更省電

短板：受徑向拓?fù)湮锢砩舷蓿β拭芏取⑤p量化上限遠(yuǎn)不如軸向磁通。

軸向磁通電機(jī)優(yōu)勢

- 輕量化、小型化、極限高動力密度天花板

- 全轉(zhuǎn)速區(qū)間效率基線更高，低速扭矩天生強(qiáng)悍

- 布局自由度極高，支持輪邊、多電機(jī)堆疊

短板：制造工藝嚴(yán)苛、初期貴、老油改電平臺很難直接替換，適合全新高端平臺。

六、通俗一句話區(qū)分

- 可變磁通：給傳統(tǒng)滾筒電機(jī)裝了個磁場調(diào)節(jié)閥，快慢路況自動調(diào)磁場強(qiáng)弱，家用車性價比升級；

- 軸向磁通：直接把電機(jī)從滾筒改成薄餅，結(jié)構(gòu)完全換新，天生輕、猛、高效，主打高端性能與極致輕量化。

未來高端車型甚至?xí)霈F(xiàn)軸向磁通+可變調(diào)磁的疊加頂配方案。