之前一篇文章中說(shuō)到：2005年到2009年這期間為深航日后的發(fā)展埋下了巨大的隱患。如果不是這期間的發(fā)生的事情，深航可能還會(huì)持續(xù)盈利至今，也不至于現(xiàn)在被人拿捏。

這期間到底發(fā)生了什么？原本連續(xù)盈利的深航這時(shí)候?yàn)槭裁磿?huì)被李澤源控股？

這事兒要從2005年說(shuō)起了，當(dāng)時(shí)正值民航業(yè)“國(guó)退民進(jìn)”的政治窗口，原大股東廣控集團(tuán)因自身財(cái)務(wù)壓力，選擇通過(guò)公開拍賣套現(xiàn)的方式，將深航65%的股權(quán)推向市場(chǎng)，這無(wú)可厚非。

當(dāng)時(shí)廣控集團(tuán)退股的時(shí)候，按理說(shuō)，其他股東有優(yōu)先購(gòu)買權(quán)。連續(xù)盈利的深航是比較搶手的資源，其他股東肯定不會(huì)放棄，尤其第二股東國(guó)航。為什么會(huì)選擇拍賣？這里面藏了很多秘密。萬(wàn)般無(wú)奈下走向的拍賣的道路，畢竟價(jià)高者得，也比較公道。

名不見(jiàn)經(jīng)傳，還在保釋期的東北人李澤源就是這個(gè)時(shí)候出現(xiàn)的，也有人說(shuō)：他本該在里面的，人卻在外邊，還能來(lái)這里搶奪深航。這里我不便多說(shuō)，說(shuō)多了可能文章就看不到。他的事跡網(wǎng)上都有，現(xiàn)在依然可以查到，他最牛的本事是和人打交道。

當(dāng)時(shí)為了收購(gòu)深航，還特意注冊(cè)了一家注冊(cè)資金為1000萬(wàn)的“匯潤(rùn)投資”。因?yàn)橛泻跉v史，他自己不僅不擔(dān)任法人，甚至在之后深航股東名單里都沒(méi)有出現(xiàn)。因?yàn)閯偝闪⒌墓臼遣坏脜⑴c競(jìng)拍的，因此通過(guò)手段使得“匯潤(rùn)投資”與億陽(yáng)集團(tuán)聯(lián)手，以此滿足了收購(gòu)資格。

錢有嗎？當(dāng)然沒(méi)有。就是這么一個(gè)沒(méi)有公司，剛注冊(cè)公司，沒(méi)有錢的人，竟然以27.2億元的天價(jià)買下了深圳航空股權(quán)成為深航的最大股東。當(dāng)時(shí)第二股東國(guó)航的心理預(yù)期是17億。這遠(yuǎn)超了國(guó)航的心理預(yù)期，因此國(guó)航并未加價(jià)。

通過(guò)第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)2013年4月11日的一篇文章中提到：匯潤(rùn)投資原始股東有4位，分別是李澤源（此刻他不叫這名字）、趙麗、秦畹江和宋祖玉。關(guān)于宋祖玉，也有地方說(shuō)這是謠傳，是將宋左軍寫成了宋祖玉。現(xiàn)在查詢宋祖玉此人已不再原始股中之中。這對(duì)這篇文章來(lái)說(shuō)并不重要。

回顧2008年，深航舉辦15年周年慶典，中國(guó)民用航空網(wǎng)08年10月1日的一篇文章中顯示，出席此次慶典的有梁詠琪、孫楠、韓紅等人氣歌手，還有楊光、劉悅、 三元武等新銳歌星和組合，宋祖英、閻維文、蔡國(guó)慶、張燕、常思思等歌唱家的鼎力加盟。還有李玉剛反串表演了京劇名段《貴妃醉酒》，其中宋祖英壓軸唱《感恩祖國(guó)》，詞作者是李澤源。如今，哪個(gè)航空公司的周年慶會(huì)出現(xiàn)這么多名人呢？

誰(shuí)也沒(méi)想到這位不持股，只擔(dān)任高級(jí)顧問(wèn)的幕后大佬，卻在空手套白狼，用深航的現(xiàn)金流來(lái)彌補(bǔ)購(gòu)買深航所欠下的債款，他長(zhǎng)期通過(guò)虛增利潤(rùn)、并聯(lián)交易等手段套現(xiàn)。當(dāng)機(jī)隊(duì)規(guī)模達(dá)到136架時(shí)，每年的租金、油料和人工成本成了天文數(shù)字，深航的真實(shí)負(fù)債率已經(jīng)逼近了崩潰邊緣，甚至出現(xiàn)了資金鏈斷裂的預(yù)兆。

更搞笑的是，和他一起合伙的趙祥，原深航董事長(zhǎng)和他反目成仇后將他挪用深航資金的證據(jù)遞交給了監(jiān)管部門。當(dāng)時(shí)國(guó)家審計(jì)署進(jìn)駐深航進(jìn)行常規(guī)審計(jì)，發(fā)現(xiàn)賬目中出現(xiàn)了大量無(wú)法憑證的非法往來(lái)，這成為壓死駱駝的最后一根稻草。

2009年11月李澤源伏法，2014年數(shù)罪并罰被判14年。至今沒(méi)有資料顯示他已經(jīng)出來(lái)了。算起來(lái)只剩下2年時(shí)間就能重見(jiàn)天日了。

至此，國(guó)航只用了幾億，將占股比例從25%提升到了51%。這便是深航命運(yùn)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。